Voorstellen Vanreijmersdal + A5 sportback & A4 Allroad

[Vanreijmersdal]

Hoi Allemaal,

Ik ben als sinds mei vorig jaar geregistreed, dus werd het wel eens tijd voor een voorstel momentje.
Ik ben Ruben, woonachtend in 't Gooi en werkzaam in de IT.
Liefde voor auto's, motoren en de daarbij horende techniek is met de paplepel ingegoten en dat heeft zich later vertaald in het bedrijven van auto & motorsport op amateurniveau op diverse circuit's in Europa.

Ik ben altijd van plaatjes, omdat deze zoveel meer zeggen, dus hierbij een paar.





De afgelopen jaren heb ik diverse (lease) auto's mogen rijden, echter zaten er toen in mijn leven geen Audi's bij.
Auto historie:
Ford Escort 1.4 1987 (ik was 2e eigenaar)
Peugeot 205 1.9 GTI 1992
Peugeot 106 1.4 Le Mans 1994
Peugeot 306 1.6 Roland Garros
Suzuki Swift 1.5 exclusive 2007
Toyota Avensis 2.2 DCAT 177 pk station 2007
Opel Astra station 1.7 CDTI 2007
Toyota Corolla Verso 2.2 DCAT 177 pk 2008
Opel Astra station 1.3 CDTI 2008
VW Passat 1.9 TDI 1998
Opel Astra station 1.7 CDTI 2013
Opel Insignia A facelift hatchback 2.0 CDTI okt 2014
Opel Insignia B prefacelift sport tourer 2.0 CDTI okt 2018

Dit veranderende toen ik een aantal jaar geleden mijn huidige vriendin leerde kennen.
Toen stond er ook in eens een A4 avant b7 voor de deur. Deze B7 werd vervangen door een andere audi en die daarna was ook weer een audi.
Het merk met de ringen heb ik omarmd.
Na de B7 kwamen de onderstaande Audi's voorbij:
A3 8V prefacelift limousine
A3 8V facelift limousine
Q5 8R facelift






Nadat mijn vriendin en ik zelf besloten hadden om niet meer van leaseauto's gebruik te maken, gingen we opzoek naar 2 prive auto's.
We wilde graag 1 auto als nette auto en 1 auto waar de hond in kan, waar spullen voor de hobby en een eventuele verbouwing in kunnen en waar een autotrailer achter kan. Die laatste moest de alleskunner worden.

Dat heeft geleid tot de 2 onderstaande voertuigen waar we nu gebruik van mogen maken.
Voor beide auto's willen we nog wat dingen wijzigen, dan wel aanpassen. Dus in de toekomst komt er vast nog wel een update voorbij.







De A5 B9 is een volledige S-line uitvoering, met een half leder interieur, virtuale cockpit, ambiente verlichting, flipperstuur en panoramadak
Zoals velen A5 occasions was deze auto ook niet voorzien van PDC aan de voorzijde. Samen met een achteruitrijcamera is de PDC achteraf als nog toegevoegd, met de hulp van Audiwereld, bedankt Leon.

De A4 B8 Allroad is een late 2011 auto, daarna kwam al snel de facelift variant. De eerste eigenaar heeft aardig zijn best gedaan met het aanvinken van de optielijst. De oorspronkelijk aanschafprijs zat op 96K en dat voor een A4, ongelofelijk!
Daardoor is deze proline uitvoering ook voorzien van PDC rondom, achteruitrijcamera, afneembare trekhaak, panoramadak, halfleder met alcantara, flipperstuur, active cruise control, alle zitplekken verwarmbaar, standkachel B&O en etc. Tevens is deze auto tot vorige maand volledige dealer onderhouden en heeft hij de zuiger modificatie gehad.
Eerste plannen zijn om vanaf de B-stijl te tinten en facelift achterlichten te monteren.

[Remi66]

Welkom op het forum.
Een aardige auto verleden.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

[Vanreijmersdal]

Dank je wel Remi.

[HD1]

Welkom!

Idd ruime auto historie. Mooi dat je bij Audi en hier terecht gekomen bent.

2 nette en dikke auto's nu.
Veel plezier er mee en hier op t forum.

[Vanreijmersdal]

Dank je wel HD1.

Met leaseauto's kan je nooit zoveel zelf aanpassen en de rest is voor je geregelt. Met Prive auto,s zijn dit soort fora's super leuk om kennis te delen, maar ook ontzettend hulpzaam.

[Nels]

Van harte welkom en fraaie Audi's hebben jullie aangeschaft!

[Vanreijmersdal]

Dank je wel Nels. We zijn zelf ook bijzonder blij met de fraaie Audi's.

