Welkom terug! Met een heerlijke wagen, veel plezier ervan.
Wat heb je gereden sinds de b6?
Hallo Audi-fanaten.
Mogelijk kennen sommigen van jullie mij nog, zo niet, no hard feelings..
Ik heb in de tussentijd alweer enkele auto's gehad, maar ben weer teruggekeerd naar Audi, een A7 is het geworden.
Heb snellere auto's gehad in de tussentijd, maar nu was ik op zoek naar iets relatief praktisch, zuinig maar toch bijzonder. Vandaar is de keuze uitgegaan naar een A7 met een 2.8 FSI motor. De auto is voor het wegen-net in Groningen absoluut snel genoeg, dus een 3.0 TFSI is tov een 2.8 misschien leuker, maar absoluut geen must. Woon-werk doe ik met alle gemak 1 op 11 a 12, niet verkeerd, mijn vorige auto deed op 1 op 9 dus dit is wel weer een verwenning.
De auto is volledig dealeronderhouden, dit jaar nog een grote beurt gehad bij Audi, is van 2013 en heeft al 2 ton aangetikt. De auto rijdt als nieuw en is op enkele aandachtspunten in prima staat. De aandachtspunten wil ik nog mee bezig gaan.
* bestuurdersdeur heeft enkele deuken, denk opengewaaid. Deurhendel is licht naar binnen gedrukt. Daarom ga ik een andere deur laten plaatsen.
* spatbordrand linksachter heeft ook deukjes, dit kan een restyler waarschijnlijk wegkrijgen
* speaker bestuurdersdeur klinkt opgeblazen, heeft wellicht met de tik te maken gehad
* passagiersstoel zit klem, wil niet glijden over de rails
Voor de rest geen spannende dingen, auto is echt heerlijk en alles werkt zoals het hoort, rijdt ook als nieuw. Geen instapschade, interieur is ook nog erg netjes. Een echte snelwegauto geweest, neus heeft enige steenslagschade wat te verwachten is met deze km-stand.
We zien wel wat we ervan maken, even wat foto's:
Thanks!
Een hele boel, Dodge Magnum, Chrysler 300C, BMW E90 325i, Mercedes CLS, en voor de vrouw nog een Clio RS gehad, zij heeft nu een Mini Cooper uit 2007.
De CLS zou ik langer gaan rijden echter had mijn broer een ongeluk waarbij zijn auto total loss is geraakt, hij wou toen erg graag de CLS, zodoende kwam een A7 in beeld.
Welkom terug, dikke knaap die Audi
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Thanks guys.
Eerst even van genieten, en dan beginnen de auto wat netter te maken.
Passagiersstoel heb ik weer gangbaar gekregen, helaas wel zelf een bevestigingspunt van de kabel kapot gemaakt met het uitproberen van dingen, breekt zo af die verrekte plastic (dacht dat staal is maar nee dus). Dure kabeltjes zag ik al, voor wat het is (80 eu voor een simpel kabeltje). Eerst maar even tijdelijk gemonteerd met tie-wrap. In de stoel zelf is er een clip die steeds los schiet uit de stoelframe waardoor die dan niet volledig loskomt uit de vergrendeling.
Zie een revisiesetje op internet maar eigenlijk heb ik enkel 1 clip nodig ... Hele stoel moet dan ook los.
In de tussentijd ook maar af en toe kijken naar een nette bestuurdersdeur, hopelijk in de juiste kleur, en anders ontkom ik niet aan spuitwerk.
Wat bezigheden..
Wielen gekocht als winterset. en waar kom ik achter tijdens monteren? verschilt er 1 naafgat van de rest waardoor ze niet passen... (leuk soms particulier kopen), eerst de velg naar een bedrijf gebracht om uit te laten draaien.. check 2e velg tov de rest
Bestuurdersdeur speaker is opgeblazen door vorige eigenaar. Hier ga ik andere speakers voor zoeken... (Het is een Bose audiosysteem)
Kwam nog een dubbelganger tegen, haalde mij in en bleef voor mij rijden.. altijd grappig... zoveel A7's zijn hier niet in de buurt
Telefooncameras worden steeds beter !
Fel die LED in het duister..
