Je koelproblemen al opgelost?
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Helaas nog niet!
De thermostaat is al vervangen, dit hielp helaas niets.
Had al rond gekeken op het forum, mijn volgende actie word het vervangen van de temperatuur sensor(dat blauwe geval), misschien haalt dat iets uit.
Ik kan je wel zeggen dat het ijskoud is zonder kachel in deze maanden.
- Welder
Bij de opvolgers van.je 80 is het wel vaak de temp sensor
Dus je zou nog best wel.eens geluk kunnen hebben
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Ben ik weer.
Eindelijk weer weekend, dus dat betekend weer lekker klussen.
Deze vandaag binnen gekregen:
Beetje een rukfoto, maar ik heb een nieuwe temperatuursensor.
Helaas besloot meneer PostNL het op het laatste moment te bezorgen...morgen dan maar weer.
Verder de kofferbak leeggehaald en de trekhaak gedemonteerd.
Misschien placebo, maar zonder een stalen reservewiel, krik, en relatief zware trekhaak reed de auto echt een stuk beter.
Dit stoorde mij ook:
Dat is al een stuk beter:
Het temperatuurprobleem is (denk ik) ook verholpen, heb een groot stuk karton voor de radiateur gezet.
De auto word nu een stuk sneller warm, en blijft rond de 80° - 85° graden, je kon het ook merken aan de motor, die liep een stuk "blijer".
Simpelste fix ooit
Geplande werkjes:
Stalen velgen wit spuiten
Schroefsetje
Remmerij verbeteren
- Welder
Ken je deze site al welder
https://audi.7zap.com/en/rdw/
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Stuk karton is wel echt symptoom bestrijding. Je hebt het probleem daarmee niet opgelost. Zo'n auto heeft gewoon een goed werkend thermo koelsysteem wat zelfregulerend is. Ik zou je toch aanraden om dat nog wel een keer na te lopen.
Kan me trouwens niet voorstellen dat die auto zo veel beter rijdt van 10-20 kilo minder in je achterbak. Voertuigdynamisch is de 80 al veel ste licht achter, dus zou je juist eerder m daar zwaarder willen hebben (en dan niet een luttele 20 kilo). En voor het optrekken denk ik echt dat zoiets placebo is. Maar correct me if i'm wrong. De momenten dat je een reservewiel of trekhaak nodig hebt wegen in mijn ogen toch wel op tegen een placebo.
Inderdaad.
Remmen verbeteren kan al met betere blokken. De 4-pitter B4 is niet erg ondergeremd, maar wie weet wat voor goedkope meuk de vorige eigenaar eronder heeft laten schroeven.
Gelijk heb je viper, het is ook maar een tijdelijk oplossing.
Het is alleen dat ik niet goed weet waar ik kijken moet.
De thermostaat en de temperatuursensor zijn al vervangen, maar ik kijk er niet eens meer van op dat hij nog steeds niet warm word.
De audi is inderdaad nogal "nose heavy", maar om hem nou achter zwaarder te maken?
Dan krijg je betere gewichts verdeling (afhankelijk hoe ver je gaat natuurlijk), maar dan lever je er snelheid op in door het toegevoegde gewicht, en ook een hoger verbruik.
Maar ben het wel met je eens, het is gewoon placebo, ik denk dat je er het pas iets van merkt als je het hele interieur stript.
Maarja, wie doet dat in een daily?
- Welder
Begin eens met te kijken naar wat de staat van je remvloeistof is. Wordt op veel auto's ook door de garage vaak vergeten waardoor je met sterke koffie aan het rondrijden bent die bij de eerste beste noodremming aan de kook gaat, het systeem vapour-locked en daardoor je remwerking vernaggelt. Betere blokjes wil ook wel helpen zolang het niet te goedkope rommel is. Meet de dikte van je remschijven of deze niet aan vervanging toe zijn. Zoja; dan pas overwegen of je converteert naar geventileerde schijven voor. Daar heb je namelijk andere remklauwhouders en remklauwen voor nodig om de dikkere schijven ertussen gefrot te kunnen krijgen. En wil je écht meer remkracht, dan moet je naar grotere schijven gaan kijken. Dan kijk je al gauw naar de remmerij van een B4 met V6 als ik me niet vergis.
