Peeet A5 Sportback PLS - diverse Retrofits in post 1

[klappedirkie]

@ Baas J, Nee die zit op een externe die vanaf het originele signaal afgenomen word. Verre van ideaal dus.
Mijn auto heeft het 'gewone' systeem, geen B&O. Heb die optie wel overwogen maar denk dat die het niet gaat halen bij wat ik voor ogen heb.
Maar goed we dwalen af van het topic. Ik zal tzt zelf een post zetten, gezien de prijs van alle apparatuur zal het nog even duren voor ik zover ben ben ik bang.

[tim captein]

Hi @Peeet heb even een vraagje. Ik heb onlangs elektrisch opklapbare, verwarmbaren en automatisch dimmende buitenspiegels geplaatst op mijn a4 b8, alleen werkt het auto dimmen van de buitenspiegels niet. Ik heb jou post #704 een aantal keer goed bekeken en wat dingen gecheckt en nu blijkt dat ik wel de voorbereiding voor auto dimmen in de deuren heb zitten tot aan de portierdoorvoer, alleen vanaf de auto zelf naar de portierdoorvoer ligt er niks. ik heb al een auto dimmende binnenspiegel af fabriek en heb de oude connector de 8e...... met 6 pinnen. Is het dan voldoende om alleen de 2x2 000 979 035E naar de t27a en t27c te leggen en 1x 000 979 009E naar de binnenverlichting? En hoe zit dat nu met pin 5? Heb je uitgebreide tekening van de pin bezetting voor me en zie dat pin 5 van de connector naar pin 25 in je t27a/c moet, splits deze na 15 cm naar 2 draden (1 links en rechts) of gaat ie in 1 keer naar links en pak je het linkersignaal van de massa van pin 2?? Zo lijkt het namelijk op de tekening alleen lijkt mij dit apart

[Peeet]

Hi @Peeet heb even een vraagje.
Ik heb onlangs elektrisch opklapbare, verwarmbaren en automatisch dimmende buitenspiegels geplaatst op mijn a4 b8, alleen werkt het auto dimmen van de buitenspiegels niet.

Ik heb jou post #704 een aantal keer goed bekeken en wat dingen gecheckt
en nu blijkt dat ik wel de voorbereiding voor auto dimmen in de deuren heb zitten tot aan de portierdoorvoer, alleen vanaf de auto zelf naar de portierdoorvoer ligt er niks.
ik heb al een auto dimmende binnenspiegel af fabriek en heb de oude connector de 8e...... met 6 pinnen.

Is het dan voldoende om alleen de 2x2 000 979 035E naar de t27a en t27c te leggen en 1x 000 979 009E naar de binnenverlichting?
En hoe zit dat nu met pin 5? Heb je uitgebreide tekening van de pin bezetting voor me en zie dat pin 5 van de connector naar pin 25 in je t27a/c moet, splits deze na 15 cm naar 2 draden (1 links en rechts) of gaat ie in 1 keer naar links en pak je het linkersignaal van de massa van pin 2?? Zo lijkt het namelijk op de tekening alleen lijkt mij dit apart

Alle info in post 704 met de kabelboom in word.doc -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1536915

2 maal aansturing, naar linker & rechter buitenspiegel.
1 maal aansturing vanaf binnen verlichting
1 maal aansturing vanaf rechtsachter in de koffer (achteruitsignaal)
1 maal massa -
1 maal power +

zie kabelboom word.doc in de DIY, duidelijker kan niet

Peeet

[tim captein]

Alle info in post 704 met de kabelboom in word.doc -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1536915

2 maal aansturing, naar linker & rechter buitenspiegel.
1 maal aansturing vanaf binnen verlichting
1 maal aansturing vanaf rechtsachter in de koffer (achteruitsignaal)
1 maal massa -
1 maal power +

zie kabelboom word.doc in de DIY, duidelijker kan niet

Peeet

Ik heb je post gezien en had daar wat vragen over, is mij niet geheel duidelijk of pin 5 van de connector (de groen in je document) nu splitst in 2e of dat de groene rechtstreeks vanaf de connecter pin 5 naar de deurdoorvoer van de linker deur loopt en de rechter deur de groene uiteindelijk aan pin 2 (massa) van de connector gekoppeld zit.

[RBo]

Je moet beide draden splitsen

[tim captein]

Je moet beide draden splitsen

ok dank je.

[Peeet]

Weinig OOOO A5 nieuws

Gisteren heeft de VW Polo 9N3 1.4 motorcode BUD, van Peeet junior zijn Longlife grote beurt gehad.
Gekocht 2-2015 met 63k nu inmiddels bijna 92k op de teller.
Had na 15k al een keer zelf extra een keer smo & smo filter ververst.

