De 4.0 TFSI V8 van de Audi RS 7 Sportback is compact (slechts 50 cm lange) en relatief licht (224 kg). Hij beschikt over twee zogenaamde twin-scroll turbo’s die voor een maximale laaddruk van 1,2 bar zorgen. Het topvermogen van de V8 twinturbo bedraagt 412 kW/560 pk (tussen 5.700 en 6.700 tpm). Het maximale koppel van 700 Nm is beschikbaar in het brede toerengebied van 1.750-5.500 tpm. In de praktijk valt de motor op door zijn gretigheid en de zeer snelle respons op bewegingen van het gaspedaal. Met een druk op de knop zijn speciale ‘soundkleppen’ in de uitlaat te openen voor een nog indrukwekkender V8-geluid. Een sportuitlaat is optioneel. De RS 7 Sportback sprint mede dankzij standaard launch control in 3,9 s van 0-100 km/h. Standaard is de topsnelheid begrensd op 250 km/h. Met het optionele dynamic package stijgt dit tot 280 km/h en met het dynamic plus package zelfs tot 305 km/h.
Efficiency op alle fronten
De fraaie vorm van de Audi RS 7 Sportback is ook functioneel: de Cw-waarde bedraagt 0,30. De aerodynamische finesse komt ook tot uiting in de vrijwel volledig vlakke wagenbodem. Zelfs de motorruimte is zo ontworpen dat er zo min mogelijk storende wervelingen ontstaan.
Een technische highlight van de 4.0 TFSI V8 is Cylinder on Demand. Bij lage belasting en toerentallen worden automatisch vier cilinders ‘uitgeschakeld’. De V8 functioneert dan als een viercilinder. Zodra de bestuurder vermogen ‘vraagt’, schakelen de vier cilinders vrijwel onmerkbaar weer bij. Alleen Cylinder On Demand leidt in de reguliere verbruikscyclus al tot een brandstofbesparing van circa 10 %.
Ook de standaard achttraps tiptronic-transmissie draagt bij aan de hoge mate van efficiency. De eerste versnellingen zijn ‘kort’ voor optimale dynamiek, de achtste overbrenging is lang voor een zo gunstig mogelijk verbruik. Het gemiddelde verbruikcijfer van de Audi RS 7 Sportback bedraagt slechts 9,8 l/100 km.
Gewichtsbesparing waar mogelijk
Ook de RS 7 Sportback maakt gebruik van de Audi ultra lichtgewicht bouwwijze. Zo bestaat de carrosserie voor 20 % uit aluminium en worden er hightech staalsoorten toegepast. Vergeleken met een conventionele stalen carrosserie levert dit een gewichtsbesparing van 15 % op. Nog een voorbeeld: de optionele carbon-keramische remschijven van de RS 7 Sportback zorgen vergeleken met reguliere stalen schijven voor een gewichtsbesparing van bijna 15 kg. Zelfs het centrale differentieel van de quattro-vierwielaandrijving is 1,8 kg lichter dan de voorgaande versie.
quattro-dynamiek
Uiteraard beschikt de Audi RS 7 Sportback over quattro permanente vierwielaandrijving met centrale sper. Standaard wordt 60 % van de aandrijfkracht naar de achterwielen gestuurd en 40 % naar voren. Afhankelijk van de weg- en rijomstandigheden is deze verdeling variabel. Het torque vectoring systeem ondersteunt het centrale differentieel bij hoge bochtsnelheden. Een sportdifferentieel achter is optioneel. Het ESP heeft een Sport-modus en is desgewenst volledig uit te schakelen. Dit is een groot voordeel bij bijvoorbeeld circuitgebruik. Standaard is een remsysteem met lichtgewicht ‘wave’-schijven. Deze schijven springen in het oog door hun bijzondere design. Deze vormgeving draagt bij aan het optimaal afvoeren van hitte. Zwarte remklauwen zijn standaard en op wens worden rode exemplaren gemonteerd. Carbon-keramische schijven zijn optioneel.
Vering naar wens
Standaard heeft de Audi RS 7 adaptieve luchtvering. Dit is een belangrijke dynamiekfactor: de vering past zich automatisch aan de omstandigheden aan en de bestuurder kan een persoonlijke set-up kiezen: comfort, automatisch of dynamisch. Op wens is een extra stug afgestemd sportonderstel met Dynamic Ride Control (DRC) leverbaar. Dit maakt gebruik van stalen veren en instelbare dempers die onderling met elkaar zijn verbonden (diagonaal). Dit systeem valt op door de zeer snelle respons. Een sportief afgestemde elektromechanische stuurinrichting is standaard. Dynamic Steering is als extra leverbaar.