Dat je koelprobleem niet is opgelost kan ook komen doordat de nieuwe thermostaat ook defect is. Die dingen gebeuren helaas, zeker als die dingen goedkoper worden wil de kwaliteit nogal eens heel wisselvallig zijn.
Hoewel ik ook sterk vermoed dat het placebo is, kan dat weghalen van die trekhaak en reservewiel toch wel iets meer als 20 kg zijn. Een stepwielbandje (13-14 inch bandjes) weegt op zichzelf al snel zo'n 7-8 kg. Als je een volwaardig reservewiel hebt en je trekhaak eronderuit mikt kan dat al gauw rond de 40-50 kg zijn. Maar wil je het écht merken dan zul je ongeveer 100-150 kg gewichtsverschil moeten hebben. Met 90 pk zou ik een B4 zelf ook nooit rijden, in een B3 is het prima te doen.
De remvloeistof in het reservoir heeft een appelsap achtige kleur, volgensmij is dat wel oke(?).
En heel erg bedankt voor de tips over de remmerij mannen, advies waar ik wat aan heb!
Goed, en dan nu het gevreesde temperatuur probleem.
Een gloednieuwe thermostaat die meteen stuk is lijkt mij wat sterk, maar het was inderdaad een goedkopere optie dus wie weet is dat zo gek nog niet(24,- bij de VEAM).
Toen ik laatst de temperatuursensor vernieuwde, viel het mij op dat de koelvloeistoef een ranzige, koffie achtige kleur had.
Nu ben ik geen monteur maar koelvloeistof hoort een heldere kleur te hebben.
Ik heb nog geen tijd gehad om het systeem te flushen, maar het zou mij niet verbazen dat het hele systeem verstopt zit door die vieze vloeistof.
- Welder
Ik zou gewoon een orginele thermostaat bestellen bij de dealer
Niks op veam tegen maar voor 24€ kun je ook niet veel verwachten
Daarnaast thermostaten zijn wel vaker kapot ook al zijn ze nieuw
In dit geval zou ik de thermostaat eruit halen
pannetje water op het vuur en laten koken
en gooi je thermostaat er maar in
Als deze goed is gaat hij open
is hij stuk dan blijft hij dicht
wat betreft je koelvloeistof
eruit die zooi!
volgens mij hoort in een 80 ook roze koelvloeistof
In mijn Audi moet roze
Alleen is die van mij jonger '03
Weet ook niet zeker of er roze in moet
Maar bruine drap is zo wie zo niet goed
Bijvullen?
Tjah als het echt bruine drap is dan heeft het weinig nut lijkt me
Je moet niet vergeten dat die bruine drap ook door je nieuwe thermostaat gaat
En langs je nieuwe sensoren ....
Of dat altijd goed is vraag ik me af
Zelf zou ik een nieuwe thermostaat halen
En 5 liter (afhankelijk hoeveel er op je motor gaat) nieuwe koelvloeistof
Op www.kroonolie.nl kun je je kenteken in voeren
En dan kun je heel mooi zien wat er op jou motor hoort en hoeveel......
Oude koelvloeistof niet boven het putje laten aflopen he
Maar dat weet je zelf ook wel neem ik aan
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Ik ben bang dat die diarree in het systeem de toch al kwalitatief twijfelachtige thermostaat de nek heeft omgedraaid.
Ik stap sowieso over op roze vloeistof in ieder geval, moet alleen snel een keer een dag vinden om het systeem te flushen.
En over dat putje, ik vang het gewoon op en het word netjes weggebracht.
- Welder
Tipje mijnerzijds
Niet naar de VAG dealer in Almelo gaan
Vindt ze daar allerminst bereidwillig om je te helpen...
Als je daar met een oudere auto komt dan wat er in hun showroom staat
Dan snappen ze er de ballen van...
Zou dan nog eerde door rijden naar Hengelo en het bij hun hoofdkantoor bestellen
Een andere optie is de dealer in Rijssen
Erg behulpzaam en ook kleiner van formaat
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk