Peeet S5/F5 Sportback Mythos Zwart

[Peeet]

Die silentcoat matten heb ik in de RS e-tron GT ook in alle deuren zitten tezamen met nog 2 andere type isolatie materialen. Werkt top dat spul!!!

Heb het alleen in/op de voorportieren gedaan, denk er over om de achterportieren ook nog te doen.
4 soorten silentcoat materiaal er in/op zitten.

- Silencing
- Anti vibration allu vellen
- Noise isolator 4mm
- Sound Absorber 15mm

Peeet


Zie dat ik nog geen foto's had geplaatst van de deurpaneel afwerking, zal dat nog even doen.

[Peeet]

Heb het alleen in/op de voorportieren gedaan, denk er over om de achterportieren ook nog te doen.
4 soorten silentcoat materiaal er in/op zitten.

- Silencing
- Anti vibration allu vellen
- Noise isolator 4mm
- Sound Absorber 15mm

Peeet


Zie dat ik nog geen foto's had geplaatst van de deurpaneel afwerking, zal dat nog even doen.

Gisteren Silentcoat spul wezen halen bij een lokale auto audio zaak.
Ga de voorportieren ermee doen, achter nog ff aanzien
Nog niet echt onder de indruk van het B&O systeem in de F5, t.o.v. het audi sound systeem in mijn vorige 8T.
Bij @Carpediem (Bas) gelijk maar ff software matig laten tweaken.

Bijlage 265041 Bijlage 265040

Silent Coat demping 75x50 20€ per deur, ga de voorportieren ermee doen, achter nog ff aanzien

Silent Coat starter set 20€, inhoud:
- Anti vibration allu vellen
- Noise isolator 4mm
- Sound Absorber 15mm


Peeet

Druk bezig om de silent coat demping aan te brengen in de binnenkant deuren, wat een werk zeg.
Binnen kant zorgvuldig uitgemeten, maten volgens onderstaande, passagiers deur in spiegelbeeld dan.
Ter oriëntatie, de linker bovenhoek, is de uitsparing van het slot, aan de binnen zijde
Het gearceerde is de verstevigde deur crashbalk.
Dan in 4 delen binnen in de deur aanbrengen, aangedrukt met klein verfrollertje



De Anti vibration allu op de deuren, ook aangedrukt met klein verfrollertje



Nu de Noise isolator en Sound Absorber nog doen op de deurpanelen bekleding.



Volg deze DIY video





Peeet

Alles even compleet bij elkaar ge-quote, met hieronder de nog ontbrekende foto's.

Before
IMG_9196.jpg IMG_8136.jpg

Afther
IMG_2380.jpg IMG_2378.jpg


IMG_2347.jpg IMG_2376.jpg

IMG_2349.jpg IMG_2350.jpg


Peeet

[HD1]

Flinke klus lijkt me Peeet?!
hoe lang ben je daar nou mee bezig geweest?

[Peeet]

Flinke klus lijkt me Peeet?!
hoe lang ben je daar nou mee bezig geweest?

Moeilijk te zeggen, alles in etappes, een beetje tussendoor gedaan, toen de deurpanelen eraf waren voor het plaatsen van; elektrisch opklapbare spiegels, dynamische richtingaanwijzers spiegels, OEM alarm, unlock/lock schakelaar passagiers portier, redwarning verlichting portieren.

Maar 2 portieren in een dag moet lukken.
Meeste werk is de buitenzijde v/d binnenkant van het portier.

Peeet

[Kevin1980]

Alles even compleet bij elkaar ge-quote, met hieronder de nog ontbrekende foto's.

Before
IMG_9196.jpg IMG_8136.jpg

Afther
IMG_2380.jpg IMG_2378.jpg


IMG_2347.jpg IMG_2376.jpg

IMG_2349.jpg IMG_2350.jpg


Peeet

En dan zeg je tegen mij
Flinke klus ( hemel en dergelijke)
Maar je kunt er zelf ook wat van Peeet!

Mooi werk!!!!


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[JINXED]

Alles even compleet bij elkaar ge-quote, met hieronder de nog ontbrekende foto's.

Before
IMG_9196.jpg IMG_8136.jpg

Afther
IMG_2380.jpg IMG_2378.jpg


IMG_2347.jpg IMG_2376.jpg

IMG_2349.jpg IMG_2350.jpg


Peeet

Welke ik niet helemaal begrijp is dat je foam aan de binnenkant van je deur hebt gedaan die foam werkt als een soort spons en daarmee blijft er langer dan je zou willen vocht in de deur zitten daar waar je het juist zo snel mogelijk wilt weg laten lopen via de afwateringsgaten onderin de deur? Of zie ik dit verkeerd, op het raammechanisme en achter je woofer? Dempingsmatten zijn een soort bitumen en zijn bedoeld om daar te plakken maar die schuimstrips/noppenschuim volgens mij niet het is een semi buiten klimaat omdat er langs het raam (rubber) altijd vocht in de deur terechtkomt en daarom in de deur aan de onderzijde ook afwateringsgaten zitten, vocht dat er in komt moet er z.s.m. weer uit vocht vasthouden lijkt mij minder handig?

