Audi A4 Avant 2011 van Rappefiets

[Superavenger69]

Ik heb mijn auto gekocht toen hij 4 jaar was en kreeg toen een vol jaar Audi garantie. Hij had toen iets meer dan 110K gelopen.Ik hoop ook dat mijn inlaattraject schoon blijft alhoewel ik relatief weinig rijd op jaarbasis en veel korte stukjes. Ik ben wel "lief" voor hem zeg maar. Ik ben niet zo'n "trapper". Ik vervang ook iedere 15.000 km de olie, maar overweeg dat terug te brengen naar een jaarlijkse vervanging. Tot nu toe rijdt hij overigens echt probleemloos. Iedere keer weer volop genieten. Ik wissel de standaard brandstof af en toe af met 98 octaan en als ik een keer in Duitsland ben tand ik en keer 102. Dat vind ik NL, als het al te vinden is, echt schofterig duur.
Voor dit soort onderdelen zou ik altijd voor origineel gaan tenzij is aangetoond dat after market echt beter is. Ik heb bijvoorbeeld de originele dump valve bij de turbo vervangen door een GFB dumpvalve. Puur om te voorkomen dat ik een keer met een lekke membraan zou komen te staan. Tot nu toe presteert de GFB probleemloos. Ik heb overigens de gewone stille uitvoering.
Balen van die pech met waterpomp zeg. Kan me goed voorstellen dat je dan graag voor origineel gaat. Inmiddels PCV klep vervangen?

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik hiervoor nog nooit van dat ding had gehoord... Maar bizar dat die klep bij jou dan relatief snel kapot was gegaan aangezien hij nog onder garantie kon worden vervangen.
Hopelijk valt het bij jou idd ook mee en is jouw inlaat traject ook nog steeds mooi schoon. Wat ik overal lees is tijdig olie vervangen, ik doe het om de max 15.000 km, en hoogwaardige brandstof tanken flink bijdraagt aan het minimaliseren van de afzetting. Lange stukken rijden en je auto goed warm rijden voordat je hem intrapt zijn naar mijn mening ook essentieel.

Ben benieuwd naar de prijs van de PCV, ik zie hem in ETKA staan voor 160 E tjes maar meestal zit de audi dealer hier daar nog iets boven. Imitatie is er ook voor 40 E maar dat wordt mij overal afgeraden. Heb al keer gezeik gehad met een Gates waterpomp die lekte, kon weer de hele bende los.... dus voortaan maar origineel.

[RappeFiets]

Ik heb mijn auto gekocht toen hij 4 jaar was en kreeg toen een vol jaar Audi garantie. Hij had toen iets meer dan 110K gelopen.Ik hoop ook dat mijn inlaattraject schoon blijft alhoewel ik relatief weinig rijd op jaarbasis en veel korte stukjes. Ik ben wel "lief" voor hem zeg maar. Ik ben niet zo'n "trapper". Ik vervang ook iedere 15.000 km de olie, maar overweeg dat terug te brengen naar een jaarlijkse vervanging. Tot nu toe rijdt hij overigens echt probleemloos. Iedere keer weer volop genieten. Ik wissel de standaard brandstof af en toe af met 98 octaan en als ik een keer in Duitsland ben tand ik en keer 102. Dat vind ik NL, als het al te vinden is, echt schofterig duur.
Voor dit soort onderdelen zou ik altijd voor origineel gaan tenzij is aangetoond dat after market echt beter is. Ik heb bijvoorbeeld de originele dump valve bij de turbo vervangen door een GFB dumpvalve. Puur om te voorkomen dat ik een keer met een lekke membraan zou komen te staan. Tot nu toe presteert de GFB probleemloos. Ik heb overigens de gewone stille uitvoering.
Balen van die pech met waterpomp zeg. Kan me goed voorstellen dat je dan graag voor origineel gaat. Inmiddels PCV klep vervangen?

Klinkt goed allemaal! Ik zou idd ook tenminste jaarlijks olie vervangen. En af en toe ook ff een lekker stuk snelweg pakken om de boel schoon te branden. Wat ik trouwens ook jaarlijks doe is brandstof reiniger bij de brandstof doen. Toen ik de mijne net had ging hij op noodloop omdat de rail druk te laag was. Ik vermoed dat het vervuiling was want het was onderweg naar oostenrijk en gebeurde tijdens file rijden. Bij thuiskomst brandstof en injectoren reiniger erin gedaan en sindsdien nooit meer last gehad. Inmiddels 2 jaar en 30.000 km geleden.

De pcv zit erin en man wat loopt het blok weer soepel. Voor de liefhebber heb ik nog een filmpje gemaakt: https://youtu.be/SBrkvfm8Tr0
Geluid is weg en hij klinkt weer fantastisch!

[RappeFiets]

Inmiddels heb ik al behoorlijk wat verbouwd aan de auto en is hij nu redelijk zoals ik hem hebben wil. Nu dus een mooi moment om wat foto's te tonen.

Enkele upgrades die ik inmiddels heb uitgevoerd zijn:
- 3 spaaks facelift stuur incl flippers
- side assist
- Audi Drive Select codering en schakelaar
- ACC inclusief montage van de led's in het kombi instrument waardoor je kunt zien dat de ACC aktief is. De leds die aangeven op welke snelheid de ACC is ingesteld heb ik niet toegevoegd omdat dit een hels karwei is en wat mij betreft niet noodzakelijk. Bij de gewone cruisecontrol zie je ook niet continu waarop de snelheid is ingesteld.
- wegklapbare trekhaak OEM
- Dimbare en inklapbare buitenspiegels
- Automatische achterklep
- Start-stop knop volledig functioneel
- Wagner intercooler
- gemodificeerde air intake naar de turbo
- Brembo bigbrake upgrade 345 mm

IMG_1486.jpgIMG_6298.jpgIMG_6712.jpgIMG_5459.jpgIMG_0457.jpg