IMG_5201.jpg

VW economy service, grote longlife beurt voor 175€ en het stempel in het service boekje

Economy service Polo 9N.jpg

Zelf het luchtfilter, interieurfilter en de longlife bougies vernieuwd.
Koste met de economy service ook nog 175€ extra (40+40+95)
totaal 175+175 = 350€
Dat dus niet gedaan, maar ff zelf.

Onderdelen prijs dealer:
24,23 ex btw 036 129 620H luchtfilter
20,13 ex btw 6Q0 820 367B interieurfilter
9,16 ex btw NGK 101 905 617C longlife bougie per stuk
----------------
81 ex btw totaal
98 incl

Onderdelen gekocht bij https://www.autoteilemann.de/p/40566...#itemId=405669
Waar ik voor de A5, al eens de Bosch Aero twins ruitenwissers had gekocht

9,60 incl btw luchtfilter Bosch
10,40 incl btw 6Q0 820 367B interieurfilter
5,30 incl btw NGK 101 905 617C longlife bougie per stuk
11,90 verzenden naar NL
-------------
53,10 totaal inclusief btw

20 minuutjes werk en een leuke besparing voor Peeet jr, maar 228€ (175+53) ipv 350€

IMG_9870 - kopie.jpg IMG_9871 - kopie.jpg

IMG_9972 - kopie.jpg IMG_9974 - kopie.jpg

IMG_9879 - kopie.jpg IMG_9878 - kopie.jpg

IMG_9881 - kopie.jpg IMG_9880 - kopie.jpg


Peeet

[wvoortman]

Zulke zaken zelf doen scheel idd enorm! En ruim eur 100,- besparing is op jeugdige leeftijd ook fijn! Is toch weer 2x stappen! 😊👍

[Brattt]

@Peet
Inmiddels bekabeling achter in de MMI geplugd en ook de CAN is gelukt. Nu de het laatste deel en dat is de voeding. Ik heb vanuit de stuurmodule maar één kabel voor voeding. De min gaat naar de massa.

Nu heb ik de zekeringen box losgehaald en in het boekje opgezocht welke ik moet hebben. Houder E, zekering nummer 6, 5A. Deze is inderdaad nog vrij. Hoe sluit ik dit nou aan met maar 1 draad? Alle reeds bestaande draden hebben allemaal logischerwijs twee draden verbonden door middel van de zekering.

Enig idee hoe ik dit moet doen? Zie foto's van de situatie.

Alvast dank!
IMG_5467.jpgIMG_5470.jpgIMG_5471.jpgIMG_5472.jpg

[Carpediem]

@Peet
Inmiddels bekabeling achter in de MMI geplugd en ook de CAN is gelukt. Nu de het laatste deel en dat is de voeding. Ik heb vanuit de stuurmodule maar één kabel voor voeding. De min gaat naar de massa.

Nu heb ik de zekeringen box losgehaald en in het boekje opgezocht welke ik moet hebben. Houder E, zekering nummer 6, 5A. Deze is inderdaad nog vrij. Hoe sluit ik dit nou aan met maar 1 draad? Alle reeds bestaande draden hebben allemaal logischerwijs twee draden verbonden door middel van de zekering.

Enig idee hoe ik dit moet doen? Zie foto's van de situatie.

Alvast dank!
IMG_5467.jpgIMG_5470.jpgIMG_5471.jpgIMG_5472.jpg

De plus uit de stuurmodule moet je aansluiten op de achterkant van de zekeringhouder, zodat je aan de voorkant de twee draden net als de andere posities kan verbinden. Dit kun je pas doen nadat de de beveiliging van de zekeringhouder los hebt gehaald, je moet de mangenta beveiliging eruit halen, dan pin erin en vervolgens de beveiliging er weer in. Daarna kun je de zekering erin steken aan de voorkant waardoor de plus verbinding via de zekering gaat als ik me niet vergis staat dit ook ergens in een DIY van @Peeet

[Brattt]

@Peet
Ja, ik snap hoe de zekeringhouder werkt. Alleen begrijp ik niet waar nou de voeding zelf vandaan komt. Als ik de plus van de stuurmodule in nummer 6 prik en de zekering er in dan heb ik toch nog steeds geen spanning? Ik mis dus een draad met 12v er op. Deze zit niet gemonteerd. De vraag is dan ook waar ik dit vandaan haal. Begrijp je wat ik bedoel?

[Carpediem]

@Peet
Ja, ik snap hoe de zekeringhouder werkt. Alleen begrijp ik niet waar nou de voeding zelf vandaan komt. Als ik de plus van de stuurmodule in nummer 6 prik en de zekering er in dan heb ik toch nog steeds geen spanning? Ik mis dus een draad met 12v er op. Deze zit niet gemonteerd. De vraag is dan ook waar ik dit vandaan haal. Begrijp je wat ik bedoel?

