A4 B8 Avant 1.8 TFSI S-Edition Competition Plus 2015 Sepangblau

[A3 APD]

[QUOTE=Leon;1854240]En dakspoiler van de RS4..

Klinkt goed. Ik mis alleen de honingraad-grille nog, welke matcht met de mistlampkappen. Mogelijk ga ik deze in een later stadium nog monteren.

[Leon]

[QUOTE=Avant2002;1854315]

En dakspoiler van de RS4..

Klinkt goed. Ik mis alleen de honingraad-grille nog, welke matcht met de mistlampkappen. Mogelijk ga ik deze in een later stadium nog monteren.

Die mis je niet, want hoort er niet op. Zou ik persoonlijk ook niet doen, lelijke china troep
Op zo’n mooie wagen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[A3 APD]

Het matcht beter als je overal hetzelfde patroon hebt, ik mis het dus deels wel. Meningen verschillen.
China troep komt er zeker niet op, alles op de velgen na alleen OEM. Als een originele RS4 grille niet past houd het op. Heb er nog niet verder naar geïnformeerd.
Eerst km's maken.

[robertok]

Nice! Ik heb je Audi al in het echt gezien
( De sunniboys doen goed z'n werk )


^Robbert

[A3 APD]

He Robbert. Bedankt, jij ook aan het audi-virus nu.. Zag dat je al wat aanpassingen had gedaan. De sonniboys zijn idd onmisbaar mocht je geen getint glas hebben, mooie upgrade. Doet je airco het inmiddels weer?

Groeten

[Audibaarle]

Goede smaak! Prachtige wagen zo.
Ben je tevreden na de Multitronic aanpassing in combinatie met de chiptuning? Zit er ook aan te denken heb dezelfde motor. Grt

[A3 APD]

Goede smaak! Prachtige wagen zo.
Ben je tevreden na de Multitronic aanpassing in combinatie met de chiptuning? Zit er ook aan te denken heb dezelfde motor. Grt

Bedankt.
Ik moet de aanpassingen nog laten doen, heb een afspraak staan voor half aug. bij Vagtechniek. Combineer het direct met bakolie-wissel.
Heb mijn onderschrift al zovaak aangepast dat ik het er maar meteen in vermeld heb. Ik ga voor stage 1 met een beperkt koppelvermogen.
Ik kan je evt. eind aug. laten weten hoe merkbaar het verschil is enof ik tevreden ben.

Nog even wat feiten/voordelen/nadelen op een rij, niet het antwoord op je vraag maar mogelijk dat andere leden er ook wat aan hebben.
Ik heb een hoop research gedaan m.b.t. multitronic en tuning, er zijn namelijk veel verschillende meningen te vinden op dit forum, zodoende dat ik zelf navraag heb gedaan.

- 2 dealers waar ik ben geweest geven aan; Tunen i.c.m. multitronic kan prima, is veilig, ABT tuned ze gewoon
- JD werd zelfs aangeraden door 1 dealer (?!) Dit i.v.m. betrouwbaarheid van JD en de hoge kosten van ABT (eerlijk advies)
- Zowel JDEngineering en VAGtechniek (de beste tuners in mijn ogen) geven ook beide aan dat dit volledig veilig en betrouwbaar is mits het koppel op max. 400NM word afgevlakt, daarboven word de bak (te)veel belast
- De optimalisatie van de multitronic-bak is voor zowel wel- als niet getunende blokken goed. Kijk en voel je huidige toerenverloop maar eens aan van je multitronic. Deze valt vaak (te) laag in toeren terug. Het nadeel hiervan is als je vervolgens wilt versnellen de bak 'rauw en laat' oppakt. Zeker i.c.m. motortuning zou dit veel effect moeten hebben en loopt het blok en bak soepeler.