[emiel10]

Welkom, leuke historie al, ook de 2 huidige auto's mogen er zijn. De allroad blijft een hele mooie verschijning als je het mij vraagt.

[Vanreijmersdal]

Thnx Emiel, de allroad zie je niet heel veel, dat kan natuurlijk met een reden zijn :-).
Maar ik vind het nog steeds een leuk model. De meeste mensen vinden hem mooi of helemaal niet mooi.

[HD1]

Thnx Emiel, de allroad zie je niet heel veel, dat kan natuurlijk met een reden zijn :-).
Maar ik vind het nog steeds een leuk model. De meeste mensen vinden hem mooi of helemaal niet mooi.

@poetsertje is een groot fan!

[autodriver]

Mooi wagenpark.. Ik vind hem ook nog steeds mooi, de A4 Allroad, maar ook de nieuwe A5 coupe, dus mooi wagenpark.. Wel grappig, ik heb ook nog een A4 Avant 1,8 TFSi ernaast , dus ook dubbel voorzien. Velen vragen of het een A6 AR is trouwens, zul je merken.. :-):-)

[ketelapper]

Mooie intro van mooie auto-levensloop!
Je wist het vast al maar in de USA noemt men de A4 allroad liefkozend de smallroad naast de A6 allroad

[Vanreijmersdal]

Bedankt autodriver en ketelapper.

Los wat anderen denken van een A4 AR, heb ik eerst serieus gekeken naar een A6 AR. Echter toen ik ging nadenken wat ik echt nodig had, was voor mij een A6 AR eigenlijk overkill.

Ik heb tot nu geen toe geen spijt van de keuze voor de A4. Misschien komt dat nog wel als ik er serieus veel spullen in wil proppen, want in de insignia ging serieus veel.

[autodriver]

Meer dat mensen zich vergissen, en denken dat het een A6 AR is dan. Anyhow, echt fijne (wintersport) auto, sportiever dan Q5/A6 AR, en als quattro ook dan normale A4 (A5 spoorbreedte nl), eigenlijke een station A5 Sportback dus.. :-).. Lekker met (af en toe) 200 kmh plus naar de piste heeft ook wat, wel ietwat luidruchtig met ski's op het dak..

[Vanreijmersdal]

Ik snapte wat je bedoelde.

Ik herken ook echt wat je zegt over sportiviteit. Ik ervaar echt een mooie balans tussen dynamiek en comfort. Dit had ik echt niet verwacht, ik verwachte eerder een comfortabele auto die vooral helemaal geen dynamische feedback zou geven. Als je de A4 AR vergelijkt met de Q5, a5 en de insignia is het voor mij echt de perfecte middenweg. Allroad had ook wel een allround kunnen zijn.

[Vanreijmersdal]

Zo, ondertussen bijna 1.000 km verder met de A4 AR en ik ben aangenaam verrast omtrent de AR. Een AR is voor mij een nieuw concept en het is een occasion, dus kan er natuurlijk van alles gebeuren of mis gaan.

Het concept als daily bevalt mij prima, mooie mix tussen bepaalde dynamiek en comfort, lekker spullen achterin gooien en oppad.
Dynamiek is ook aanwezig, niet heel veel, maar het is er wel in vergelijking met een Q5 of een Insignia. De Dynamiek gaat niet ten koste van het comfort. Je kan er prima een bochtje mee afronden en prima over drempels hobbelen, ook de 18inch met hoge wang geven het voordeel dat je vooruit over de stoep het parkeervak in kan.

Zoals in de openingspost aangegeven zit deze AR goed in de opties en ze werken ook nog allemaal naar behoren. Behalve de rechter buitenspiegel, dit wordt niet meer warm.
Ik wilde graag Quattro en de afgelopen 1.000km hebben bewezen dat dit de juiste keuze is geweest.
Aangezien ik een bovengemiddelde zware/sportieve voet heb, is de AR dorstiger dan ik had verwacht.

Ook zijn de eerste aanpassingen gedaan:
1. Omdat de xenon verlichting niet heel veel verlichte, heb ik dit als eerste aangepakt. De lampen die er in zaten, waren nog de oude Philips variant, dus preventief vervangen is dan geen overbodige luxe. Toch zijn de Xenon lampen kostbaar, dus heb ik overwogen om meteen in de huidige lamp units over te stappen naar LED. Na wat onderzoek heb ik besloten om dit niet te doen en gewoon nieuwe Philips Xenon pitten er in te doen. Ik wilde graag meer licht, maar niet te blauw (huidige koplamp LED kleur zeg maar) omdat de DRL's aan de gele kant zijn en wordt het contrast zo lelijk. Daardoor heb ik gekozen voor de philips xenon d3s x-tremevision gen2. Qua kleur zijn ze bijna het zelfde als de gene die er uit kwamen en ik had verwacht dat ze iets witter zouden zijn, maar 's avonds komt er wel echt een bak meer licht uit.



