Audi RS4 B5 | 440 PK

[Teejeemmm]

Afgaande van wat je vind op google:
.........................

Ben ik niet zo weg van de afwerking... Er zijn er wel een paar 'goede' tussen maar volgens mij is dat echt maatwerk. Liever de stock en netjes dan een half afgewerkt RNS ding erin, toch?

mm dat zou ik iig ook niet willen inderdaad

[V6freak]

Afgaande van wat je vind op google:







Ben ik niet zo weg van de afwerking... Er zijn er wel een paar 'goede' tussen maar volgens mij is dat echt maatwerk. Liever de stock en netjes dan een half afgewerkt RNS ding erin, toch?

Je moet inderdaad wel de juiste hebben.
De 2e afbeelding die je gegoogled hebt is van mijn RS4

In het echt ziet het er beter uit dan op de wazige phonepic. De gleufjes aan de zijkanten zijn minimaal en zijn in werkelijkheid minder opvallend dan op de foto.
Die gleufjes storen mij totaal niet, net als het onderste randje van de RNS-E, welke enkele mm uitsteekt tov de climacontrol.
Deze mm neem ik voor lief tegen de gebruiksonvriendelijke RNS-D Voor mij de fijnste update van een B5.

[Bastet]

RNSE is een onovertroffen upgrade tov RNSD - de RNSE is eigenlijk gewoon MMI zonder al die extra in-car setup features en de knoppen op de console. Geluidskwaliteit is ook nog eens tig keer beter. Ik zou die randjes absoluut voor lief nemen!

Daarnaast kan de inbouw echt wel netjes worden. Zie hier @FalleN z'n B5 met RNSE:

[Linde074]

@V6freak, je steekt bekant een 2 euro munt ertussen



Dat is wat ik probeer te zeggen ... ook wijkt de kleur van de RNS-E af van het interieur van de RS4. Het komt niet overeen met Clima, maar goed, ik ben dan ook perfectionist.

Dat met USB / MP3 wil ik ondervangen met een apparaatje ergens, eens in de zoveel tijd verse USB stick in prikken voor nieuwe lading muziek. Cd wisselaar zit er al in maar die pakt natuurlijk alleen audio cd's. Qua geluid is het in ieder geval beter als mijn vorige Audi A3.

[V6freak]

@V6freak, je steekt bekant een 2 euro munt ertussen

Dat is wat ik probeer te zeggen ... ook wijkt de kleur van de RNS-E af van het interieur van de RS4. Het komt niet overeen met Clima, maar goed, ik ben dan ook perfectionist.

Dat met USB / MP3 wil ik ondervangen met een apparaatje ergens, eens in de zoveel tijd verse USB stick in prikken voor nieuwe lading muziek. Cd wisselaar zit er al in maar die pakt natuurlijk alleen audio cd's. Qua geluid is het in ieder geval beter als mijn vorige Audi A3.

Zoals ik al zei, op de foto komt het niet juist over maar het valt reuze mee.
Als jij een foto blijft uitvergroten, past er zelfs wel een portemonnee tussen.

Ipv moeilijk te gaan doen met een "apparaatje", playstation2 en/of een verouderd RNS-D systeem, kan je ook de RNS-E 100% passend krijgen en weet ik zeker dat je hier veel meer plezier uit haalt dan het verouderde systeem.

[FalleN]

Zoals ik al zei, op de foto komt het niet juist over maar het valt reuze mee.
Als jij een foto blijft uitvergroten, past er zelfs wel een portemonnee tussen.

Ipv moeilijk te gaan doen met een "apparaatje", playstation2 en/of een verouderd RNS-D systeem, kan je ook de RNS-E 100% passend krijgen en weet ik zeker dat je hier veel meer plezier uit haalt dan het verouderde systeem.

+1, zou zelf nooit meer een b5 zonder RNS-E willen.
Playstation is wel heel West Coast Customs haha.

[peternorth]

Ik heb ook beide systemen gehad en pleit ook 100% voor RNS-E systeem. Dan maar een klein kiertje maar de foto's bewijzen dat het wel degelijk netjes kan.

[Marc R]

@Linde074,

je kan bij een bedrijfje in Engeland een custom 100% passende faceplate voor de RNS-E laten maken...290pond duur ja...perfect? zeer zeker...

[Linde074]

Heel erg veel geld voor een stuk plastic op maat .... Voorlopig is de RNS-D goed zo, zowiezo de tom tom erbij voor de wat risicovollere routes met trajectcontroles en flitspalen.

Een deze dagen komen er een shitload aan foto's bij van de RS4.

Edit: Gisteren een combiroute gereden vanaf Twente naar Rotterdam, Amsterdam en retour. Meer dan 120 euro benzine kwijt

[Straycat]

Edit: Gisteren een combiroute gereden vanaf Twente naar Rotterdam, Amsterdam en retour. Meer dan 120 euro benzine kwijt

Ook van de heerlijke A4 (snel)weg genoten? Moet er morgen weer overheen

Ik ben zeer benieuwd naar de foto's, maak er wat moois van

[Linde074]

Onderdelen liggen inmiddels binnen handbereik. Gelijk extra voor een grote beurt besteld. We houden er rekening mee, dat als we iets tegenkomen bij het eruit halen van het blok, dat dat ook meteen vervangen wordt. Dit soort dingen zijn financieel echt pijnlijk, maar het verdubbeld het plezier uiteindelijk weer.

