Oe, das een mooi vloertje geworden! Met opvolger B komt dat ook wel goed
Oe, das een mooi vloertje geworden! Met opvolger B komt dat ook wel goed
De broers van mrs. zitten een weekje in bungalowpark Overloon. Gisteravond hen daar verrast met de S4. Neefjes (allebei bijna 4 nu) snapten niets van een auto "met zonder dak" maar ze wilden wel heel graag een rondje mee. Groot plezier - en niet alleen voor de kleintjes
Op de (jarenlange) weg 'from rings to wings' weer stapje gezet. Kennis wezen maken bij Bentley Maastricht. Wow Wat een fijne ontvangst daar! Jammer om te moeten melden, maar daar kan Leusden nog een spreekwoordelijk puntje aan zuigen. De droomconfiguratie tekent zich steeds sterker af, bij alles wat ik in real life aan lak, leer', 'veneer' en combi's etc. kan zien.
Maar voorlopig nog voorpret op kleine schaal met mijn oogst uit de merchandise
Nice! Wel even gas gegeven voor die kleine mannen toch? Vonden ze hier op die leeftijd altijd geweldig.
De bentley is wat te opzichtig voor nl vind ik, meer iets voor saint tropez.
Echt een geweldig horloge, prachtig ! Alleen, waarom de groene uitvoering en niet de blauwe ? Ook prachtig en die kleur had ik, gezien de twee Audi’s, eerder verwacht 😉
Dank! De kleur? Luxeprobleem... Ik heb al enkele Tag Heuers, waaronder de klassieke Monaco met blauwe wijzerplaat en blauwe lederen band en een Grand Carrera 'skeleton' met felblauwe rubberen band. Daarnaast een Grand Carrera in bruin en Monaco LS in zwart. Dus uit de actuele Breitling for Bentley-collectie voegde deze groene het meeste toe
Luxeproblemen zijn ook problemen 😉. En je/de Carrera’s zijn ook echt prachtig, zeker nu helemaal met de Heuer02 automaten. Geniet er van en ik zal je mooie cabrio-item niet verder “vervuilen” met heerlijke horloge-praat 👍😃
Laat bericht vanwege vakantie. Eind juli heeft de Smurf4 de jaarlijkse vertroeteling en apk mogen ondergaan in Veghel. Zoals na een aantal jaren bijna traditioneel heeft mijn dorpsgenoot Coen Donkers-monteur de S4 vanaf mijn oprit meegenomen en weer thuisgebracht. Voor hem een dagje brandstofbesparing, voor mij een gemakkelijke tijdsbesparing Geen bijzonderheden... duurste op de rekening was nieuwe mattenset, nu met blauwe festonering. Op naar het volgende jaar dakloos plezier, laat de zon nog maar even schijnen!
En ineens zijn we bijna elf maanden verder
Afgelopen vrijdag is de S4 weer vertroeteld door de @audimannetjes bij Coen Donkers / Audiparts Veghel. Verse sapjes, nieuwe ruitenwissers en jaar APK - zonder opmerkingen of andere dingen. Ja, ok dan, nieuwe dagrij-lampjes want na ruim 8 jaar trouwe dienst was er onlangs één overleden (dus meteen 2 nieuwe er in). En wederom met super-service van dorpsgenoot waardoor ik de S4 om 07.00u kon uitzwaaien en 's avonds met gezellige bandentrap-babbels weer thuisbezorgd terugkreeg
Nu nog weekje werken en dan zwengelen mrs. en ik de V8 aan voor weer een heerlijke vakantiereis: Duitsland, Zwitserland, Italië, Corsica, Italië, Oostenrijk. Veel zin in! Het hele rondje is op google-maps zo'n 3.000km. Daar komen uitstapjes her en der dan nog bij. Ergens tussen thuis en Corsica zal de S4 klok de 100.000km gaan passeren; afgelopen weekend 99.000km in beeld gekregen.
Update voor de S4 vanaf vakantie
Op dit moment zijn mrs. en ik heerlijk op vakantie met de Smurf. Eerste etappe was vanaf huis naar Trier (DE). Daar lekker drie dagen rustig genoten en even met familie opgetrokken. Tweede etappe was Trier – Biasca (CH). Heerlijk dakloos binnendoor gereden langs Straatsburg, Basel en daarna de Gotthardpas. Oude provinciale weg 2 in CH slingert door de bergen redelijk op de lijn die de Autobahn 2 door alle tunnels volgt.
Bij een snelle stop hoeft het dak niet dicht, we bouwen zelf wel even schaduwtentje om het leer beetje koel te houden:
Onderweg 100.000km op de teller gepasseerd. Na zestien jaar en twee maanden – waarvan acht jaar en ruim vier maanden in mijn bezit. 74k kilometer vóór mij, nu dus 26k kilometer dóór mij gereden.
Ondanks het G-label van de V8 voorin, kun je leuke actieradius in het scherm krijgen. Bovenop de Gotthard getankt en daarna meer dan 30 kilometer bergaf gereden. Dan geeft de boordcomputer hele ruime 800km bereik aan!
De derde etappe was Biasca – La Spezia (IT). Opnieuw grotendeels binnendoor, na stukje autobaan tot Milaan. Stop bij een supermarkt en dan lunch in de schaduw van rustiek terreintje.
Dinsdag jl. de vierde etappe, van La Spezia naar Livorno, dan de veerboot naar Bastia, op Corsica en op het eiland naar Folelli (FR). In de volle zon wachten op de boot…
… en die boot kwam naar goed Italiaans gebruik een ruim uur te laat.
Parkeren onder instructies van heetgebakerde Italianen. Ze weten wat ze doen, maar het is slecht voor mijn hart:
Maar gelukkig: kras- en deukvrij over gekomen. Ik spreek best wat talen maar non-verbaal werkt in zulke situaties ook heel goed. Rustig wachten tot de mensen van auto rechts ook echt weg waren gelopen (steeds driftiger aangespoord door ferry-meneer ). Zelf strak insturen, uitstappen en achter de auto staan wachten tot alles en iedereen in de buurt weg was.
Bij aankomst in Bastia gezorgd dat ik als eerste weer bij de auto was. Pontficaal weer achter de auto gaan staan, armen strak, benen wijd en alert kijken. Toen bleef iedereen om ons heen keurig ook achter de auto wachten… en bestuurder rechts van me kroop via passagierskant achter het stuur. Zo mag ik het graag zien
Op het resort in Folelli een heerlijke ’room with a view’ – Sprintblauw met hemelsblauw
Hier nu genieten van luieren, lezen en toertochten over het eiland. Terugreis volgende week via Trieste (IT) en Klagenfurt (AT). Plus nog tussenstop in Duitsland, maar die hebben we nog niet bepaald.
Na thuiskomst helaas wel afspraak nodig onhandig krap tankstationnetje leidde tot wedstrijdje tussen stoeprand en velgrand… waarbij de stoeprand heeft gewonnen