Multispaak staan echt gruwelijk dik
Multispaak staan echt gruwelijk dik
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Zijn beiden mooi, ik vind alleen de multispaak mooier omdat ze breder zijn. Rotors zijn 8,5J, de multispaak RS6 zijn 9J. Rotors komen der vast wel weer eens onder alleen zitten der 2 oude banden omheen die behoorlijk lawaaierig zijn (terwijl het kwaliteitbanden zijn, Michelin Pilot sports)
Goh, alweer...
Ja de auto is verkocht, waarom? Ik zag een kans en ik kon het niet laten liggen. Goede prijs voor de A6 kunnen krijgen, de vervanger heeft liefde nodig. Ik zie dit als een kans om de auto weer tot zijn recht te brengen. Mijn kans om toch nog een keer een dikke V8 met 420PK te kunnen rijden. (ja over 10 jaar is het echt wel gebeurd)
Het is een Audi S7, front heeft kleine schade van een trekhaak. De aluminium balk achter de bumper moet hierdoor vervangen worden. Ben nu in het proces om dit te fixen. (front is er momenteel vanaf, de balk wordt vervangen).
Nu aan het kijken naar opties mbt vervangen van de front, een RS7 front erop lijkt me ook wel tof. Daarna de auto wat zwarter maken (grills, raamdecoratie en trim).
Ook al andere dingen gefixt:
- Gordel rechts wilde niet terug
- Accu niet goed, nieuwe erin
- Hoogteverstelling rechterkoplamp
- Beurtje
En ook al wat vcds mods gedaan zoals verlagen, laptimer, startstop disabled en wat meer.
Technisch is de auto verder 100% (geen storingen in VCDS, geen piep/kraak in het onderstel) buiten een olielekkage rondom de multiriem om, wil hier ook graag naar kijken zodra de front in orde is. Auto is goed onderhouden, recent nieuwe remmen en waterpomp. Wat een joekels van een remmen ook.
De auto is zo goed als full-options. Behalve HUD, night vision en een trekhaak zit alles er wel op.
- softclose
- stoelkoeling/verwarming
- massage
- gelaagd glas
- getint glas
- exclusive interieur
- lane assist
- bang & olufsen
- luchtvering
- memory rechts en links
- adap. cruise
- Full-LED
- en veel meer
Ik lees veel beangstige verhalen over een zeef die de turbo's beperkt aan olie bij een 4.0T, dus hier wil ik ook nog naar kijken. Hier op het forum iemand ervaring/problemen mee gehad?
Super! Goed bezig en soms moet je eens doen wat je echt leuk vind, al zegt het verstand iets anders!
Een V8 erbij op het forum, Bumpertje even "fixen" en genieten.
Of een RS7 bumper past weet ik niet, er zijn ook aftermarket producten waar alles mee wordt geleverd zoals de grills.
Die zijn gemaakt voor een A7, maar mijn auto heeft dezelfde voorbumper als een A7 met S-line, dus dat moet dan haast wel lukken lijkt me.
@Rol-Co, je leeft maar 1x... het is helaas wel meer dan een bumper trouwens, die alu balk erachter ben ik nu mee bezig, plus wat je op het frame monteert, want die is ook gescheurd helemaal aan de voorkant waar de balk wordt bevestigd. Maar komt wel goed
Ik ga eerst nog ff rondrijden met de oude bumper totdat ik de juiste onderdelen heb gevonden, liefst dus een RS7 front. En dan nog een spuiter. Volgende week eerst APK en bak laten verversen.
Gefeliciteerd, mooie upgrade weer.
Ga het weer volgen.
Tip gelijk die allu balk, zwart maken, anders zie je het aluminum, door de toekomstige RS grill heen.
Peeet
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
Ik vind hem zo een stuk mooier met zo'n RS knutselpakket is het vaak een beetje het begin van het einde maakt er vaak een nogal versleten nachtapotheker uitstraling van iets waar van die jonge mannetjes met heuptasjes en petjes mee rondrijden met stoelen in de slaapstand en sis geluiden maken naar vrouwen als ze langsrijden maar goed. Dat had ik er allemaal niet bij hoeven te vermelden, IMHO is ie OEM veel mooier qua design ik heb de RS7 qua uitstraling ook nooit het sterkste design gevonden dat uit Ingolstadt is komen rollen beetje te veel zie mij eens gaan dan klopt een RS6 op een vreemde manier weer veel beter.
