Gistermiddag na ruim 3 weken heb ik de R8 weer kunnen ophalen van de dealer... Die moesten een paar garantie zaken voor me oppakken en oplossen helaas.
Audi De Waal Geldermalsen moest uitzoeken waar er een krakend geluid vandaan kwam als ik de auto over een drempel heen reed wanneer deze koud was. Als hij enige momenten later warm was was het kraken weer zo goed als verdwenen al dacht ik het soms nog wel heel licht te horen. Het vermoeden van mij was dan ook rubbers van de achterophanging e/o stabilisatorstang. Na de nodige uren sleutelen (ruim 5 uur) bleken de stabilisatorstang rubbers niet meer goed te zijn en waren ook deels onder de klemmen uit gedraaid. Dus oplossing hier nieuwe rubbers op monteren. Om zeker te zijn dat dit euvel niet weer opnieuw gebeurt wilde men bij de dealer ook de bevestigingsbeugels vervangen voor nieuwe die de rubbers op hun plek moeten houden. Echter ontstond er toen een probleem omdat deze beugels niet leverbaar zijn momenteel. Ook bleken ze niet bij PON en niet bij andere dealers op voorraad te zijn en ook in het centrale magazijn in Duitsland had ze niet en levertijd was onbekend.
Na overleg hierover ben ik vorige week zelf ook gaan meezoeken naar deze beugels maar ook op al onze contacten waren ze niet te verkrijgen helaas. Feit was wel dat we al ruim 1,5 week een brug in de werkplaats bezet hielden en ik nog altijd mijn auto niet terug had... daarop afgelopen vrijdag weer contact gehad met de Waal en hebben we na overleg besloten het risico te nemen dat we de oude beugels gaan terug monteren omdat ik simpelweg niet geloof dat er met die beugeltjes veel aan de hand kan zijn. Deze zagen er verder dan ook gewoon prima uit. Dus afgesproken dat men gistermorgen direct zou starten met alles weer op te bouwen en kreeg ik gisterenmiddag na zo'n 6 uur sleutelen het bericht dat de auto opgehaald kon worden.
Een ander punt waar men naar moest kijken was vreemd schakel gedrag als ik met de flippers aan het stuur schakelde. Met enige regelmaat als ik van zeg 5 naar 4 terugschakelde sprong hij in de Virtual Cockpit even naar 4 en meteen weer terug naar 5 en soms als ik wilde doorschakelen ging hij ipv 1 direct 2 versnellingen omhoog. Dit gebeurde niet altijd maar wel met enige regelmaat wat simpelweg irritant is.
Nu was ik hier al eerder voor terug geweest en toen bleek hier ook een TPI van de fabriek voor te zijn die precies dit probleem beschreef. Oplossing zou zijn de kabels in het stuur naar de flippers vervangen.... echter had ik zelf hier mijn twijfels bij. Dit bleek ook te kloppen want na het vervangen van de kabels werd het probleem alleen maar erger. Dus nu na overleg met de dealer besloten om ook de flippers aan het stuur te vervangen.
Het derde punt waar men naar moest kijken zijn de gordel microfoon's. Hier zag ik in de software al een een storing op staan welke ik niet kon weg poetsen. Na onderzoek bleek hier een draadbreuk in de gordel aan ten grondslag te liggen. Hierop hebben ze de gordel vervangen voor een nieuw exemplaar en is dat nu ook opgelost.
Kortom na een paar keer opnieuw naar de dealer te hebben moeten gaan zijn de issue's voor zover ik tot nu heb kunnen constateren allemaal opgelost. Ik zal de komende dagen nog wel even wat testen doen als hij koud is mbt tot de krakende rubbers bij het over drempels heen rijden.
Gisteren na thuiskomst ook de R8 weer even goed verwend met een grondige was en poetsbeurt van binnen en van buiten.