Voordelen:
- Meer power/koppel, wel beperken tot max. 400NM (Stage 1/1+)
- Beter en rustiger toerenverloop, soepeler werking Multitronic (Multitronic optimalisatie)
- Verbruik gaat naar beneden bij zelfde rijstijl

Nadelen:
- Zonder ABT geen garantie meer
- Verhoogde kans slijtage turbo (ligt aan je rij-stijl)
- Verhoogde kans op problemen met de Multitronic-bak i.v.m. meer koppelvermogen (Ligt grotendeels aan je rij-stijl en bakolie-interval en zeker niet aan de tuning, dit is mij met klem meerdere malen toegezegd)

Feiten:
- Multitronic blijft een gevoelige bak (ik heb er bij beide dealers nog eens specifiek navraag over gedaan, evenals bij me kameraad welke automonteur is bij een Bovag-garage)
- Er komen nog geregeld Multitronic bakken (nieuwe type) voor in de werkplaats welke defect zijn (dit word wel vaak gelinkt aan het rijgedrag en bakoliewissel-interval)
- Defecte DSG/S-tronic bakken komen volgens een dealer, vag-techniek en me kameraad (automonteur) relatief gezien vaker voor! (ook dit word vaak gelinkt aan het rijgedrag en bakoliewissel-interval)
- Ga je je blok chippen, met of zonder multitronic optimalisatie, aangeraden word de bak-olie om de 30.000km verversen i.p.v. de voorgeschreven 60.000km (antw. van beide dealers)
- Veel tuners chippen en optimaliseren de multitronic behalve Hartog-Tuning, hij wil geen risico lopen gezien er al problemen voorkomen met de multitronic-bak. (Erg vreemd want DSG bakken gaan net zo goed en zo snel kapot..)
- Chippen = Euro98 tanken

Mijn conclusie uit de research is dat beperkte tuning mogelijk is, zelfs beter, mits je rijgedrag normaal is, je zuinig bent op de bak en je houd aan een vervroegde bakolie-wissel. Ik adviseer alleen te chippen bij JD of Vagtechniek i.v.m. kennis en reeds opgedane ervaringen aldaar.

Groeten

[Audibaarle]

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Zat zelf ook aan VAGtechniek te denken omdat dit voor mij dichterbij is.
Ben hier al 1 keer voor een klein onderhoud geweest (golf V GTI oliezeef probleem). Zeer goede kennis en een fijne service. Geloof dat dit bij JD ook wel goed zit verder.

De Multitronic lijkt inderdaad af en toe te twijfelen. Persoonlijk merk ik dit zelf met achteruitrijden en daarna weer vertrekken. Tijdens het rijden vind ik het verder allemaal soepel gaan en ben ik tevreden over het schakelgedrag. D stand zou iets feller en S stand iets minder fel mogen maar dit is met die aanpassing in combinatie met stage1 goed te regelen volgens VAGtechniek.

Ik ben benieuwd naar je ervaring in augustus en hoor het graag, bedankt alvast!

[A3 APD]

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Zat zelf ook aan VAGtechniek te denken omdat dit voor mij dichterbij is.
Ben hier al 1 keer voor een klein onderhoud geweest (golf V GTI oliezeef probleem). Zeer goede kennis en een fijne service. Geloof dat dit bij JD ook wel goed zit verder.

De Multitronic lijkt inderdaad af en toe te twijfelen. Persoonlijk merk ik dit zelf met achteruitrijden en daarna weer vertrekken. Tijdens het rijden vind ik het verder allemaal soepel gaan en ben ik tevreden over het schakelgedrag. D stand zou iets feller en S stand iets minder fel mogen maar dit is met die aanpassing in combinatie met stage1 goed te regelen volgens VAGtechniek.

Ik ben benieuwd naar je ervaring in augustus en hoor het graag, bedankt alvast!

Het twijfelen of 'denken' van de multitronic-bak is bekend. Hebben al deze bakken. Het schijnt zo te zijn dit te kunnen wijzigen of te verminderen middels een software-update. Of dit ook het geval is bij de multitronic optimalisatie van VAG-techniek durf ik niet te zeggen, 'Optimalisatie' kan in mijn ogen alleen maar beter worden. Ik adviseer altijd om 1 a 2 seconden te wachten met schakelen/rem loslaten, dan heb je dit niet/veel minder (bokken). Hetzelfde eigenlijk dat je rekening moet houden met wegrijden dat je niet direct veel gas geeft en eerst laat rollen of bv. de sleutel uit het dashboard wilt halen, ook dan moet vaak je even wachten wil je hem er soepel uit kunnen pakken.

Ik zal mijn ervaring over de tuning posten zodra de auto deze mods heeft ondergaan.
Ook als ik problemen zal krijgen met de motor of bak zal ik het vermelden, ook in de toekomst na evt. veel km's.

