Bob's New Ride: S6 2.2 Turbo Quattro 293pk '95

[quattrostyle]

dat paneeltje heb ik ook nog ergens liggen, juist klimapaneel hád ik ook

[Bob]

Hoe bedoel je Patrick? Hád je het paneeltje, of heb je het nog steeds?

Net even langs de dealer gereden; bedieningsknop elekt. schuifdak is nog nieuw leverbaar, EUR 15,00
Maar hij wilde 'm niet bestellen voor me zonder het chassisnummer .... en die had ik nou net ff niet bij me ...

Omzetraampje climate-unit; helaas alleen leverbaar icm de hele unit.

Nouja, komt wel weer..

[MaartenS1981]

Niet bestellen vanwege chassisnummer? Wat is dat voor iets raars? Ik kan bij Dago (Audi/Volkswagen dealer) in Duiven (Gelderland) gewoon alles bestellen. Enige waar ze naar vragen voor de zekerheid is het kenteken. Van het chassisnummer heb ik nog nooit gehoord.

[Bob]

Daar zat ook het probleem; mijn S6 is duitse import en daar kunnen ze om de 1 of andere wazige reden niets checken op kenteken ...

[MaartenS1981]

Hmm, das wel vaag. Iets niet goed gegaan met invoeren toenertijd??

[quattrostyle]

importkentekens kunnen ze bij de dealer idd niks mee.

Bob, paneel heb ik nog liggen, middenconsole compleet met klima-unit is inmiddels al gerecycled denk ik

[dianick]

Dat is het typische "Beterweten gedrag" van een dealer.
Als ik een bestelnummer doorgeef wil ik DAT item hebben en niet wat zij vinden dat ik nodig heb. Je moet natuurlijk wel zeker van je zaak zijn.
Zo had ik vroeger een Bora TDI. De bumpergrill was beschadigd en ik wilde er een van een benzine met extra luchtsleuf. Volgende dag kom ik dat ding halen, willen ze me weer zo'n kaal diesel ding aansmeren. Dus ik vraag aan de magazijnman, "dit is toch niet wat ik besteld had?" Nee, dat klopte want die hoorde niet op mijn auto. Fijn voor het meedenken, maar een beetje ongepast zelfinitiatief. Bestel maar een nieuwe. Nou, dat werd toch moeilijk. Het heeft even geduurd voor ze doorhadden dat ik wilde waar ik om gevraagd had.

[Bob]

Klinkt bekend Nick ... ik wist wat ik nodig had, maar ze brachten me ten eerste aan het twijfelen en wilden ten 2e niet bestellen zonder chassisnr.
Nouja, dan maar een andere dealer, ik heb er gelukkig 2 in de buurt (deze was overigens niet eens echt Audi)
Dan rij ik wel even met de S6 heen, kunnen ze zonodig zelf checken.

@Q-style: Check PB ...

[Bob]

Zo, afgelopen zaterdag even bij Isaac langsgeweest en de winterbanden (speedlines, 16 inch) opgehaald.
Gisteren maar even wezen schoonmaken en schroeven. De speedlines zijn niet 100% meer, maar wel netjes genoeg, ik ben er tevreden mee.
Het staat weer 100% anders overigens, maarja, dat was te verwachten, heb nog niet gereden, ben benieuwd naar de rij-eigenschappen.
De S8 wielen ook meteen schoongemaakt en in de schuur opgeborgen.

Nog wel even een vraag;
Zat ik netjes klaar met 4 winterwielen en 20 boutjes, lukt het niet! 1e S8 wiel eraf gehaald en de eerste speedline erop gehangen, boutjes gepakt ... te kort! Ze pakten de schroefdraad niet. Zeer typisch...
Dan maar de bouten van de zomerwielen gebruiken. Dat past wel, mooi!
3 wielen later kwam het "aha"-moment... ik haal het laatste wiel eraf en op het punt waar de schroeven in de ophanging gaan, komt er een ong. 3cm dikke schijf mee.
Da's vreemd, dat hoort toch niet los te zitten? Maar het punt waar het vanaf kwam, zag er exact hetzelfde uit.

And then it hit me: Dat zijn natuurlijk spacers/spoorverbreders!
Waarschijnlijk is de ET-waarde van de S8 velgen niet juist en zijn ze daarom aangepast met deze dingen.
Ik had echter al 3 van de 4 wintervelgen klaar, dus ik heb de spacer er maar weer tussengezet en het winterwiel erop geschroefd.

Weet iemand of dit kwaad kan? Ik heb de ET waardes zo even niet bij de hand, maar die kan ik nog wel even nakijken vanavond
(1 van de 2 sets is in ieder geval ET48)

[poetsertje]

ja dat kan kwaad op den duur.
Zeker als het echt 30 mm spacers zijn, dat is best veel

[Bob]

Ik was er al bang voor ...
Dan nog maar een rondje schroeven vanavond ...
Ik krijg nog spierballen zo!

