Mag ik even aan u voorstellen A4 avant.. P36..S4 Avant

[Rol-Co]

Nee, die mooi zilver is is de bovenkant spruitstuk, daar onder heb je de onderkant spruitstuk en daar onder de valley pan.


Hier kijk je op de valley pan, het ding waar het olie filterhuis op staat.


191D0393-662B-49F1-A64D-A1C0BE195958.jpg

D3310C23-0283-4F70-98D9-CA8014D85886.jpg

hier is hij er af, zie links en rechts naast die rand, daar lekt je olie langs en gaat rechts voor van het blok af, links ook als het erger wordt.

9F24932F-9C8D-45AA-AB96-AC745D904AD0.jpg

[tomaat85]

Helder en duidelijk! Dank (weer) voor je snelle en begrijpelijke uitleg. Voor mij wel de bevestiging dat ik een afspraak met de garage niet moet blijven uitstellen...

[Rol-Co]

Helder en duidelijk! Dank (weer) voor je snelle en begrijpelijke uitleg. Voor mij wel de bevestiging dat ik een afspraak met de garage niet moet blijven uitstellen...

Tja, dat is een keuze, heb je lekkage is het altijd goed om dat op te lossen toch? Plus dat die pakking wel rommel in de olie geeft. Het is hier een stuk verbeterd kwa ratel, vooral warm kon ik na een boodschap al wel een ratel horen, dat is compleet weg, koud na een dag staan is ie er nog wel.
Lekkage is weg, heeft nog een paar druppels gegeven maar dat moest nog naar beneden lopen vermoed ik, afgelopen dagen niets op de grond, blij mee, en de overall looks onder de kap is ook super.

Echter heb ik geen idee wat een garage daar voor in rekening brengt, aan onderdelen was het slechts iets van 160,- en iets van 4 uur werk voor de pro.
Voor mij incl de koffie en het ouwehoer praatje een dagje prutsen schoonmaken neemt meeste tijd in beslag.

[Rol-Co]

Weer een projectje afgerond, had al een tijdje last van wat misfires als ie goed warm was en stationair liep, voor de rest geen last en ging als een speer, al was er wel wat rammel in het begin maar dat was met de checkvalves in de post hier boven erg goed opgelost.
Een goede diagnose is moeilijk bij deze motoren, veel mensen hebben ze gerepareerd maar niemand kan aanwijzen waar het probleem zit/zat omdat ze er zoveel onderdelen tegenaan gooien/gegooid hebben dat het wel weg moet zijn.

Dus, begonnen met vcds, daar kan je veel mee zien maar je moet het ook goed kunnen interpreteren wat iets is en wat het moet zijn, en uiteindelijk ( na bobines, bougies, benzinedruk regelaar, luchtmassameter vervangen/wisselen) bij de nokkenas verstellers gekomen en daar zag je wat vreemds. Let op intake b2 (act) die moet rond de gevraagde 12 blijven.

https://youtu.be/f0nMcJi--ig

Zoals te zien is heb je spec en act en die moeten elkaar volgen, echter op een gegeven moment als de olie warm is (en dun) schommelt dat als een gek voor bank 2 stationair en daar beginnen de misfires, op toeren volgt hij nog wel goed maar op 760 rpm gaat ie all over the place.
Oliedruk zou een probleem kunnen hebben, de solenoid die de nokkenasversteller bediend kan kapot zijn of lek of de versteller zelf die er om bekend staan ovaal uit te slaan.
Olie druk gemeten en die was laag als ie warm is, maar bij navraag bij hartog staan ze niet bekend om oliedruk problemen dus nog maar even niet vanuit gegaan aangezien er ook geen oliedruk lampje brand, deze nog wel even op werking getest en dat was in orde.
Dan nog wat gelezen hier en daar hoe de versteller werkt, discussie wat het wel en niet kan zijn met pa en kennissen en uiteindelijk de stoute schoenen aangetrokken om bank 2 (bestuurderskant) het bovenste distributie deksel te lichten in de auto, een hels karwei aangezien de torx bouten echt goed vast zitten, je geen ruimte of zicht hebt en enorm veel delen weg moet halen, ook aan de andere bank. Maar uiteindelijk aangekomen op het doel.

