Zomerbandjes er weer onder
IMG_5494.jpg
Zomerbandjes er weer onder
IMG_5494.jpg
Mijn fietsen park
IMG_7557.jpg
IMG_7054.jpg
Mijn oude Cervelo S3 di2 (is nu woonwerk verkeer fiets)
IMG_8455.jpg
De nieuwe Cervelo S3 di2 Disk voor normaal gebruik moet nog geleverd worden. Wacht nog op de Dura Ace 9170 speeltjes
IMG_7611.jpg
En de Cannondale F29 voor in de bossen en de winter
@svkaster prachtige cannondale. Heb zelf wat spartaanse voor in het bos.
IMG_5502.jpg
Dat is iets te veel gehobbel voor mij. Ik hou toch wel van comfort
En ik heb gemerkt als je met zo'n fiets niet goed overweg kunt dan is hij zelfs langzamer dan een 29er.
En ik geloof dat ik van mijn vrouw ook geen 5e fiets "mag" kopen. Heb ook nog een oudje op de Tacx trainer (Cube streamer) en dan nog een kroeg fiets (Gazelle )
..,nau dad leikt mei wul wad,soon dink,dy mut wel gut sein ,djonge jonge;
https://link.marktplaats.nl/m1160545750
Sja,.... tegenwoordig moet je respect hebben voor mensen die niet kunnen lezen of schrijven toch proberen mee te doen in de maatschappij.
Anders valt het weer gauw onder uitsluiten, internetpesten of rascisme in het geval van 'herkomst uit ander land'. En dan zijn de gevolgen weer niet te overzien.
Dus ja, ik had er komisch op willen reageren, maar de huidige tijd maakt humor kapot helaas!
Na 16.000 km besloot vandaag mijn achterband dat het genoeg was geweest. Lekke band! Wat in mijn middelbare schooltijd wekelijks gebeurde, is nu eens per anderhalf jaar (ik fiets veel).
Er komt dus een nieuwe achterband op, en wel dezelfde. De kevlarlaag in het loopvlak van deze Schwalbe heeft zijn nut bewezen.
Gecondoleerd. Banden zijn inderdaad in alle opzichten enorm veel beter geworden is ook mijn ervaring. Relatief eenvoudige en lichte banden (little big ben) gaan nu richting 20.000 km's, vrijwel uitsluitend fietspaden binnen de stad inclusief alle troep, één lek ooit (stuk staaldraad). Top.
Keerzijde: een goeie band als een racing ralph (MTB) of pro one (race) gaat al richting €60 respectievelijk €70
Naast liefhebberij en fitness is fietsen al een paar maanden mijn woon-werkvervoer. Goed voor de conditie, dagelijks 30 km. Dat gaat erg fijn met een cross hybride van Bulls die ik een jaar of vijf geleden tweedehands heb gekregen. Inmiddels ben ik 16.000 km verder en besluit ongeveer alles dat het genoeg is geweest. Zadel, banden, remblokken, ketting, cassette en derailleurs zijn aan vervanging toe. De fietsenmaker had al over drie weken tijd voor me maar als ik een motorwissel bij een auto aankan dan lukt dit ook wel. Helaas is alles inmiddels wat incourant (3×8 versnellingen) dus het moet besteld worden.
In de tussentijd had ik geen zin om met de bus te gaan dus mijn kroegfiets maar eens tevoorschijn gehaald. Een Gazelle Trimsport uit eind jaren '70 die al drie jaar buiten stond te roesten. Nieuwe binnenbanden erom, alles gangbaar gemaakt en het fietste weer. Beetje zwaar maar wel drie versnellingen en trommelremmen. Ik had jaren geleden al wat spaken in het achterwiel vervangen en er waren er nog drie gebroken, niet gek als ze zo roestig zijn. Gisteren besloten er nog twee spaken te knappen op een wat rottige verkeersdrempel waardoor de boel niet meer rijdbaar was. Vandaag in totaal 7 spaken vervangen, de boel zo goed als het gaat weer gericht en het loopt weer soepel. Nou maar hopen dat er niet nog meer spaken breken, ik ben het gesleutel even zat.
$_83.JPG1694_0465_00.jpg
(foto's van internet)
De volgende keer dat de boel moet worden gereviseerd zal dat het wel worden inderdaad...
De kroegfiets heeft 7 nieuwe spaken in het achterwiel. De slag is er voor 95% uit, beter lukt niet omdat bijna alle spaken vastgeroest zitten. Hij fietst weer fijn.