Mooie bak! Heel veel plezier ermee!
Zo, Audi #12 staat voor de deur Ik heb de A6 ingeruild op deze:
1645483-1.jpg1645483-2.jpg1645483-3.jpg1645483-4.jpg
Een 2001 A8 3.7 quattro. Ja, het is toch een A8 geworden. In mijn zoektocht naar een benzine A6 kwam er af en toe ook een A8 in beeld, en vaak voor de zelfde of lagere prijs dan een beetje leuke A6 (en dus flink goedkoper dan een A4 van gelijke spec, de logica van de 2e hands auto markt). Uiteindelijk maar de knoop doorgehakt, en deze opgehaald bij een handelaar in Velddriel. 167dkm gerenden (NAP) en tot en met de getande riem bij 120dkm onderhouden door Ames. Een beetje een gok, maar dat geldt voor elke 2e hands natuurlijk, en dan kan je in de tussentijd maar beter luxe rondrijden dacht ik zo.
Het rijden: het grootste verschil met de A6 is de enorme rust.. wat is dat ding stil, je gaat vanzelf de ventilatie zachter zetten omdat het geluid van de uit de openingen stromende lucht nogal stoort Ergens zacht voorin hoor je de V8 stil zijn, banden hoor je een beetje, windgeruis totaal absent. Qua rijcomfort is het verschil niet groot, belangrijkste voordeel is dat de A8 niet zo duikt bij drempels; zitcomfort was bij de A6 beter, de stoelen van de A8 zijn niet verkeerd, maar echt top zijn ze ook niet.
Dan t sturen: het is merkbaar een grote auto, ondanks het lagere gewicht voelt die groter aan dan de A6 (wat die ook is natuurlijk), moet wat nadrukkelijker de bocht om gezet worden. Schakelen gaat echt boterzacht, je merkt t echt niet wanneer er geschakeld wordt. En bij rustig optrekken gaat dat ook erg vroeg, bij wat boven de 30 naar III, bij 50 naar IV, draait 1200 toeren dan... Bij goed gasgeven gaat die uiteraard lekker vooruit, maar de 260 paarden verstoppen zich goed (zie je ook aan de fabrieksopgave, 8.5 naar de 100 is voor een auto met een dikke V8 gewoon langzaam), met dank aan de tiptronic. Maar dat past wel bij de auto, als ik wil sprinten pak ik de S2 wel Het verbruik tot nu toe (80km snelweg en 40km in t dorp en binnenweg) valt ronduit mee: er staat nu 9/100km op de BC, direct na de snelwegrit (erg rustig gereden, en wind mee) was t zelfs 8.0
Plannen zijn er uiteraard ook al: allereerst de taal van de BIS op duits zetten, een of andere mafkees heeft t op engels gezet. en als ik m dan toch aan de vagcom heb hangen, meteen uitlezen (schietgebedje) want er brandt een lampje te veel op t dash was er tijdens de proefrit ook, was uit toen ik m ophaalde, bleef de hele rit ook uit, maar kwam vlak na t boodschappen doen weer terug. Vervolgens wat aircoverfrisser, want er is in gerookt zo te ruiken. Wat kleine puntjes aan t exterieur wil ik ook netjes gaan maken (benzine klepje, bumpers; ja, dat is "nieuwstaat" in advertentie jargon) .
Nu eerst maar eens de de auto en de boekjes verder bestuderen, eens zien wat ik nog voor leuks tegen kom
_____________________
De bluflijst uit de advertentie:ABS (anti blokkeer systeem)
Airbags
Airco
Alarm
Armsteun achter
Armsteun voor
ASR (anti slip regeling)
Bekleding leder
Boordcomputer
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar en verwarmbaar
Bumpers in carrosseriekleur
Centrale deurvergrendeling
Cruise control
EBD (electronic brakeforce distribution)
ECC (electronic climate control)
ESP (elektronische stabiliteits programma)
Glas met geluidsisolerende functie
Gordijnairbags voor en achter
Leren bekleding
Lichtmetalen velgen 16 inch
Metallic lak
Mistlampen voor
Navigatiesysteem
Panoramadak
Parkeersensoren achter
Parkeersensoren voor
Pearl lak
Ramen voor en achter elektrisch bedienbaar
Schuif (kantel) dak elektrisch bedienbaar
Side-airbags voor en achter
Sperdifferentieel
Stoelen verwarmbaar
Stuur bekleed met leder
Stuurbekrachtiging
Versnellingspook bekleed met leder
Voorstoelen en achterbank verwarmbaar
Xenon koplampen
waar ik overigens ook erg blij mee ben, is dat deze nog de CV heeft met het luchtpompje, dus zachtjes zoemend gaan de deuren van of op slot, en niet dat goedkope 'snelle' systeem, dat vond ik elke dag zo'n domper bij de A6