[Leon]

ja dat kan kwaad op den duur.
Zeker als het echt 30 mm spacers zijn, dat is best veel

Dit wordt al jaren geroepen, maar ik heb nog nooit keihard bewijs gezien en de halve wereld rijdt er mee rond, deze S6 heeft bij mij in Amersfoort gereden en die wielen zitten er al járen onder hoor, zou me niet al te druk maken en gewoon goede bouten regelen voor de winterwielen.

[damaX]

Daarom heb ik mijn S8 velgen weer verkocht, wilde geen spoorverbreders zonder centreerring. Volgens mij overbrug je er 8mm mee toch? Je originele et is 40 en de S8 velgen hebben 48.

Ik zou ze er bij de 16 inch niet tussen laten zitten, nee. Waarschijnlijk is er voor 30mm gekozen om een centreerring op de schijf te kunnen hebben. Dat kan nl. alleen bij dikkere schijven vanaf ongeveer 16mm. Het betekent wel dat je je auto dan uit moet laten lijnen bij iedere wielen verwisseling, want die 2x 30mm verschil heeft zeker gevolgen voor je uitlijning.

[Bob]

Hoho Leon, idd rijdt die al jaren rond met de 18-inchen mét spacers.
Maar mijn vraag gaat over de 16-inchen, moeten daar de spacers ook bij?
Volgens Poets dus niet, en dat kan ook wel kloppen, want de bouten die ik bij de winterwielen heb, gingen er niet in i.c.m. de spacers, oftewel, die zullen er dus tussenuit moeten.

Nu ik vanmorgen ook even "en profil" de auto bekeek, zag ik ook wel dat de winterwielen wat verder naar buiten stonden...

@Damax: Centreerring? Wat moet ik daar onder verstaan?
Die 8mm zou best kunnen kloppen ja, ik heb ze niet opgemeten, die 30mm was maar een gok hoor.

En waarom uitlijnen?

[damaX]

De centreerring is nodig om je wielen goed op hun plaats te houden, dat doen je bouten niet. Die houden de velg alleen maar tegen de naaf aan. Bij dikkere spoorverbreders kun je voor een centreerring kiezen. Dit kan bij dunne spoorverbreders niet omdat je dan met de centreerring van je wielnaaf zit. Deze steekt dan net een stukje door je spoorverbreder heen (maar komt niet meer diep genoeg in de velg) waardoor de spoorverbreder zelf geen centreerring kan hebben (deze moet immers precies 'voor' de centreerring van je naaf zitten, heeft dezelfde diameter).

Als je spoorverbreders van bijv 30mm hebt dan betekent dat dat je wielen 60mm uit mekaar gaan staan ten opzichte van de originele situatie. Dat heeft gevolgen voor de uitlijning van je wielen. Bij 2x 8mm valt dit nog wel mee.

Voorbeeldje van spoorverbreder met en zonder centreerring:

[poetsertje]

tussen 8 en 30 mm zit wel een essentieel verschil.
8 mag je best smokkelen, 30 niet

@Leon
Het gaat niet om de spacer op zich (3 jaar met de allroad gereden met spacers, remember)
Maar om zomaar 30 mm spacers toe te voegen.
Ik ga er dan even gemakshalve van uit dat de 16 inch orgineel zijn en de juiste ET waarde hebben.

@Damax
Mijn 10 mm spacers hadden ook reeds de centreer rand.
Paste als een tiet. Die moeste in het vet anders kreeg ik hem er niet meer af.
(custom made door reedijkbanden)

[Leon]

Oh, ok.. Bij de winterwielen heb je die spacers volgens mij niet nodig hoor.

[Bob]

Ah, wat een fijn forum is dit toch, ik heb weer wat geleerd.

Mijn spacers hebben géén centreerringen, dat weet ik bijna zeker, want ik zat gisteren nog zo te mopperen dat het punt waar je de velg aan "ophangt" alvorens de bouten erin te schroeven (de centreerring dus) zo kort uitstak dat die de velg niet lekker hield, moest 'm dus tegenhouden en onderhand met de andere hand de bouten erin draaien. (bij de competition hing ik ze er vroeger met veel meer gemak zo aan)

Mijne lijkt qua plaatje het meest op de rechtse, maar alleen op gebied van de gaten (10stuks), zo'n ring zat er niet aan, maar dat zullen we vanmiddag op zeker even checken. Mocht die er dus wel zitten, dan wordt het verplicht uitlijnen?

[maarten]

De wiellagers + wielnaven van de audi's coupe/urq/sq zijn allemaal hetzelfde (qua afstand/lengte) , en de 90 heeft ET42(6j), De urq heeft et24 (8j), en de SQ heeft ET12 (9j), vanuit de fabriek, lijkt me allemaal niet zo'n heel groot probleem die ET waardes. Audi zelf doet het ook.

[coupe20v]

Bekend probleem, toen mijn broertje de auto ophaalde hadden wij ook dit probleem alleen zat er toen 1 bout muurvast en konden we niet naar huis terug, na 3 uur wachten incl anwb wel.

De spacers horen bij de 18 inc wielen en niet bij de originele 16 inc avus wielen.