(0)
(0)
Antwoord met Citaat
Das een aardige hoeveelheid vuiligheid wat ze de lucht in pompen.... hebben wij geluk,, dat als ze binnenkomen in Rotterdam ze de motor al in het kanaal zo'n beetje uitzetten..... Maar wat een vette pech als die dingen net 3 km de zee zijn opgetrokken door een paar slepers als ze vertrekken... En wij maar mekkeren over een roetfilter op een diesel!
Gegroet Gelato
Resultaten 1 tot 18 van de 18
Onderwerp: Emissies, hoe gives a f0ck!
-
02-06-09, 21:46 #1quattro84Guest
Emissies, hoe gives a f0ck!
15 Bootjes hoesten meer uit dan 760*10^6 auto's
En dat zijn dan nog de efficiënte jongens die 50-55% van de energie uit de brandstof halen...
-
02-06-09, 22:04 #2E320CDI
- Sinds
- 07 2007
- Leeftijd
- 54
- Posts
- 5.869
- Kudos
- 0
-
02-06-09, 22:07 #3
- Sinds
- 02 2004
- Leeftijd
- 51
- Posts
- 12.523
- Kudos
- 4
- Auto
- Audi 200
-
03-06-09, 07:43 #4RS6 C5, A3 1.9 TDIe
- Sinds
- 06 2004
- Posts
- 13.464
- Kudos
- 2
-
03-06-09, 09:12 #5
- Sinds
- 12 2004
- Leeftijd
- 41
- Posts
- 3.377
- Kudos
- 0
Oorspronkelijk geplaatst door Steven
Mja, het probleem zit em vooral in het soort brandstof dat ze gebruiken.
Het wordt tijd dat die dingen V-Power diesel gaan tanken
Het punt is een beetje dat V-power diesel zo schoon is, omdat de vuiligheid geconcentreerd wordt in afvalolie.
wat gebeurt er met die afvalolie (gore zwarte prut met ongelofelijk veel zooi erin)??
die wordt lekker opgewarmd en het schip gepompt als 'bunker fuel' !!!
Al die schone brandstoffen zorgen dus tot nog toe vooral voor een verplaatsing van de vervuiling......
De uitstoot van NOx (stikstofoxiden ofwel nitrous oxide) is een direct gevolg van de efficiënte verbranding in zo'n grote motor. Bij landvoertuigen wordt dat allemaal sterk teruggedrongen via EGR en katalysators, maar bij schepen is het gewoon uitlaatpoort, naar de turbo, en dan downpipe = schoorsteen.
-
03-06-09, 11:02 #6RS6 C5, A3 1.9 TDIe
- Sinds
- 06 2004
- Posts
- 13.464
- Kudos
- 2
-
03-06-09, 11:35 #7
- Sinds
- 12 2004
- Leeftijd
- 41
- Posts
- 3.377
- Kudos
- 0
EGR is easy, kwestie van wat grofstoffelijk pijpwerk en een soort sluisdeur als regelklep.
Een kat is technisch ook niet moeilijk, maar alleen al door het vereiste formaat (en benodigde hoeveelheid platina) zou dat een van de duurdere onderdelen van het schip worden.
Het ontkolen van de inlaat moet vervolgens wel met de Kango gebeuren vrees ik
krijg je weer van die mijnwerkers taferelen (alleen de ogen en tanden nog wit)
-
03-06-09, 12:32 #8quattro84Guest
-
03-06-09, 14:16 #9
-
03-06-09, 22:32 #10
-
04-06-09, 11:46 #11
- Sinds
- 05 2009
- Posts
- 2.076
- Kudos
- 1
Volgens mij hebben die gevaartes ook een iets kleiner tankje met wat schonere brandstof voor in en rond de haven.. De gore zooi gaat op zee pas de cilinders in..
Daarnaast snap ik het leuke aan de vergelijking wel.. maar de 15 grootste schepen op aarde.. Ja. daar zeg je ook wat zeg.. wat die gasten bij elkaar vervoeren versleep je ook niet zomaar.. (misschien ga je het net redden met de 760mln auto's)
-
05-06-09, 10:20 #12
- Sinds
- 01 2005
- Posts
- 981
- Kudos
- 0
Lees eens een rapportje over fijnstof in Nederland, blijkt de scheepvaart een van de grootste veroorzakers van fijnstof en nog wat kwalijke rotzooi te zijn. Maar ook het zout in de zeelucht is fijnstof en verlaagt de levensduur van onze landgenoten aan de kust.........
Wat de autombielindustrie moet investeren in het milieuvriendelijk maken van auto's, zou beter in het verbeteren van de grote vervuilers gestopt worden, met een veelvoud aan effect, zoals o.a. de nieuw te bouwen kolencentrales....
-
05-06-09, 10:51 #13
- Sinds
- 05 2009
- Posts
- 2.076
- Kudos
- 1
-
05-06-09, 12:24 #14RS6 C5, A3 1.9 TDIe
- Sinds
- 06 2004
- Posts
- 13.464
- Kudos
- 2
-
05-06-09, 14:59 #15
-
07-06-09, 18:37 #16
- Sinds
- 07 2008
- Leeftijd
- 36
- Posts
- 376
- Kudos
- 0
- Auto
- Audi A3
-
15-06-09, 13:34 #17
- Sinds
- 12 2004
- Leeftijd
- 41
- Posts
- 3.377
- Kudos
- 0
-
15-06-09, 13:35 #18
- Sinds
- 12 2004
- Leeftijd
- 41
- Posts
- 3.377
- Kudos
- 0
Audi 100 CC 2.1 (Verkocht)
A4