De nieuwe Audi RS 6 Avant is alleen al vanwege zijn enorme bagageruimte (maximaal 1.680 liter) praktisch genoeg voor dagelijks gebruik. Hij beschikt over de nieuwe 4.0 TFSI V8-krachtbron met een topvermogen van 412 kW/560 pk (van 5.700-6.700 tpm). Het maximale koppel van 700 Nm is beschikbaar in het zeer brede toerengebied van 1.750-5.500 tpm. In de praktijk betekent dit dat er op elk gewenst moment ruim voldoende kracht is voor bijvoorbeeld een snelle tussensprint of inhaalactie.
Gretig karakter, indrukwekkende sound, absolute topprestaties
Mede dankzij de biturbo-technologie is de vermogensafgifte van de direct ingespoten V8 vrijwel lineair. Ook het speciaal voor dit model ontwikkelde inlaatsysteem draagt daaraan bij. De geluid van de V8 is indrukwekkend en dankzij speciale kleppen in de uitlaat is het geluid nog indringender te maken.
De nieuwe Audi RS 6 Avant sprint in 3,9 seconden van 0-100 km/h. In standaard specificatie is de topsnelheid begrensd op 250 km/h. Met het optionele Dynamic package stijgt de topsnelheid tot 280 km/h en met het Dynamic plus package zelfs tot 305 km/h.
Audi ultra: de basis van efficiency
De nieuwe Audi RS 6 Avant is vergeleken met zijn voorganger 100 kg lichter. Dit komt vooral op het conto van de Audi ultra lichtgewicht bouwwijze. Zo bestaat de carrosserie voor circa 20% uit aluminium. Ook worden veel hightech staalsoorten toegepast. Zo combineert het koetswerk een laag gewicht met een zeer hoge mate van torsiestijfheid en een buitengewoon hoog veiligheidsniveau.
Intelligente technologieën: 30% zuiniger dan de voorganger
De Audi RS 6 Avant beschikt over een groot aantal efficiencyverhogende technologieën. Standaard is bijvoorbeeld Cylinder on Demand (COD). Bij lage motorbelasting schakelt dit systeem vier cilinders uit. Zodra de bestuurder vermogen ‘vraagt’, worden de vier cilinders weer ingeschakeld. Dit gebeurt in milliseconden en zonder dat de inzittenden het merken. De ‘viercilinder-modus’ wordt wel weergeven op het centrale display. COD zorgt alleen al voor een verbruiksdaling van circa 5%. Bij lagere snelheden kan de winst zelfs oplopen tot wel 12%. Actieve motorsteunen voorkomen dat ongewenste trillingen worden doorgegeven. Ook een start-stop-systeem en intelligent warmtemanagement zijn standaard. Door de combinatie van al deze technologieën komt het gemiddelde verbruik uit op 9,8 l/100 km. Vergeleken met de voorganger, betekent dit een daling van maar liefst 30%.
Sportieve achttraps tiptronic-transmissie
De 4.0 TFSI is gekoppeld aan de sportief afgestemde automatische achttraps tiptronic-transmissie. Deze tiptronic biedt keuze uit twee rijprogramma’s: D en S (Sport). De schakeltijden zijn zeer kort. Indien gewenst kan de bestuurder de versnellingsbak handmatig bedienen door middel van paddles aan het stuur. De overbrenging van de achtste versnelling is extra lang om het verbruik zo veel mogelijk te beperken.
Dynamiek met quattro als basis
Uiteraard beschikt de nieuwe Audi RS 6 Avant over quattro permanente vierwielaandrijving met torque vectoring en een oliegekoeld zelfsperrend centraal differentieel. Zo is de aandrijfkracht op elk wiel individueel aan te sturen. Voor nog meer dynamiek is een sportdifferentieel beschikbaar. Het elektronische stabilisatiesysteem ESC heeft een Sport-modus en is zelfs volledig uitschakelbaar. Dit komt goed van pas bij bijvoorbeeld ‘track-days’ op een circuit.