RS ten voeten uit
De Audi RS 7 Sportback dankt zijn elegante profiel aan de kenmerkende daklijn. Typische RS-stylingdetails zetten daarbij sportieve accenten. Blikvangers zijn specifieke bumpers, de honingraat-grille, mat-aluminium accenten en de diffuser met daarin twee grote ovale uitlaatpijpen en LED-hoofdverlichting. Standaard wordt de RS 7 Sportback geleverd met 20-inch lichtmetalen wielen. Er zijn ook diverse 21-inch-uitvoeringen leverbaar. Het uiterlijk is verder te individualiseren door een ruime keuze uit (carbon) stylingpakketten. Ook het interieur kent talrijke RS-details zoals het afgevlakte sportstuur met schakelpaddles en sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Het meubilair is bekleed met een combinatie van leder en Alcantara. De centrale delen van de stoelen zijn daarbij uitgevoerd met in ruitdesign gestikt leder. Andere RS-details zijn de verlichte dorpels en het RS-menu in het bestuurdersinformatiesysteem.
Altijd praktisch
Gebruiksgemak is een kerneigenschap van alle Sportback-modellen van Audi. De RS 7 beschikt over vier individuele, ruime zitplaatsen. De achterklep is elektrisch bedienbaar en geeft toegang tot een bagageruimte van 535 liter. Door het neerklappen van de achterstoelen komt dit op maar liefst 1.390 liter. De laadvloer is volkomen vlak.
Optimale Assistentie
Standaard is de Audi RS 7 Sportback uitgevoerd met vermoeidheidsherkenning en Audi Pre Sense basic. Optioneel is de adaptieve cruise (ACC) met Stop & Go-functie leverbaar. Deze zorgt bij snelheden tot 250 km/h voor automatisch afstand houden tot de voorligger. Bij snelheden tot 30 km/h is dit systeem in staat om bij een dreigend ongeval volledig autonoom een noodstop uit te voeren. De adaptieve cruise (ACC) met Stop & Go-functie werkt nauw samen met Audi pre sense en dat geldt ook voor Audi side assist, dat de dode hoek ‘opheft’. Audi lane assist ondersteunt de bestuurder bij het ‘tussen de lijnen blijven’. Indien nodig zorgt het systeem voor lichte correcties via de elektromechanische stuurinrichting. Audi lane assist krijgt informatie via een camera die de wegmarkering herkent. Deze camera is multifunctioneel. Hij ‘ziet’ ook snelheidsaanduidingen (borden en matrixaanduidingen) en bepaalde andere verkeersborden.
Ook de Parkeerassistent met omgevingsweergave is leverbaar. Met dit systeem hoeft de bestuurder bij het inparkeren zelf niet meer te sturen. De Nachtzichtassistent is in staat voetgangers te herkennen via een camera die warmte registreert. Voetgangers vóór de auto worden op het display van het bestuurdersinformatiesysteem weergegeven. Ook volgen er akoestische en visuele waarschuwingssignalen.
Compleet en individueel
De uitrusting van de nieuwe Audi RS 7 Sportback is zeer omvangrijk. Standaard zijn MMI navigatie plus, parkeerhulp plus, adaptieve remlichten, automatische vier-zone airconditioning, sportstoelen met verwarming, cruise control, het BOSE-sound system en een alarmsysteem. Een interessante optie is de Bluetooth online autotelefoon. Hiermee komen online diensten onder handbereik. Ook een mobiele hotspot is geïntegreerd. Zo kunnen inzittenden met smartphones, tablets en andere mobiele apparaten tijdens het rijden gebruik maken van het internet. Andere bijzondere features zijn LED-hoofdverlichting, het Advanced Sound System van Bang & Olufsen en het head-up display dat belangrijke gegevens op de voorruit projecteert. Daarnaast is er natuurlijk het uitgebreide aanbod van geavanceerde assistentiesystemen. Via het Audi exclusive-programma van quattro GmbH zijn ook zeer individuele wensen te realiseren.
De Audi RS 7 Sportback wordt in oktober aanstaande op de Nederlandse markt verwacht. Hij is leverbaar vanaf € 145.900 (inclusief BTW en BPM).
Advertentie
Audiforum Statistieken
Secties
vBulletin Bericht