Groeten

[Rainesh]

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Zat zelf ook aan VAGtechniek te denken omdat dit voor mij dichterbij is.
Ben hier al 1 keer voor een klein onderhoud geweest (golf V GTI oliezeef probleem). Zeer goede kennis en een fijne service. Geloof dat dit bij JD ook wel goed zit verder.

De Multitronic lijkt inderdaad af en toe te twijfelen. Persoonlijk merk ik dit zelf met achteruitrijden en daarna weer vertrekken. Tijdens het rijden vind ik het verder allemaal soepel gaan en ben ik tevreden over het schakelgedrag. D stand zou iets feller en S stand iets minder fel mogen maar dit is met die aanpassing in combinatie met stage1 goed te regelen volgens VAGtechniek.

Ik ben benieuwd naar je ervaring in augustus en hoor het graag, bedankt alvast!

Voor het achteruit en wegrijden:
Kijk voor een software update en even een nieuwe kalibratie laten doen met odis.

[EJ Quattro]

Mooie auto, Mooie kleur ook!

[robertok]

He Robbert. Bedankt, jij ook aan het audi-virus nu.. Zag dat je al wat aanpassingen had gedaan. De sonniboys zijn idd onmisbaar mocht je geen getint glas hebben, mooie upgrade. Doet je airco het inmiddels weer?

Groeten

Inderdaad! Superfijn.
Yes! Bijgevuld en hij is verder goed.

Ook links-voor lager vervangen.
RNS-E erin. Bevalt goed nog.
Voor jou nog aanpassingen onderweg?



^Robbert
Sent from my using nuclear power..

[A3 APD]

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Zat zelf ook aan VAGtechniek te denken omdat dit voor mij dichterbij is.
Ben hier al 1 keer voor een klein onderhoud geweest (golf V GTI oliezeef probleem). Zeer goede kennis en een fijne service. Geloof dat dit bij JD ook wel goed zit verder.

De Multitronic lijkt inderdaad af en toe te twijfelen. Persoonlijk merk ik dit zelf met achteruitrijden en daarna weer vertrekken. Tijdens het rijden vind ik het verder allemaal soepel gaan en ben ik tevreden over het schakelgedrag. D stand zou iets feller en S stand iets minder fel mogen maar dit is met die aanpassing in combinatie met stage1 goed te regelen volgens VAGtechniek.

Ik ben benieuwd naar je ervaring in augustus en hoor het graag, bedankt alvast!

@Audibaarle

De A4 is inmiddels gechipt, bak van de nieuwste software voorzien, multitronic optimalisatie en verse bakolie.
Een wereld van verschil. Vermogenstoename is behoorlijk, je merkt het op elk vlak/aantal toeren. 240pk en 400nm op Euro98/230pk op Euro95 i.p.v. 170pk/320nm.
Bij aankomst eerst een rondje wezen rijden om de huidige waardes te meten evenals storingen uit te lezen.
Bij mijn A4 geen bijzonderheden, ik had echter versie '5' als baksoftware, de nieuwste is '6' werd mij verteld. Deze is dan ook geupdate.
Vervolgens zowel de multitronic optimalisatie toegepast, bakolie ververst en de stage 1 chip.

Auto bokt/twijfelt niet meer met schakelen/wegrijden. Ik kan je alleen niet vertellen of dit komt door de nieuwe baksoftware, verse bakolie of de multitronic optimalisatie, gezien alle handelingen tegelijkertijd zijn verricht.

Heb er tegelijkertijd wat VCDS aanpassingen laten doen:
- Needle Sweep
- Start/Stop aut. uit
- Olietemperatuur & laptimer


VAGtechniek = een aanrader. Net bedrijf, met tijd voor de klant en duidelijke uitleg van gang van zaken.

[A3 APD]

Inderdaad! Superfijn.
Yes! Bijgevuld en hij is verder goed.

Ook links-voor lager vervangen.
RNS-E erin. Bevalt goed nog.
Voor jou nog aanpassingen onderweg?



^Robbert
Sent from my using nuclear power..

@robertok

Goed om te horen, scheelt weer een nieuwe aircopomp. Hoe staat het met het olieverbruik, is het nog te doen?
Ik heb alleen nog wat VCDS aanpassingen in de planning staan, mogelijk nog led-lampjes als interieurverl. (nu niet volledig led)
Auto recent laten voorzien van andere software bij VAG-techniek, zie bovenstaand bericht. Gezien de auto al aardig 'vol' is uitgevoerd heb ik weinig wensen meer.