De RS 6 Avant is het eerste RS-model van Audi dat is uitgevoerd met een verlaagd (-20 mm) sportonderstel met luchtvering en elektronisch gestuurde demping. Dit systeem functioneert volautomatisch en houdt rekening met de wegomstandigheden, het rijgedrag en de rijmodus die de bestuurder via Audi drive select heeft gekozen. Optioneel is het Sportonderstel plus met stalen veren en instelbare dempers beschikbaar. Deze dempers zijn via olieleidingen diagonaal met elkaar verbonden. Dit leidt tot nog meer stabiliteit. Een sportief afgestemde elektromechanische stuurinrichting is standaard. Als optie is Dynamic Steering met variabele overbrenging en dito bekrachtiging leverbaar. Het remsysteem is zeer hoogwaardig met rondom inwendig geventileerde schijven en remklauwen vóór met zes zuigers. Vóór zijn de remschijven bovendien uitgevoerd in het gewichtsbesparende en spectaculair ogende wave-design.
Als optie zijn carbonfiber-keramische remschijven met een diameter van 420 mm leverbaar. Standaard wordt de Audi RS 6 Avant geleverd met 20-inch lichtmetalen wielen en 275/35 R 20-banden; 21-inch wielen met 285/30 R 21-banden zijn optioneel.
Een echte RS
Al op het eerste gezicht is de RS 6 Avant als een Audi RS-model herkenbaar. Specifieke details zijn carrosserieapplicaties van mat-aluminium, de grille in hooglans zwart, de grote dakspoiler, de diffuser en twee grote ovale uitlaatpijpen. Als optie is het RS-sportuitlaatsysteem leverbaar. Dit is te herkennen aan de zwarte uitlaatuiteinden en een nog krachtiger ‘sound’.
Klanten kunnen desgewenst kiezen voor het Aluminium- of het Carbon-package. In het laatste geval zijn de splitter vóór en de diffuser achter nog meer uitgesproken van vorm.
Ook het interieur is typisch RS. Afwerkingselementen in zwarte pianolak en aluminium springen direct in het oog en dat geldt ook voor de witte wijzerplaten met rode wijzers. Bestuurder en passagier nemen plaats in sterk geprononceerde RS sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Standaard wordt de RS 6 Avant geleverd met twee individuele sportstoelen achterin, eveneens met geïntegreerde hoofdsteunen. Op verzoek is een driezitsbank beschikbaar. Het interieur is bekleed met een combinatie van leder en alcantara. Andere RS-herkenningspunten zijn een aan de onderzijde afgevlakt multifunctioneel sportstuur en een groot aantal aluminium onderdelen (pedalen, bedieningsknoppen). Nog een bijzonder detail: de dorpelbeschermers met RS 6-logo zijn verlicht en zorgen zo voor een spectaculaire entree.
Een nieuwe functie in het RS-menu van het bestuurdersinformatiesysteem is het zogenaamde ‘shift light’. Naarmate het toerental stijgt, neem het aantal groene segmentjes in een lichtbalkje toe. Zodra het maximum toerental in zicht komt, wordt de lichtbalk rood en begint te knipperen om aan te geven dat overschakelen noodzakelijk is.
Complete standaarduitrusting
De standaarduitrusting van de RS 6 Avant is zeer omvangrijk met onder meer LED-hoofdverlichting met donker getinte koplampglazen, LED-achterlichten, verlichte dorpels, Audi drive select, parkeerhulp plus, automatische airconditioning (vier zones), MMI navigatie plus met MMI touch en het Bose Surround sound system met 14 luidsprekers. De RS 6 Avant is leverbaar als Pro Line Plus uitvoering, tevens zijn er interessante opties als een head up display, een high-end Bang & Olufsen Advanced Sound System met 15 speakers (1.200 Watt) en de Bluetooth online autotelefoon die online diensten onder handbereik brengt. Er is ook een groot aantal veiligheid- en comfortverhogende assistentiesystemen leverbaar waaronder de adaptieve cruise control met Stop&Go-functie en de nachtzichtassistent met voetgangerherkenning/-markering.
Advertentie
Audiforum Statistieken
Secties
vBulletin Bericht