Ligt volledig aan de verzekeraar. Welke eisen stelt deze tav de auto, regio en eventueel verleden. Dus verschillende antwoorden kan best. Alleen de verzekeraar geeft uiteindelijk het juiste antwoord. Bespreek het goed als je perse LoJack wil, voordat je bij de definitieve acceptatie toch net andere voorwaarden krijgt
Dat heeft hij niet. Dat is het knopje rechts naast de handrem en die is bij jou zwart. Is één van de goedkoopste opties van de prijslijst, maar in Duitsland wordt die vaak vergeten aan te vinken. Bij mijn A5 zat het er ook niet op en heb het toen samen met @Peeet ingebouwd.
Dit is niet alleen handig op een heuvel, maar ook voor het verkeerslicht. Hoef je je voet niet op de rem te houden tijdens het stilstaan.
Ik denk dat Franc bedoelt dat men in Duitsland regelmatig zonder cruisecontrol besteld.
A8 4H Facelift | A6 Sedan 4G FL BiTDI | A5 8T facelift |Audi A1 8XVAGcoding.NL / .BE (VCP & VCDS Coderingen & projecten) Nederland & België --> info@VAGcoding.nl<--
ACC is wel een stukje duurder dan Hold Assist. Hold Assist is één van de goedkoopste opties uit de prijslijst. Misschien op slotbouten en uitschuifbare zonnekleppen na. Op dat soort kleine dingen ga je toch niet beknibbelen bij de aanschaf van een nieuwe auto?
ACC is een optie waar niet iedereen op zit te wachten, dus om daar dan minimaal € 1.000,00 voor te betalen als je niet van plan bent het te gaan gebruiken of zelfs normale CC prettiger vindt, snap ik wel.
Ik zag hem al voorbij komen bij Chris. Mooi kerstkadootje hoor! En ook in de juiste kerstkleur! Eén van de mooiste cabrio's die er is.
Ik las al dat Chris het alarm in orde maakt, dan ben je in goede handen. Maar toch nog een korte aanvulling. een kennis importeerde een 911 uit Dld zonder alarm, bouwjaar 2018. Hij liet er klasse 5 in zetten en dacht dat je dan meteen aan alle eisen zou voldoen. Toen bleek dat zijn verzekeringsmij eiste dat er klasse 3 in zat, met een uitbreiding naar klasse 5. Ik weet niet welke maatschappij het was, maar wie verzint zoiets!