[Peeet]

Welke ik niet helemaal begrijp is dat je foam aan de binnenkant van je deur hebt gedaan die foam werkt als een soort spons en daarmee blijft er langer dan je zou willen vocht in de deur zitten daar waar je het juist zo snel mogelijk wilt weg laten lopen via de afwateringsgaten onderin de deur? Of zie ik dit verkeerd, op het raammechanisme en achter je woofer? Dempingsmatten zijn een soort bitumen en zijn bedoeld om daar te plakken maar die schuimstrips/noppenschuim volgens mij niet het is een semi buiten klimaat omdat er langs het raam (rubber) altijd vocht in de deur terechtkomt en daarom in de deur aan de onderzijde ook afwateringsgaten zitten, vocht dat er in komt moet er z.s.m. weer uit vocht vasthouden lijkt mij minder handig?

Klopt hellemaal wat je opmerkt, er zit een klein stukje achter de speaker en wat restjes op het raammechanisme.
Twijfelde daarover, wil dat ook weer verwijderen, om de reden die je aangeeft.

Peeet

[AudiBlackPanther]

Moeilijk te zeggen, alles in etappes, een beetje tussendoor gedaan, toen de deurpanelen eraf waren voor het plaatsen van; elektrisch opklapbare spiegels, dynamische richtingaanwijzers spiegels, OEM alarm, unlock/lock schakelaar passagiers portier, redwarning verlichting portieren.

Maar 2 portieren in een dag moet lukken.
Meeste werk is de buitenzijde v/d binnenkant van het portier.

Peeet

Het Car Hifi Center waar ik alle 4 de deuren heb laten isoleren hebben dat in 1 dag gedaan met 1 persoon. Nu doen ze dit wel bijna dagelijks.

De foam isolatie hebben ze ook niet in het 'natte' gedeelte geplaatst.

[Peeet]

Weinig nieuws te melden, op 54.902 km nu, gekocht met 42.861 km.
22 maanden in bezit, zelf dus nu 12.000 km (geen daily), puur genieten

Vorige week, MMI kaart update naar 2023/2024, bedankt Bas @Carpediem

IMG_2721.jpgIMG_2722.jpg

IMG_2727.jpgIMG_2728.jpg


Peeet

[Peeet]

Vorige maand TPMS melding rechtsvoor bandendruk verlies, 0,5 bar kon erbij.
Na 2 weken weer, een melding.
Goed de band bekeken, shit aan de binnenkant 3 spijkers erin.
Echt zonde, nog 6,5 mm profiel naar de klote.

Bijlage 270093 Bijlage 270094

Ga je een beetje terug denken in de tijd, toen in die periode ervoor, naar de milieu straat geweest.

Tijdelijk 3 proppen erin laten zetten, maar had daar geen lekker gevoel bij.

Erg tevreden over de af-fabriek Hankook EVO2 banden, stil, goede grip op droog en in de regen.
1 band van 6,5 mm hou ik dan op reserve, mocht ik nog een keer zoiets meemaken.
Had er 2 zonder velgrand bescherming (MFS), stond me ook tegen, hadden nog 3,5 mm.

Weer 4 nieuwe Hankooks besteld, Ventus S1 EVO2 AO 255/35-19 96Y XL MFS

Bijlage 270095

Bij bandenleader, 138€ per stuk -> https://www.bandenleader.nl/auto-ban...19-96y-1167166

Bijlage 270100 Bijlage 270098 Bijlage 270097
Vers spul , DOT productie week 47 2022

Waarom niet voor de opvolger v/d EVO2, de EVO3 gekozen ?
A) de EVO2 maar 66dB, de EVO3 73dB aan geluid.
B) mijn 5e band met nog 6,5mm is een EVO2

Monteren/balanceren/nieuwe ventielen, kost me 10€ per stuk, via een maatje.


Peeet

Zo we kunnen weer gas geven
Rijden perfect.

Bijlage 270104 Bijlage 270105 Bijlage 270106

Profiel is trouwens 7,8/7,9 mm, bij de meeste merken maar 7,4/7,5 mm als ze nieuw zijn, of nog minder.
Met een mooie velgrand bescherming.


Hier de proppen aan de binnenzijde, wordt je niet vrolijk van @HD1
Paraplu plakker had ook niet gegaan, zo dicht bij de wang.

Bijlage 270107 Bijlage 270128

Peeet

Na het akkefietje met de 3 spijkers.
De late waarschuwing, pas na 0,5 bar drukverlies, van het TPMS systeem op basis van ABS berekening.
Besloten het actieve TPMS systeem te gaan retrofitten.
Zodat ik de bandenspanning (en temperatuur) kan monitoren.