71369C36-0240-418B-A451-1A962FB08AC9.jpg

De spanner zag er goed uit,( ik hoopte dat daar iets mee was ) en verder eigenlijk weinig te zien totdat ik de versteller er af en uit elkaar haalde, behoorlijk uitgeslagen en het plastic deel achter de veer was compleet weg. Dus daar moet wel iets aan gebeuren, gelukkig had ik er al 2 gekocht een tijdje terug voor als ik een keer de distributie zou doen, dat kwam dus mooi uit. Ook @Diepenmaat heeft er nog 1 die heel netjes is dus als backup mochten mijne te slecht zijn allemaal.
Gelukkig viel dat mee en kon ik een goede versteller samenstellen, goed genoeg voor nu.

Versteller die er uit kwam
9074B70E-A3A8-4498-99DC-946B9ED20A5A.jpg

Ook na de solenoid schoongemaakt te hebben en te testen met 12V pulsen leek die goed, het huis waar de solenoid in zit wilde ik ook nog controleren op verstoppingen of andere gekke dingen dus die er maar eens af halen, tot mijn verbazing zat die niet eens vast, ik kon 4 van de 5 bouten gewoon met de hand los draaien en aan de pakking te zien heeft hij daar flink gelekt, dus de solenoid kon ook niet heel goed regelen vermoed ik en kan ook de lagere oliedruk verklaren.

Zie de afgespoelde pakking
B8545BD5-AB7E-492E-B05E-2E8B48AA1DC3.jpg

Na alles gecontroleerd en opnieuw gemonteerd met nieuwe pakkingen de nokkenassen weer op tijd gezet en de sensor vaan met de tool op tijd gezet plus alle bouten vast. Dat op tijd zetten is nog wel een ding omdat je de motor niet kan draaien met de hand als de neus van de auto er nog op zit, dus op tijd zetten met de startmotor via de andere bank voordat je begint, nadeel, meer sleutelwerk omdat de andere bank ook het kleppendeksel er af moet.

Verder alles weer er op prutsen, vast gaat iets makkelijker natuurlijk maar is echt wel een intensief klusje in kleine ruimte.
Timing set, met nieuwe geleider en spanner. Versteller in orde en getest met lucht of hij werkt.
B47D791D-034E-48AC-BB00-62A30062F8FE.jpg
BF6F3D8A-DB93-43DF-AC0D-C633F78790FC.jpgE4BED228-FB33-4450-A92A-E32B6EFD1D41.jpg
Kapje er weer voor
6AFB54EE-7771-4D6F-9C0C-95E1AA00C8BD.jpg

Alle vervangen spullen
0284E3AC-3DAC-4409-A168-83000E3B47CB.jpg

Alles opgebouwd en loopt weer als een zonnetje, andere kant ook de solenoid seal meegepakt, dat spul is vrij hard na 16 jaar.

Geen geschommel meer van de versteller, en geen misfires 😀


onderdelen gebruikt

079109217j spanner bank 5-8
079121091D seal 2x waterpijp
079109293C seal 2x solenoid
079131120A pakking deksel bank 5-8 midden
079109513d geleider top
N10470703 bouten kapje lang
N10156205 bouten solenoid huis
N10124306 bouten kapje kort
079109091B seal solenoid huis cil 5-8

[robby70]

Respect hoor en bedankt voor t mooie leesvoer

Verstuurd vanaf mijn SM-G715FN met Tapatalk

[Diepenmaat]

Heel erg netjes omschreven!
En erg mooi om te zien dat er met zorg wordt om gegaan en alles op nette/goede manier wordt gerepareerd.

