ketelapper: Audi A6 Avant 4G (2013), na 34 maanden uitgezwaaid bij 199.530km. (pag. 71)

[ketelapper]

Dank allen, ook dit topic maken is al groot onderdeel van de voorpret


@TF_Bundy:
Granaatrood pareleffect


@Bob:
Naar aanleiding van jouw trotse opmerking over jouw onderschhrift ("allemaal clickable") ben ik ook links naar oude topics gaan opzoeken

[Bob]

Ghehe, goed bezig!

Laatste weekje ingegaan he? Spannend hoor!

[1969mach1]

Gefeliciteerd, mooie wagen zeg!
Tof ook dat je je eigen smaak er aan geeft.

[ketelapper]

@Bob:
Laatste weekje Aflevering is nog NIET gepland... Poetsdag is vrijdag as. maar wanneer ik ga rijden, weet ik nog niet Zodra nieuwe kentekenserie ingaat, wordt kenteken aangevraagd en ga ik 'm ophalen. Maar als nieuwe serie eind januari nog niet is begonnen, moet kenteken desondanks toch worden aangevraagd want uiterlijk 5 februari aflevering...

[Bob]

Oh, joh, dat wist ik helemaal niet, ik dacht dat de poetsbeurt ook meteen de aflevering was. Je bereid 'm in ieder geval netjes voor. Hopelijk gaan ze snel over naar de nieuwe serie! (Nu: ZRR)

[Hjalmar]

Waarom pas bij nieuwe kentekenserie?

[dalmeijer]

Mooi alweer zo'n topic over een auto die nog niet eens in je bezit is: HULDE! Ga dit topic weer met veel plezier volgen!

Kentekenserie zal wel een restwaardekwestie zijn van de leasemij neem ik aan?

[ketelapper]

Wachten op nieuwe kentekenserie is puur freaky kinderachtig eigen wensje Van de leasemij mag auto vanaf morgen op kenteken en gaan rijden! Maar nu we zo ver in de Z-serie zitten en ik toch nog kleine 4 weken kán wachten, probeer ik het gewoon. Ik weet dat het rationeel gezien nergens over gaat, maar ik vind het zelf gewoon leuk om straks met nieuwe sitecode 8 te rijden.

[HD1]

zou ik ook doen V
snap t wel, is gewoon gaaf.

[kilometervreter]

Fantastisch verhaal weer Vincent!
Uiteraard blijf ik dit ook weer volgen en let op dat de poetsers de 20e de orange crush er heeeeeeel dun en met liefde opleggen!

[kilometervreter]

Fantastisch verhaal weer Vincent!
Uiteraard blijf ik dit ook weer volgen en let op dat de poetsers de 11e de orange crush er heeeeeeel dun en met liefde opleggen!

[Gadgets]

Mooie auto! Dubbele uitlaat links-rechts staat ook nog bij mij op het wensenlijstje. Heeft de kentekenserie nog invloed op het lease bedrag? Ik lees dat je eigen ondernemer bent? Mag ik vragen wat je precies doet? (Misschien wel iets voor een apart topic)

[FASt]

Wachten op nieuwe kentekenserie is puur freaky kinderachtig eigen wensje Van de leasemij mag auto vanaf morgen op kenteken en gaan rijden! Maar nu we zo ver in de Z-serie zitten en ik toch nog kleine 4 weken kán wachten, probeer ik het gewoon. Ik weet dat het rationeel gezien nergens over gaat, maar ik vind het zelf gewoon leuk om straks met nieuwe sitecode 8 te rijden.

En dan gewoon het eerste afgegeven kenteken hebben Maar dat is teveel van het goede.

[sham27]

Schitterende wagen weer! Ben erg benieuwd hoe hij er irl uit komt te zien!

Ik zou echt niet kunnen wachten tot de nieuwe kentekenserie, zo snel mogelijk rijden Denk trouwens ook dat een nieuwe kentekenserie geen euro bijdraagt aan de restwaarde van een auto.

Persoonlijk blijf ik de vorige rode de mooiste van je Audi's vinden. Wat een plaatje was dat..!

[ketelapper]

Ja, die canyonrode... Nog altijd mijn meest geliefde auto! Was privé, tot op laatste eurocent zelf betaald en tot laatste schroefje aangepast zoals ik wilde. Hoewel ik nu de auto net zo hard zelf betaal, voelt het via lease toch minder 'eigen'. Is indirect uit mijn portemonnee... en helaas niet goedkoper. Anyway, kenteken maakt inderdaad nulkommaniks verschil in tarief hoor. Is gewoon zinloze gimmick-freaky gedachte van mezelf.