2. De interieurlijsten in deze versie zijn van hout en dat is niet helemaal mijn ding. In duitsland al opzoek geweest naar vervangingslijsten, maar ik weet nog niet zo goed wat ik qua kleur wil. Zilver/aluminium, hoogglans zwart, carbon van de S4?
Aangezien ik nog wrapfolie heb liggen, heb ik eerst mijn plakskills weer eens aangesproken.
Ik weet nog niet zeker of mat zwart het helemaal is, maar het is wel veel beter dan het hout.
Het leuke is wat dat de nerven van het hout door de wrapfolie zichtbaar zijn, lijkt wel als of het zwart hout is.






3. Als laatste heb ik het interieur voorzien van led verlichting, hier ben ik wel echt blij mee. Het geeft echt veel meer licht en geeft ook een modernere look.
het is niet zo goed op de foto vast te leggen, maar de kleur en de hoeveelheid licht is echte anders.





Volgende update staat a.s. vrijdag op de planning, dan laat ik de motor als de bak tunen bij TVS engineering. De motor krijgt een krachtkuur en de bak een software aanpassing. Hierbij wordt de D stand aangepast, waardoor deze minder snel doorschakelt en de auto in D minder lui aan voelt. De S stand laat ik aanpassen zodat deze gebruiksvriendelijk is voor het rijden met een autotrailer. De schakel momenten worden o.a. vroeger gemaakt zodat de motor in een beter koppelgebied blijft.

[HD1]

Lekker bezig!
wel jammer van t hout; daar houdt ik zelf wel van.
3cccea44-785a-4271-8954-e738cb7cfee2_783a13de-7b16-4742-9dc5-be4b2a49f179.jpg
van mijn vorige, A6 3.0 TDI Bi-turbo.

[Vanreijmersdal]

Afgelopen donderdag heb ik de AR bij de dealer aangeboden voor een occasion welkom check. De auto is tot op heden dealer onderhouden en misschien wil ik dat wel tot de 200k aanhouden. Gelukkig kwam er uit de check niks spannends. Wel het advies gekregen om een stukje brandstofleiding te vervangen. Hoef niet meteen, maar moet er ook zeker niet onnodig lang mee wachten.

Daarnaast heb ik gevraagd of ze een uitdraai van de opties kunnen maken en een uitdraai van geregistreerde foutcodes.

Daar kwam uit dat er wel degelijk keyless entry op zit, maar er waren ook foutcodes op de bestuurdersdeur en op de passagiersdeur RV.

Tevens foutcodes van misfire op cilinder 2.
Samen met een epc lampje wat van de week ging branden en tegelijkertijd slecht lopen.
Dus hiervoor ga ik preventief de bougies en bobines vervangen.
Is er in de bobines nog advies te geven? Of gewoon voor de originele ngk gaan die er standaard ook in zitten?

Ik ben nog wel opzoek naar een goede website waar je makkelijk originele onderdeelnummers kan achterhalen en ik ben ook nog opzoek naar een plek waar je naast de dealer deze originele onderdelen kan ook kan bestellen.
Hiervoor heb ik de forum zoek functie al gebruikt, maar kwam alleen hele oude berichten tegen waarbij de linken al deels niet operationeel zijn.

Afgelopen vrijdag had ik een afspraak bij TVS Engineering voor motor en een bak tuning.

De motor heeft een tuning op basis van 98 gehad omdat ik daar toch al mee rijd.

En de bak heb ik een tuning gegeven ivm de gangbare verbetering. Dus de D stand hebben ze en betere driveability gegeven, minder snel op schakelen waardoor er veel meer vlotheid in het rijden zit. De S stand is aangepast voor gebruik met het rijdenvan een trailer achter de auto. Deze stand zorgt er nu voor dat de auto beter in zijn koppel gebied blijft.

En ik moet zeggen dat de auto echt fijner rijdt. Natuurlijk zorgt de motor tuning voor meer koppel bij het zelfde toerental en hierdoor voelt de auto vlotter aan, vooral de bak die beter afgestemd is op mijn rijstijl is echt een verademing.

[HD1]

Audi Q5 (8R,83B) 2008-2016 Service Repair Manuals + Wiring Diagrams:
https://cardiagn.com/audi-q5-2008-20...ring-diagrams/

https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+q5/aq5/2016-751/

[Vanreijmersdal]

Thnx ik ga eens kijken, zal vast ook wel andere info dan een Q5 te vinden zijn.