[PaudiA]

Mooi uitgebreid geschreven, doe je alles zelf ?





😎✌🏻

[Rol-Co]

Mooi uitgebreid geschreven, doe je alles zelf ?





😎✌🏻

Ja dit soort dingen doe ik zelf inderdaad, vast niet zo snel als goede automonteurs maar dat geeft niet, als het maar goed komt.

[PaudiA]

Ja dit soort dingen doe ik zelf inderdaad, vast niet zo snel als goede automonteurs maar dat geeft niet, als het maar goed komt.

pet je af

[Dutchlimits]

Goed werk verricht. Ook jij bent zeker handig, netjes! Wat ikzelf nog mis is een fatsoenlijke werkplaats. Wie weet in de toekomst maar iets bouwen thuis.

[Rol-Co]

Goed werk verricht. Ook jij bent zeker handig, netjes! Wat ikzelf nog mis is een fatsoenlijke werkplaats. Wie weet in de toekomst maar iets bouwen thuis.

Ik heb een 40ft container (12m20 x 2m34) geen brug natuurlijk maar die heeft een maatje van me dus kan ik ook af en toe gebruiken voor dat soort klussen. Voor deze klussen onder de motorkap is het prima, kan je niet verder doe ik het licht uit trek ik de deur dicht en ga naar huis. Sta niemand in de weg.

[Rol-Co]

Nieuwe goodies

C8A91035-6EA3-44A3-A005-B1DFA8BABC7A.jpg

B27E6771-9304-4D40-ABA2-44355DC76D47.jpg

EC4637D9-4276-4C21-8F0B-F7E90A0A9AF7.jpg

5DF7BBB8-DFED-4C20-90B5-918BB20D3C72.jpg

C502A30A-8F5E-4341-80F9-F0289C7B6A7E.jpg


Ik had al eens een imitatie mattenset gekocht maar dat was het toch niet, de kleur was prima maar de kwaliteit wel minder, nu 2 origineel.

De wissers zijn de afgelopen dagen een irritatie, regen/licht sensor schoongemaakt, anders ingesteld en nu redelijk alleen nog irritant geluid van de wissers, ook had ik het idee dat de druk van de armen verslechterd is dus 2 nieuwe armen en aero wissers.

Dat gaat weer super nu Wist heerlijk stil.

Update
Inmiddels ruim 13000 km mee gereden.

[Rol-Co]

Vandaag nog een leuk klusje, of eigenlijk 2.

1) lekke stuurbekrachtiging slang, lekte olie aan de bestuurderskant op straat, na onderzoek de return hose helemaal verzadigd aan olie dus lijkt lek. Maar natuurlijk net druk druk met werk en ook weekend door dus maar een beetje bijgevuld en door.

2) Zelfde voor de riem voor de dynamo die al een rib verloren was inmiddels

goed, vandaag dus wel tijd en zou een redelijke dag worden kwa temperatuur.
Nu zou je denken dat is een klein klusje maar er is niets simpel aan deze wagens, voor die riem moet de bumper er af, front in service stand en dan heb je een cm of 8 om de riem te doen incl spanner en rol.


Service stand
EE8654A2-0709-4442-BE62-3131C4AC146F.jpeg

Oude meuk er af
FDAF8747-2C9A-409E-B862-233767912A8A.jpeg

Echt wel slecht
0415E070-9A2B-4821-864C-7D81D77ACA80.jpg

Riem, rol, spanner oud.
472F09C0-FB87-4A7F-817C-6F0014C879D8.jpg

En alles vers van de dealer

9CCAE7BE-E872-46E6-904A-E6B1867C67E5.jpg

7BEC681B-4CD9-45C3-B538-292C300DA4D9.jpg


Kortom, was weer een leuk klusje, gelijk een clipje van de koplampsproeier verbinding vervangen, dat zat met een ty-wrapje en het rubber van het front naar de motor ook. (Dat gele ding)

De stuurbekrachtiging slang was ook een mooie, wielkuip er uit, nog een klein spat kapje die om het stuurhuis zit en de stuurstang er door steekt, dan kan je met sleutel 22 net op die banjo bout komen en los draaien, dan je hand door het gat wurmen en die banjo los draaien, slang er uit en nieuwe er in dus weer omgekeerd, al met al toch 2 uurtjes pielen.