Heb inmiddels een andere bestuurdersdeur gekocht (8000km oud). Plan is om de voorzijde aankomend jaar te laten spuiten incl de bestuurdersdeur. Dan ben ik ook meteen van de steenslag af en de voorbumper heeft een lichte schaafplek. Kost wat maar dan heb je wel weer een strakke A7 voor de deur staan.
De beschadigde bestuurdersdeur is op deze fotos wel goed te zien. Rondom handgreep is ook ingedeukt, zodoende is deze deur niet te redden als je het goed wilt maken.
Een strakke en verse lak verdiend deze dikkerd wel
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Netjes hoor
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Update:
Auto tikt bijna 210.000km aan. Zelf nu 4000km in gestuurd, geen drupje olie verbruikt (peil nog steeds op max --> laatste beurt 196.000km). VAG kan het wel dus. Geregeld 1 op 13 woon/werk verkeer. Voor een 1705KG wegende quattro aangedreven auto, zeker niet verkeerd. De motor is meer dan snel genoeg, bij rustig rijden trekt de auto prima op en blijft onder de 2000 toeren (boven de 110km/h plusminus kom je erbovenuit, bij 100 km/h 1900rpm). Als je hem intrapt heb je een heerlijke roffel als motorgeluid, VR6 vergelijkbaar. Dus: zuinig, snel en erg soepel. Pas als die minimaal 25 min is warmgereden, wil ik nog weleens het rechterpedaal naar de bodem drukken.
Alhoewel ik het idee heb dat de Audi puur zakelijk is bereden, technisch is de auto uitmuntend. Echt nog geen technisch mankement kunnen vinden. KVS als nieuw, remolie nieuw, bougies nieuw, geen piep of kraak, geen gekke geluiden bij koude start, etc. altijd zijn beurtjes bij de dealer gehad en dat merk je er wel vanaf.
Wat is de 2.8 een ondergewaardeerde motor zeg. Je vind er nagenoeg niets over op het internet van deze generatie.
Nieuwe vloermatten gemonteerd, velours zwart met stiksels, erg sjiek. Beide speakers v.v van de voorste portieren. Van bose naar Ampire. 160 W.
Ik probeer deze zomer de gehele buitenzijde aan te pakken als het financieel meezit (heb ook nog andere plannen en de auto staat niet op plek 1). Gehele voorzijde, nieuwe bestuurdersdeur, achterbumper. Ik ben nog wel zoekende naar een GOED adres (schadehersteller, restylen en spuiten) in het noorden van NL, tips zijn welkom! Een bedrijf dat zijn tijd ervoor neemt en niet even snel snel..
Voor 99% op het wegennet is de 2.8 FSI echt ruim voldoende, je zit zonder moeite zo op snelheid. Tuurlijk het is geen racemonster maar voor een daily (wat het voor mij is) is het echt meer dan voldoende.
Mijn vorige wagen had 293PK en was een stuk lichter, heerlijk die power, maar zat toch gemiddeld op de 1 op 8 a 9 terwijl ik nu 1 op 12 met gemak red bij dezelfde rit en rijstijl. Echt het pedaal intrappen was sporadisch (wat bij een daily niet echt compenseert met het verbruik bij 25.000km op jaarbasis).
Op autoweek zie ik bij de 3.0TFSI gemiddeld 1 op 9 bij 3 praktijk verbruik monitors van berijders.
Bouwjaar:2011
Brandstof:benzine
Tankbeurten:192
Afstand:93.734 km
Gemiddeld verbruik:11,4 l/100km (1 op 8,8)
Fabrieksopgave:8,2 l/100km (1 op 12,2)
Verschil:38,5% minder zuinig
Bouwjaar:2014
Brandstof:benzine
Tankbeurten:84
Afstand:30.265 km
Gemiddeld verbruik:11,9 l/100km (1 op 8,4)
Fabrieksopgave:7,9 l/100km (1 op 12,7)
Verschil:51,0% minder zuinig
Bouwjaar:2012
Brandstof:benzine
Tankbeurten:48
Afstand:16.984 km
Gemiddeld verbruik:11,2 l/100km (1 op 8,9)
Fabrieksopgave:8,5 l/100km (1 op 11,8)
Verschil:32,1% minder zuinig