Is als optie verkrijgbaar op de RS5 & RS4, PR-code-7K3

Active TPMS.jpg RS5 active TPMS.jpg RS4 active TPMS.jpg MMI active TPMS.jpg

Wat is er voor nodig:
- 4 stuks 433 MHz ventielen (zenders) partnummer: 5Q0 907 275 B
- Stuurapparaat J502, module 65 Tire Pressure (ontvanger) partnummer: 4M0 907 273 B
- Kabelboompje met 4 polige connector : Power, Massa, CAN high en CAN low

Wordt vervolgt

Peeet

[RBo]

Maak je er weer een van je mooie DIY van @Peeet? Ga deze wel even volgen erg interessant.

[FASt]

Wederom een mooie klus

[AudiBlackPanther]

Na het akkefietje met de 3 spijkers.
De late waarschuwing, pas na 0,5 bar drukverlies, van het TPMS systeem op basis van ABS berekening.
Besloten het actieve TPMS systeem te gaan retrofitten.
Zodat ik de bandenspanning (en temperatuur) kan monitoren.

Is als optie verkrijgbaar op de RS5 & RS4, PR-code-7K3

Active TPMS.jpg RS5 active TPMS.jpg RS4 active TPMS.jpg MMI active TPMS.jpg

Wat is er voor nodig:
- 4 stuks 433 MHz ventielen (zenders) partnummer: 5Q0 907 275 B
- Stuurapparaat J502, module 65 Tire Pressure (ontvanger) partnummer: 4M0 907 273 B
- Kabelboompje met 4 polige connector
Voor: power, massa, CAN high en CAN low

Wordt vervolgt

Peeet

Mooi project Peeet maar die gaan je niet veel sneller alerten dan die halve bar druk verschil. Grote voordeel is wel dat je druk en temp per wiel realtime kunt inzien.

[Peeet]

Mooi project Peeet maar die gaan je niet veel sneller alerten dan die halve bar druk verschil. Grote voordeel is wel dat je druk en temp per wiel realtime kunt inzien.

Actieve TPMS geeft alarm op 10% drukverlies, dus met 2,7 bar, dan 0,27 bar bij drukverlies, alarm dan om en nabij 2,4 bar
Maar wat je zegt: het gaat me om het realtime monitoren.

Peeet


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[AudiBlackPanther]

Actieve TPMS geeft alarm op 10% drukverlies, dus met 2,7 bar, dan om en nabij de 0,27 bar.
Maar wat je zegt: het gaat me om het monitoren.

Peeet


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb ze in beide auto's zitten momenteel en voorheen ook in de RS6 gehad. De ervaring leert dat ze pas na een 0,5 bar druk verlies een melding geven erover.

Ik vind vooral het kunnen uitlezen van de temperatuur en druk waardes erg prettig als ik stevig los ga op het circuit ermee.

[Peeet]

Ik heb ze in beide auto's zitten momenteel en voorheen ook in de RS6 gehad. De ervaring leert dat ze pas na een 0,5 bar druk verlies een melding geven erover.

Ga het testen als de retrofit erin zit.

Ook dan eens met VCDS kijken of de alarm waarde in te stellen is.

Peeet

[Reboq]

We kijken weer uit naar je volgende retrofit!
Blijf het toch bijzonder vinden hoe je dit toch iedere keer weer voor elkaar krijgt

[Remi66]

Ben daar ook wel benieuwd naar.
We houden het in de gaten


Heb nog tijd voor dat het erin zit.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[Peeet]

Maak je er weer een van je mooie DIY van @Peeet? Ga deze wel even volgen erg interessant.

Wederom een mooie klus

We kijken weer uit naar je volgende retrofit!
Blijf het toch bijzonder vinden hoe je dit toch iedere keer weer voor elkaar krijgt

Ben daar ook wel benieuwd naar.
We houden het in de gaten


Heb nog tijd voor dat het erin zit.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

Zit er inmiddels al 2 weken in en werkt perfect
Nog geen tijd gehad om het hier uit te werken, probeer het deze week te doen.

Peeet

[Peeet]

Mooi project Peeet maar die gaan je niet veel sneller alerten dan die halve bar druk verschil.
Grote voordeel is wel dat je druk en temp per wiel realtime kunt inzien.

Actieve TPMS geeft alarm op 10% drukverlies, dus met 2,7 bar, dan 0,27 bar bij drukverlies, alarm dan om en nabij 2,4 bar
Maar wat je zegt: het gaat me om het realtime monitoren.

Peeet

Ga het testen als de retrofit erin zit.

Ook dan eens met VCDS kijken of de alarm waarde in te stellen is.

Peeet

Zag zo gauw geen mogelijkheid in VCDS om de alarmwaarde van 10% te veranderen.

Peeet