Daar achter het kapje
FF4C3907-53E2-42A6-990A-3E7B23374847.jpg

Hier zie je hem net schuin omhoog lopen, leuk plekje.
A65880B5-B35C-426E-81D9-93C94E23E3D4.jpg



parts

Front mount rubber 8e0199339
Return slang stuurbekrachtiging 8E1422891AK
Spanner multi riem 079903133R
Looprol 079903341
Riem 079903137E

Connector koplamp was installatie recht plus clip 8D0955875

ook gelijk olie en filter vervangen, was alweer een 8000 km geleden.
Dus, nieuwe riem en nieuwe slang, sapje en filter, eens kijken wat er nu komt.

[johnny boy]

ach 2 uurtjes pielen laat het is bij de dealer doen
dan hou je nu een lekker avondje uit met z'n 2en er aan over

[Rol-Co]

ach 2 uurtjes pielen laat het is bij de dealer doen
dan hou je nu een lekker avondje uit met z'n 2en er aan over

Geen idee, de slang kost maar 56,- en dan misschien ook 2 uur bij de dealer van 110,- , misschien doen ze dan graag ook de andere leiding, ja zal best wat kosten.
Totaal vandaag met riem en leiding en olie beurt zal al snel een leuke vakantie aan geld zijn bij de dealer.

[Diepenmaat]

Kijk aan! Mooi dat het gelukt is!
Goed bezig geweest zo te zien!

[Rol-Co]

Kijk aan! Mooi dat het gelukt is!
Goed bezig geweest zo te zien!

Ja even dacht ik wie heeft dat verzonnen en besteed het uit, maar na dat kleine kapje weg zag ik wel een mogelijkheid, en helemaal toen de gewone ringsleutel 22 er op paste en los kon draaien, toen was het eigenlijk zo gepiept.
Die riem zag ik ook een beetje tegenop maar eenmaal de bumper er af en de radiator duct's er af is het een werkje van niets en moet je eigenlijk niet tobben, het werkt best mooi zo in die service stand.

Wel even een videootje op de yuptube gekeken wat er precies los moet. en was niets teveel.

[Rol-Co]

Eerst maar eens 2 tooltjes gekocht waar je iets aan hebt, met zijn 1000 nm vast en zijn 1600 nm los zijn wielmoeren, subframe bouten of aandrijfas bouten geen probleem voor de accu slagmoer sleutel Wat een monster! Ligt naast mijn accuboormachine en rechts nog de er bij aangeschafte slagschroevendraaier voor het lichtere dop en schroef werk. Mooi spul!

EDD722DD-63EF-40FB-9F8F-46A845CFA2C0.jpeg

[Bastet]

Kan 't niet goed lezen, DTW1002? Die ligt hier ook al een tijdje in de toolbox voor auto's - geweldig (zwaar) stuk gereedschap. Die ziet er alleen niet meer zo netjes uit als de jouwe... Misschien niet meer de sterkste anno 2022, maar méér dan krachtig zat, en verrassend lang op een accu.

[Rol-Co]

Ja klopt, de DTW1002 inderdaad, half duims, hij is inderdaad een beetje fatty maar ik wilde wel een goede, en niet een op papier goede maar in de praktijk tegenvallende waar je dan weer spijt van hebt.

Je hebt nooit spijt van goed gereedschap, wel van slechte....

En de DTD152 slagschroevendraaier, ook handig voor torx bouten enz