@gadgets:
Ik ben mede-eigenaar van een adviesbureau. Vier partners, bijna zestig medewerkers. Specialisten in Europees gefinancierde programma's en (regionale) economische ontwikkeling, opdrachtgevers 90% Nederlandse (semi-)overheden, 5% Europese instellingen en 5% bedrijfsleven. Alle Nederlandse provincies, enkele ministeries, veel grote steden en een reeks universiteiten / ziekenhuizen / ontwikkelingsmaatschappijen, etc. Naast commerciële eindverantwoordelijkheid ben ik gelukkig zelf ook veel als adviseur aan de slag. Ik zou inhoudelijk werk niet willen missen, zeker niet willen ruilen voor fulltime managen Klanten van Groningen en Heerhugowaard tot Berlijn en Brussel (en Wenen, maar dan vlieg ik ).


De foto's in historie-post #2 heb ik bijgewerkt. Nu wat meer afwisseling ipv drie keer foto van auto op exact dezelfde plaats in dezelfde positie. En de mooiste foto die ik heb van de canyonrode nu neergezet.

[Gadgets]

Kijk dat lijkt me een diverse job, en bij hard werken hoort hard ontspannen, en laat je daar nu net de auto voor hebben Mijn klanten zitten ook vaak op een stukje rijden, heerlijk in de auto het hoofd leeg kunnen maken. (Max 1 uur enkele reis dat wel )

[sham27]

Waar ik nou benieuwd naar ben (totaal niet relevant en misschien heb je ook helemaal geen zin om erop te antwoorden ): word je weleens aangesproken op het feit dat je zo'n onwijs dikke Audi rijdt en je toch veel in de (semi-) overheidssector werkt?

Bij ons op kantoor rijden de meeste partners die de publieke sector bedienen over het algemeen een stuk neutralere auto's dan partners die in andere, meer commerciële sectoren werkzaam zijn. Lees: V70 / standaard A6 vs. M-Pakketten / S-Lines / etc. (en de extreme partners doen t met een RS6 of Panamera) Vind ik altijd opvallend.

Persoonlijk vind ik het trouwens onzin en ben ik van mening dat iedereen mag rijden wat hij wil. Maar Nederland blijft wat dat betreft nou eenmaal een eigenaardig landje..

[FASt]

Waar ik nou benieuwd naar ben (totaal niet relevant en misschien heb je ook helemaal geen zin om erop te antwoorden ): word je weleens aangesproken op het feit dat je zo'n onwijs dikke Audi rijdt en je toch veel in de (semi-) overheidssector werkt?

Bij ons op kantoor rijden de meeste partners die de publieke sector bedienen over het algemeen een stuk neutralere auto's dan partners die in andere, meer commerciële sectoren werkzaam zijn. Lees: V70 / standaard A6 vs. M-Pakketten / S-Lines / etc. (en de extreme partners doen t met een RS6 of Panamera) Vind ik altijd opvallend.

Persoonlijk vind ik het trouwens onzin en ben ik van mening dat iedereen mag rijden wat hij wil. Maar Nederland blijft wat dat betreft nou eenmaal een eigenaardig landje..

Heeft dit ook niet te maken met het type adviseur. Publieke sector zijn namelijk ook vaak andere mensen dan snelle commerciële jongens. En die willen toch weer een adviseur met een andere inslag. En volgens mij is het ook wel wat anders (lees: begrip) als je enthousiast over je auto bent dan dat je een Panamera rijdt als een wegwerp exemplaar. Ik ken er die dit soort type auto's rijden en het eigenlijk geen enkele .... kan schelen.

[sterko]

Waar ik nou benieuwd naar ben (totaal niet relevant en misschien heb je ook helemaal geen zin om erop te antwoorden ): word je weleens aangesproken op het feit dat je zo'n onwijs dikke Audi rijdt en je toch veel in de (semi-) overheidssector werkt?

Hij werk bij / is mede-eigenaar van een commercieel bedrijf. Dan mag hij toch rijden wat hij wil. Blijkbaar zijn ze goed in wat ze doen en wordt er daardoor goed verdient. En als hun tarieven buitensporig zouden zijn zouden ze ook niet zo veel werk hebben. Bij de overheid wordt volgens mij veel aanbesteed.
Ik vind deze A6 overigens een nette representatieve auto die past bij een mede-eigenaar van een dergelijk bedrijf.

[sham27]

Heeft dit ook niet te maken met het type adviseur. Publieke sector zijn namelijk ook vaak andere mensen dan snelle commerciële jongens. En die willen toch weer een adviseur met een andere inslag. En volgens mij is het ook wel wat anders (lees: begrip) als je enthousiast over je auto bent dan dat je een Panamera rijdt als een wegwerp exemplaar. Ik ken er die dit soort type auto's rijden en het eigenlijk geen enkele .... kan schelen.

Grappig, toen ik net klaar was met typen dacht ik hetzelfde: kan natuurlijk ook aan type mens liggen die vaker in zo'n sector werkzaam is.

Verder helemaal met je eens overigens..