Audi 80 B3 # naar 3e generatie #

[a6-owner]

Nou uiteindelijk na lang zoeken toch gevonden... een set originele competition velgen.
(Daarmee komen de andere velgen vrij om in de verkoop te gaan.
Zie hier...

Ik heb ze er zo opgelegd zonder schoon te maken.
Maar dat komt omdat de hele auto straks in de make over gaat. Nee, geen poespas, maar juist een volledige restauratie.

De vóór en na...

[Kubrick]

Mooi! Staat 'm veel, veel beter! En prachtig dat je hem nog verder laat opknappen. Hij ziet er al zo keurig uit.

[RKohnen]

Mooie Audi 80! Respect!

[tom]

Geweldige keus, oneindig veel beter!

[RubenUrS4]

Nette keus hoor staat hem zeer goed. Wat voor bandenmaat zit er om de 17inch velgen? Zit al tijdje te denken om rs4 wielen onder de coupe te zetten.

[a6-owner]

Nette keus hoor staat hem zeer goed. Wat voor bandenmaat zit er om de 17inch velgen? Zit al tijdje te denken om rs4 wielen onder de coupe te zetten.

205/45/17
2 zijn nog redelijk goed, andere 2 kunnen, maar moeten eigenlijk vervangen worden.

[Arnout]

Competition velgen staan hem echt goed. Wat is de bandenmaat daar? Leuk te lezen dat je gaat restaureren, roestplekje zat of zit er meer bij?

[poetsertje]

Zo veel beter in de tijdgeest van de 80
Prachtige keus hoor Erwin, een hele verbetering

[Bob]

... heel erg mooi!

Ook altijd veel plezier gehad van dit soort velgen, staat echt gaaf.
Klopt de ET en bandenmaat een beetje? Is nog wel 'ns anders tussen B3/B4 toch?

[Franx]

ET klopt! Banden is een ander verhaal... Hahaha, maar dat had ik Erwin al medegedeelt.
Lastige auto om te restaureren, dit omdat ie eigenlijk al zo mooi is! Overal moet de schroeverdraaier in waar de auto nog in puike staat is.

Ik snap je wel, misschien is nu idd wel het moment! Nu kan je ook nog redelijk aan spullen komen, als dit rap minder wordt zit je probleem om dingen te vervangen.
Dus idd, nu is de tijd...

Succes! Nogmaals... Gaat denk ik best pijn doen om zo'n nette auto uit elkaar te trekken. (Ter vergelijk mijn coupé en typ81 80 knapte al op door delen te verwijderen.....).
Houd ALTIJD je einddoel voor ogen en kijk niet te ver voorruit, stap voor stap!

[a6-owner]

Nou, inmiddels staat de 80 al 2 jaar stil. Lange winterslaap zullen we het maar noemen.

Maar de start van de "restauratie" was al wel gemaakt in de vorm van het verzamelen van diverse onderdelen.
Zo heb ik de spatborden (origineel nog zonder lak) gevonden, originele (nieuwe) bumpers voor en achter en divers klein spul.

Vandaag heb ik de competition velgen terug gekregen van de poedercoater.
En ik moet zeggen dat ze erg geslaagd zijn. Alleen de naafkappen moet ik nog zelf in kleur spuiten aangezien deze van kunststof zijn. (dus niet mee in de oven)

[tom]

Prachtig geworden! Fraaie wielen voor de 80.

[Arnout]

Leuk weer eens wat van de 80 te zien. Die velgen zijn mooi geworden hoor! Ben benieuwd hoe hij er straks weer bij staat. Enig idee van de verdere plannen?

[Franx]

Cool Erwin, Zal super staan! Iedere stap is er een hé!

[a6-owner]

Verder plannen?

Ja hoor, eigenlijk nog wel een hele lijst.
Deurpanelen opnieuw bekleden, 1 wang van bestuurdersstoel ook (eerst nog een donorstoel vinden) Dan is interieur eigenlijk al klaar.
Dan spatborden (roest) en bumpers(nu weer nieuw en origineel)... ben er nog niet uit of ik de hele auto laat spuiten of alleen de spatborden en bumpers. (Rest is eigenlijk nog in prima staat, maar dat is afhankelijk van mogelijk kleurverschil. Denk dat het de hele auto gaat worden)

Ben nu aan het informeren om subframe volledig te laten poedercoaten.
Afweging ook of ik de 1.6 behoudt(156.000km) of een 2.3 vanuit donorauto.

Zoals @Franx al eerder aangaf... de auto is eigenlijk nog te goed voor een volledige bodyoff restauratie. De originele uitlaat zit er nog steeds onder.
Maar wil de auto gewoon weer strak hebben.
Veel kleine details met name die aandacht nodig hebben.

[Franx]

Met zo'n kilometerstand? Lekker origineel laten... Hou je ook gewoon je kenteken zonder problemen.

[Arnout]

Vergeet niet hoeveel werk de ombouw naar een 2.3 is. De hele motorruimte mag omgebouwd: bak (langere versnellingen), ecu, ontsteking, subframe en steunen aan carrosserie, koeling, pomp stuurbekrachtiging met veel leidingwetk, brandstofpomp en leidingen, luchtfilterhuis etc. Dan moet je een mooie 90 slopen...

Ik zou je de moeite sparen. Dan kan je beter een 1.8s motor nemen als deze de geest geeft. Maar ze zijn goed taai (hier 312000 nu).

[Typ89]

Je subframe laten poedercoaten?
Je zou ook kunnen overwegen om hem te laten verzinken, net als de rest van de auto. Dan roest 'ie gegarandeerd nooit meer en is de binnenkant ook beschermt tegen rotterij. Daarnaast is het veel duurzamer dan poedercoating.
Ik heb een jaar geleden het volledige chassis van een andere oldtimer van me laten verzinken, na het nodige laswerk. Ik heb er nog geen seconde spijt van gehad.

[a6-owner]

2015 wordt het jaar dat de 80 weer de weg op gaat.

Via mijn zwager (heeft een autobedrijf) kan ik een Audi 90 2.3 (inruil) voor weinig overnemen waarvan het blok perfect loopt.
Hier zit ook het nodige aan overig donormateriaal op.

Nét als ik er voor mezelf uit ben om de 80 zo origineel mogelijk te houden, klinkt de ombouw naar een 2.3 toch wel erg goed. Funfactor t.o.v. 1.6 scheelt een slok op een borrel. De ombouw zou ik dan grotendeels zelf doen met ondersteuning van zijn hulp en (technische) kennis.

Keuze zou dan worden om de 80 grondig aan te pakken. Dan zou verzinken ook een serieuze optie zijn.

#het wordt tijd om nu een knoop door te hakken#

[Bob]

Zo, goed bezig Erwin

Een 2.3 is wel erg fijn idd...
Mijn eerste B3-tje zetten 113pk weg, en dat was best fun in zo'n licht wagentje.
Een 2.3 doet dat (met name qua koppel) nog wat beter, lijkt mij een prima keuze
(en om de zuinigheid hoef je die 1.6 ook niet te houden )