RS4's zijn echt de duurste auto's in onderhoud. Zo nu en dan sporadisch na het remmen een ABS lampje dat opkomt. Verdwijnt weer zodra ik contact uit / aan zet. Schijnbaar zit een draadje of sensor niet goed meer. Nemen we ook gelijk mee. In ieder geval zit de standaard RS4 remmerij er niet meer onder, een performance brake kit met grotere geventileerde schijven. Hij remt als de neten.

[Reggy]

Goed bezig, de RS4 is een in onderhoud erg kostbare auto ja, ik merk dat bij mijn S4 ook

[FalleN]

Onderdelen liggen inmiddels binnen handbereik. Gelijk extra voor een grote beurt besteld. We houden er rekening mee, dat als we iets tegenkomen bij het eruit halen van het blok, dat dat ook meteen vervangen wordt. Dit soort dingen zijn financieel echt pijnlijk, maar het verdubbeld het plezier uiteindelijk weer.

RS4's zijn echt de duurste auto's in onderhoud. Zo nu en dan sporadisch na het remmen een ABS lampje dat opkomt. Verdwijnt weer zodra ik contact uit / aan zet. Schijnbaar zit een draadje of sensor niet goed meer. Nemen we ook gelijk mee. In ieder geval zit de standaard RS4 remmerij er niet meer onder, een performance brake kit met grotere geventileerde schijven. Hij remt als de neten.

De duurste? Ten opzichte van wat?

[Arnout]

Er zijn vast duurdere wagens te vinden in onderhoud en het hangt er zo vanaf hoe je ermee omgaat. Een ding is zeker, hoe ouder de Audi, hoe duurder de onderdelen. Ik durf met de RS2 inmiddels wel te wedijveren met een RS4...

Maar ja, het rijden maakt dat wel weer goed. Succes met je werkzaamheden!

[Leon]

Er zijn vast duurdere wagens te vinden in onderhoud en het hangt er zo vanaf hoe je ermee omgaat. Een ding is zeker, hoe ouder de Audi, hoe duurder de onderdelen. Ik durf met de RS2 inmiddels wel te wedijveren met een RS4... Maar ja, het rijden maakt dat wel weer goed. Succes met je werkzaamheden!

Wat dacht je van de oude V8 met de UFO remmen, of de RS6 C5, de RS6 4F, etc, etc...

[Cjibclient]

Audi is toch al niet goedkoop in onderhoud. Als je dan nog eens een S of RS voor het cijfertje hebt staan wordt het alleen maar gekker
Nou moet ik zeggen dat de prijzen voor onderhoud van mijn S niet gek veel verschillen met de prijzen die ik in het verleden voor mijn A betaalde.

en ik zou ook zoeken naar een RNS-E. Zoveel mooier met navigeren.

[Linde074]

Bij een Golf (vr6) ben je gauw klaar met 150 euro voor een koppeling, en is het vervangen ervan net nog geen 2 uur als je een beetje doorwerkt. De RS4 daarintegen moet alles los en eruit, en ben je zo 2 dagen verder. Nou ja. Ik heb erg veel plezier van de auto tot nu toe.

Deze week gaat ie in de garage... Koppeling moet nu echt eens vervangen worden. Rijden gaat op dit moment prima tot ongeveer 3000 toeren. Erna slipt ie. Wanneer ik in z'n 5de versnelling heel rustig opbouw is 190 nog te doen... maar ook geen greintje afwijken van hoe ik de auto behandel....



Pure sex dat ding.

[Arnout]

Wat dacht je van de oude V8 met de UFO remmen, of de RS6 C5, de RS6 4F, etc, etc...

Precies wat ik bedoelde inderdaad. Met de oude wagens heb je dan ook nog de uitdaging aan de onderdelen te komen, nu Audi steeds meer spul alleen nog bij de Traditionsshop heeft. (Zoals alles van de B4 bv...)

[V6freak]

Bij een Golf (vr6) ben je gauw klaar met 150 euro voor een koppeling, en is het vervangen ervan net nog geen 2 uur als je een beetje doorwerkt. De RS4 daarintegen moet alles los en eruit, en ben je zo 2 dagen verder. Nou ja. Ik heb erg veel plezier van de auto tot nu toe.

Deze week gaat ie in de garage... Koppeling moet nu echt eens vervangen worden. Rijden gaat op dit moment prima tot ongeveer 3000 toeren. Erna slipt ie. Wanneer ik in z'n 5de versnelling heel rustig opbouw is 190 nog te doen... maar ook geen greintje afwijken van hoe ik de auto behandel....

Voor een goede koppeling met drukgroep ben je ca 700 euro kwijt voor een Vr6.
Ik heb een Golf1 2.9 Vr6 en een Golf2 R32 gehad dus ben redelijk bekend hiermee.

Wat ik mij afvraag, hoe komt het dat je koppeling zo snel vervangen moet worden.
Bij aanschaf van je auto waren de turbo's en koppeling recentelijk vervangen?

[Linde074]

Schijnbaar.... maar mijn actie was ook niet echt over thuis te schrijven. Koppeling laten slippen / vol gas = dodelijke combi voor een RS. Ook iets wat ik dus nooit meer doe.