Normaal gesproken zit deze er wel in, door middel van een metalen plaatje, zodat 1 kant er al in zit. De kant die er al in zit is dan de 12 volt kant. Mocht deze er niet zitten, dan kun je ook een andere vrije plek pakken in dezelfde zekeringhouder.

[Leon]

Normaal gesproken zit deze er wel in, door middel van een metalen plaatje, zodat 1 kant er al in zit. De kant die er al in zit is dan de 12 volt kant. Mocht deze er niet zitten, dan kun je ook een andere vrije plek pakken in dezelfde zekeringhouder.

Bij de facelift 8K en 8T is er geen voorbereide Kl15 stroom in de zekeringhouder, die moet je zelf aanleggen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Carpediem]

Bij de facelift 8K en 8T is er geen voorbereide Kl15 stroom in de zekeringhouder, die moet je zelf aanleggen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Oke, dat wist ik niet. Weer wat wijzer

[Leon]

Oke, dat wist ik niet. Weer wat wijzer

Dat moet denk ik zelfs al in dit topic staan, moet ook als je pdc voor er bij bouwt, omdat de 10 anders geen voeding heeft..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Brattt]

@Peet
Het gaat in mijn geval om een Audi Q5 Hybrid uit 2012. Voor zover ik kan zien is alleen deze zekeringhouder niet voorzien van een doorlopende 12v van de accu maar dienen er twee kabels gebruikt te worden. Ik vraag me dan ook af of ik niet een andere zekeringhouder kan gebruiken met een vrije plek. Zie hieronder de zekeringhouders welke bij mij aanwezig zijn met beschrijving van inhoud uit Elsawin. In ST5 zou dus de achteruitrijcamera moeten zitten.

Overview.PNGST2.jpgST3.jpgST4.jpgST5.jpg

Wat ik ook nog niet helemaal duidelijk heb is wat nou vereist is aan de 12v. Volgens Peet moet deze alleen spanning geven na bekrachtiging van het contact. In de Kufatec manual staat echter het volgende:

"The cable for continuous positive is taken from the fuse box behind the right trunk panel (Fig. 39). Please check before installation which fuse carries continuous positive."

Met daarbij de volgende afbeelding (fig. 39). Niet eens de zekeringhouder aangeduid waar volgens Elsawin de achteruitrijcamera in hoort te zitten.

Kufatec.PNG


Iemand enig idee hoe nu verder te gaan?

Alvast dank!

[Nenna]

@Peet
Het gaat in mijn geval om een Audi Q5 Hybrid uit 2012. Voor zover ik kan zien is alleen deze zekeringhouder niet voorzien van een doorlopende 12v van de accu maar dienen er twee kabels gebruikt te worden. Ik vraag me dan ook af of ik niet een andere zekeringhouder kan gebruiken met een vrije plek. Zie hieronder de zekeringhouders welke bij mij aanwezig zijn met beschrijving van inhoud uit Elsawin. In ST5 zou dus de achteruitrijcamera moeten zitten.

Overview.PNGST2.jpgST3.jpgST4.jpgST5.jpg

Wat ik ook nog niet helemaal duidelijk heb is wat nou vereist is aan de 12v. Volgens Peet moet deze alleen spanning geven na bekrachtiging van het contact. In de Kufatec manual staat echter het volgende:

"The cable for continuous positive is taken from the fuse box behind the right trunk panel (Fig. 39). Please check before installation which fuse carries continuous positive."

Met daarbij de volgende afbeelding (fig. 39). Niet eens de zekeringhouder aangeduid waar volgens Elsawin de achteruitrijcamera in hoort te zitten.

Kufatec.PNG


Iemand enig idee hoe nu verder te gaan?

Alvast dank!

Zoals te lezen was in Peeet z'n handleiding heeft hij de voeding van linksvoor gehaald en vervolgens in de juiste zekeringhouder op 't juiste plekkie gedaan. ST5 ST6 is namelijk niet voorbedraad zoals je inmiddels zelf ook achter ben. ST4 SF7, z'n rode buurman en zekeringnummer 7, is misschien wel een optie voor jou. ST4 SF10 deelt namelijk z'n voeding met ST4 SF7 t/m 12. ST4 SF7 is oorspronkelijk voor de Automatische inparkeerstuurhulp (die heb jij denk ik niet?) en eigenlijk gezekerd met 7.5A. Je hoeft dus ook niet bang te zijn dat je 5A gezekerde voeding voor je achteruitrijcamera teveel van 't goede is. Lijkt mij een eenvoudige en niet kwalijke oplossing, alleen klopt dan je duiding in het boekje natuurlijk niet meer. En anders moet je toch nog een draad trekken naar ST5 ST6 om het boekje kloppend te houden. Dubbelcheck wel even of ST4 SF7 inderdaad stroom krijgt op het juiste moment hè, misschien krijgt deze alleen stroom als je de motor start, en volgens mij hoort 'ie 't ook te doen met alleen contact aan. En anders zou je nog kunnen kijken of ST2 nog een plek vrij heeft en op juiste moment voeding geeft, die krijgt namelijk op alle aansluitingen voeding van de voeding op ST2 SF6. Of ST3, ST3 SF6 deelt daar namelijk ook de voeding met alle plekjes..