@Dutchlimits
Ach het snipje er ook bij, niets ernstig zolang de poot verder niets heeft, let ook op of ze niet naar binnen getrokken zijn, dan past je nieuwe balk slecht.
Komt wel goed, zie geen rare dingen nog.
Nieuwe stuk zit erin, was even een gedoe want die van A7 past niet, moest terug, nu zit er 1 in van een RS6, die past wel. Later de balk erin en de koplampen + voor nu nog de beschadigde bumper, dan maar even rustig nadenken en rondkijken naar opties qua front herstel, deze bumper fixen of wat anders erop...
Mocht iemand een bumper/rooster/grill hebben liggen, let me know!
Weet ook niets over de zeef voor de toevoer van de turbo's waar 4.0 om bekend staat, wellicht dit ook maar op kort termijn voor de zekerheid bekijken, zodat ik niet twee turbo's hoef te vervangen.
Gave stap weer
Exclusive interieur is leuk. Mooie details aan middenconsole en versnellingspook. Ik blijf het alleen echt niet snappen waarom Audi al jaren geleden is gestopt om bij beige bekleding ook een beige hemel te monteren Dat zilvergrijs bij beige leer is zo'n enorme mismatch dat dat iedere designer in kleuterklas les 1 al heeft moeten leren... En de eerste eigenaar / samensteller had de kostenloze optie 'zwarte hemel' even moeten aanvinken.
Inzake turbo's: leg eens contact met @Jurgh . Die heeft in zijn ex-S6 iets met de turbo's gehad en dat was geen kleinigheidje qua financieel geld
Heerlijk verder hoe jij zelf TLC toevoegt aan prachtige wagens. Eén van de kunsten om enigszins betaalbaar hele knappe wagens te rijden. Ga zo door!
Een zwarte hemel had inderdaad veel mooier geweest, ik wist niet dat dit een kosteloze optie is. Dan is 't extra spijtig dat diegene dit niet heeft toegepast, contrast was dan veel beter geweest. Het blijft sowieso een mooi interieur. Wat wel jammer is, is dat er een brandgat in de passagiersstoel zit. Probeer voor een exclusive interieur maar onderdelen te vinden (unieke samenstelling natuurlijk)..
De turboverhalen beangstigen inderdaad wel als je erover lees op fora's. Zodoende wil ik daar het liefst niet al te lang mee rondrijden.
Het laten vervangen kost wel weer meteen 2000 euro voor zo'n simpele onderdeel, mocht het niet te spannend zijn dan durf ik het ook nog wel zelf een keer te doen. Even goed over inlezen. Moet dan service-modus toepassen en de inlaat + aanvoer van turbo's demonteren enz. Tot nu toe is mij best veel gelukt al met auto's... Kwestie van rustig aan en weten wat je doet natuurlijk.
Hoi,
Om maar gelijk met de deur in huis te vallen over de turbo's. "Been there done that. " Bij mij waren de 2 turbo's overleden, ketting versprongen, electronische storingen :P. Heb deze problemen zelf aangepakt. Het filtertje is inderdaad het probleem van het slijten van de turobo's en uiteindelijk kapot/vast. Je kan beter dan ook wat kleine andere dingen meenemen mocht je die weg willen bewandelen. Ik zelf heb een S6 uit 2012. Heb het nodige hier aan vervangen. Heb deze oa. ook omgebouwd naar de FL neus en kont.
Mocht je meer info willen dan kan je het beste even contact opnemen via de app ofzo.
@Freemann - auch, bij welke km stand? de s7 heeft al 2 ton aangetikt en rijdt als nieuw. Goed onderhouden, helpt ook veel natuurlijk (elke 15k verse olie). Dus de S7 is al ver gekomen wat dat betreft. Kettingproblemen staan de 4.0 niet bekend om toch? Hoe is die versprongen?
Heb zelf goede ervaringen met auto's die meer km hebben, tov auto's op leeftijd met weinig km, juist deze had ik problemen mee.
De zeef en terugkeerklep vervangen ben je volgens mij wel een dagje zoet mee.