[Willi@m]

Handig om te weten dat ze ook de vcds aanpassingen doen. Ben ook in onderhoud daar. Mag ik vragen naar de kosten... Mag ook via pm.

[Audibaarle]

Kinkt goed! Mooie waardes, dat zal wel lekker vlot rijden nu. Bedankt voor het even te laten weten! Ik tank op dit moment ook 95, wordt het door VAGtechniek ook echt afgeraden na chiptuning of heeft het alleen met vermogen te maken? Ben met mijn oude golf V gti na chiptuning ook meteen overgeschakeld naar 98 maar weet eigenlijk nog steeds niet of 95 dan slechter voor de motor is?

[robertok]

@robertok

Goed om te horen, scheelt weer een nieuwe aircopomp. Hoe staat het met het olieverbruik, is het nog te doen?
Ik heb alleen nog wat VCDS aanpassingen in de planning staan, mogelijk nog led-lampjes als interieurverl. (nu niet volledig led)
Auto recent laten voorzien van andere software bij VAG-techniek, zie bovenstaand bericht. Gezien de auto al aardig 'vol' is uitgevoerd heb ik weinig wensen meer.

Mooi!
Alle verlichting gelijk is wel mooi inderdaad.
Bij mij was het half werk led en gloei:/.
Heb je nog niet op de weg gespot in Apeldoorn.

Olie verbruik.. jah. Is weer toe genomen.
Vorige vulling was 1200km. Gister al weer bij 1000 km.. niet zo leuk.



^Robbert
Sent using nuclear power..

[EJ Quattro]

@robertok

Goed om te horen, scheelt weer een nieuwe aircopomp. Hoe staat het met het olieverbruik, is het nog te doen?
Ik heb alleen nog wat VCDS aanpassingen in de planning staan, mogelijk nog led-lampjes als interieurverl. (nu niet volledig led)
Auto recent laten voorzien van andere software bij VAG-techniek, zie bovenstaand bericht. Gezien de auto al aardig 'vol' is uitgevoerd heb ik weinig wensen meer.

Van de week bij mijn eigen audi deze led verlicting geplaatst en ben er voor 95% tevreden over. alleen de leds in de boven de center concole knipperen een beetje als je de unit aan raakt.

binnenkort maar weer eens uit elkaar halen en kijken of ik het beter kan krijgen

[A3 APD]

Handig om te weten dat ze ook de vcds aanpassingen doen. Ben ook in onderhoud daar. Mag ik vragen naar de kosten... Mag ook via pm.

Ik heb geen extra kosten gehad aan de VCDS aanpassingen, was ook zo gedaan. Moet er wel bijzeggen dat ik in 3u tijd €860,- heb afgetikt voor de chip, multitronic aanpassing en verse bak-olie. Mogelijk heeft Lucas dit als service gratis gedaan, ik weet niet wat het normaal kost.

Groeten

[A3 APD]

Kinkt goed! Mooie waardes, dat zal wel lekker vlot rijden nu. Bedankt voor het even te laten weten! Ik tank op dit moment ook 95, wordt het door VAGtechniek ook echt afgeraden na chiptuning of heeft het alleen met vermogen te maken? Ben met mijn oude golf V gti na chiptuning ook meteen overgeschakeld naar 98 maar weet eigenlijk nog steeds niet of 95 dan slechter voor de motor is?

Dat rijd het zeker. Euro 95 word niet afgeraden, Euro98 word aangeraden. De waardes bij het chippen passen beter bij de samenstelling van Euro 98 (ontsteking), je hebt vermogenswinst en hebt geen kans op een pingelende motor, daarnaast is 98 beter voor turbo-motoren en het schoonhouden van je blok. Het is dan iets duurder tanken maar je rijd ook iets meer km's op een tank. Ik denk maar zo, 95 t.o.v. 98 scheelt een euro of 6,7 per tank. Als je dit er niet voor over hebt zou ik ook niet aan chippen beginnen. Blok loopt mooier met 98, bij mijn A4 kon ik het verschil goed merken toen ik 98 had getankt. De gasreactie/koppel is veranderd in positieve zin.

Je kan dus wel op 95 rijden, alleen heb je minder vermogen, een hoger benzineverbruik en meer vervuiling van je blok. Je chipt een auto om meer vermogen te hebben, ik zou dan ook gewoon 98 tanken.