[Peeet]

DIY rear view back-up camera, deel 4

Power draad aansluiten

Moet naar een zekeringhouder, die alleen bekrachtigd is als het contact aan staat.
De A5 facelift heeft geen zekering houder rechtsachter, die alleen bekrachtig is op contact, dus naar voor.

Bijlage 226693 ,Bijlage 226692

Bijlage 213478Bijlage 213479

Moet op de zwarte zekering houder st1, want alleen die is bekrachtigd via contact aan.
(op de bruine en rode staat altijd spanning)
Zekeren met 10 amp.

Hoe sluit je die powerdraad aan op de zekeringhouder

000 979 023E = de grote
000 979 133E = de kleine

Bijlage 213702Bijlage 213701Bijlage 213700

In de zwarte zekering houder aan de bestuurderszijde, zitten 3 grote en de rest de kleine versie.
Zie onderstaande foto's

Bijlage 213491 Bijlage 213490

Let-op, kies een postitie waar dus al 1 power pin aanwezig is (komt vanaf de accu).
(Niet alle posities zijn al voorzien vanaf de accu met een pin).
.
Hoe de zekering houder openen, mini DIY .

Bij de pijl lipje wegdrukken, complete houder met de 3 houders naar boven klappen.
Bijlage 213502 (Er zit wel eens anti rammel tape op het lipje)


Dit zijn even afbeeldingen v/d bruine, maar de zwarte gaat op dezelfde manier.

Lipje in duwen en de zekeringhouder naar achteren eruit duwen.
Bijlage 213492

Aan de zijkant dan de lipjes beetje weg doen, aan 1 kant 2 aan de andere zijde 1
Begin aan de kant met 2, diegene die het dichts bij het omklap punt weg zit
Dan die aan de andere zijde, en dan de 2e aan de andere kant weer
Zodat je de afdekking weg kan klappen.
Bijlage 213499 Bijlage 213493

Vervolgens de magenta kleurige vergrendeling open zetten
(die zorg ervoor, dat je pin draad er nooit uit kan, maar ook niet in kan).
Bijlage 213494

Zodat je de pin draad er in kan duwen
Bijlage 213495
Daarna weer vergrendelen

Ik heb positie 5 in de zwarte zekering houder genomen, zo staat het camera systeem, ook in mijn serviceboekje vermeld



Peeet

Bovenstaand stukje uit de DIY, volledige DIY vindt je hier -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1720584

De power van de camera, moet inderdaad op een zekeringhouder/zekering, die alleen bekrachtig is met het contact aan.
Niet op een zekeringhouder/zekering die constant 12V geeft, want dan wordt je accu leeg getrokken.


Peeet



(daar ook voor de PDC voorzijde, via module 10 de power vandaan gehaald.
Moet ook op een zekering/zekeringhouder die alleen bekrachtigd is met het contact aan.
Anders zou ook je accu worden leeggetrokken.
Zoals je in de DIY leest pdc voorzijde, -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1668764

Is op de facelift niet aanwezig.
Zodoende naar de zekeringhouder/zekering linksvoor gegaan met de power.
De zwarte ST1 links voor)

[Leon]

Zei toch dat het er al in moest staan!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[madalinvladescu]

hello everybody.

sorry to bother you but i have searched and couldn`t find an answer. i'm trying to retrofit a parktronic on a friend`s car. i fave the following: the module: 2K0 929 475 (0004) 100 919 475 H03, all the wiring and sensors with a plug, a buzzer ( no wires) and a plug (T16e) for the first connector on the module. the plug had the wires in places that you mentioned in your posts but are cut out. the wires are connected in the plug as follows: 1, 2, 6, 8, 10, 15. i have connected pin 1 to power (at ignition on), pin 8 to ground. 2 and 10 to buzzer. the two wires from can high and can low i connected to can main connector of CAN on the right side of dashboard. unfortunately i had no pins so i connected to some existing wires after slicing and soldering. for the CAN wires i have used some thin (not too thin), untwisted wire.


after all the connections, the car would not start, not even the dashboard lights. after removing plug from parktronic module, everything was OK. can you tell me what i have done wrong? do you have a pinout for the module above?


1. do i have to use pins for CAN connection? i have seen that all CAN HIGH are connected together and all CAN LOW are also connected together. i tought that it would not matter if it`s connected to a pin or if i connect and solder to a wire.
2. is really important that i use twisted wires? should i and can i use a pair from an UTP wire?


please reply.


wishing you all the best,
madalin