Mooi klusje, goed gedaan!
Gewoon even iets anders dan audi hier. Project Ford.
Het begon met een zoektocht voor 2e auto die de mini vervangt (huidige 2e) en moest een wat suv achtige model zijn, dus de Q5, Vw tiguan, nissan qashqai, ford ecosport of kuga, enz.
na lang marktplaats langs eigenlijk op 2 modellen uitgekomen ivm de eisen van wederhelft de nissan en de kuga (en stiekem ook beetje van mij wat de ford betreft, Q5 is niet haalbaar, oude zijn vaak de foute 2.0 tfsi versie )
Na wat info er wel uit dat de nissan niet veel problemen heeft behalve de 1.6 benzine, de kuga heeft een 1.5 ecoboost of een 2.5T 5 cilinder van volvo wat mij wel leuk lijkt natuurlijk, 200 pk en volvo klinkt als leuk en dan is die nissan saai.
Veel rond kijken wel mooie gezien maar niet iets waar je warm van loopt, je kent het wel...... totdat, er laat op de zaterdag avond een advertentie op mp kwam.
ford kuga 2011, 2.5 automaat 4x4 met er achter "motor vast" bieden.
Ik ga een uitdaging niet uit de weg en gelijk enthousiast natuurlijk dus stuur die persoon een bericht maar het was laat dus zondag pas een reactie. Blijkt de wagen een individual versie te zijn zowel binnen als buiten, keyless entry, panorama dak, camera, xenon, led dagrij, dikkere bumpers, 20" wielen, zijskirts, speciale bekleding, en een afneembare trekhaak.
Na wat appen redelijk de prijs overeen gekomen en ik zou de auto de week er op gaan halen met de autoambulance, mits geen gekke dingen verder dan die motor als we er zijn. En zo was het de 14e jan dus de dag om te halen.
41C5BCD3-749A-4044-BE77-874BC6EA4EBD.jpg D05445CA-E416-450A-9460-12BDF9AF5446.jpg
En weer thuis bij mijn werkplaats, hij staat hier op winterwielen set die er ook bij zitten en zomer zijn zwarte 20" individual wielen. Zie middelste foto van de advertentie een jaar geleden.
051CD771-E316-4151-BDC8-A74E1C7C7B0C.jpg9575BE9F-BFB5-4F4F-BAC7-05394FA184BB.jpg 134491F7-EBE8-42EB-9D72-296ED2D8B288.jpgDC19D78A-80A5-4CBA-AE45-D82ADCE8F1C8.jpgE25A4759-17E6-42F7-B2F3-0A60F80CC967.jpg
Dat wat betreft de auto zelf, de motor staat vast en dat was bekend dus een paar dagen later de wagen naar binnen op onderzoek uit, de motor was met geen 10 paarden rond te krijgen en vorige eigenaar zei dat het stationair was gebeurd bij een kruising, mijn vraag of er misschien te weinig olie in zat kreeg ik antwoord "misschien" dus niet heel duidelijk, had er ook geen verstand van, dat was wel duidelijk.
Olie en koelvloeistof en koelgas was er al uit omdat een andere monteur er aan begonnen was om de motor er uit te halen maar ik het nog net op tijd gestopt had voordat het een bouwpakket was.
Dus carterpan er af was mijn eerste ingeving en kijken wat de schade is, de wagen is goed gebouwd, simpele pan en geen subframe of stuurhuizen in de weg, alleen een olie koeler en A/C pomp weg en je kan al aan de boutjes van de pan beginnen. Pan er af en kwam de flakes al tegen. Aan de onderkant is het ook allemaal volvo namen en nummers.
86036884-A508-4E2C-A3B2-95760C30F40B.jpgA3182DD4-D94E-4606-8B25-9F05956E7B16.jpg
lijkt vrij duidelijk, daar ligt een lager uit, dus zoeken naar welke, grootste kans is drijfstanglager en voel of ze allemaal kunnen bewegen, dat doen ze op cilinder 2 na dus die lijkt de boosdoener, drijfstang kap gemerkt (belangrijk omdat deze kappen gebroken zijn bij de bouw) en los gehaald, bij 1 bout los kon ik de motor al wat draaien om bij de andere bout te komen. Kapje er af en kon de motor al redelijk normaal draaien, geen gekke dingen.
B3D577CB-BD72-4F1F-8081-E68A21FE812A.jpgC8AB27D5-9AEA-42EA-8E50-06F5E503E569.jpg205A26D4-0D71-4054-8779-C75D6789F059.jpg
De lagers van cilinder 2 waren over elkaar geschoten na het uitlopen en daarom zat de motor vast, de andere cilinders hebben gewoon beweging maar ik heb cilinder 5 voor de zekerheid ook nog los gehaald om te kijken of er schade was maar dat was niet het geval, zagen er uit als nieuw.
de nieuwe naast de kapotte oude 2 , zie ook dat ze breder zijn omdat ze uitgeslagen / gewalst zijn.
04E1DB52-674B-4133-B64C-D6D121CD908E.jpg
cilinder 5 is perfect
39CD5905-9D9A-4B5C-990D-D20E30B8F9DD.jpg
Geen schade daar dus, alleen cilinder 2. Daar de astap netjes het oude lager materiaal er af geschuurd en de astap weer mooi glad gemaakt, die dingen zijn zo hard en er zat zo weinig oud lager materiaal op omdat het niet op toeren gebeurd is. In dat geval durf ik het wel te proberen met alleen een nieuw lager dus een big end lager besteld bij een volvo manneke via marktplaats waar het bovenste lager een sputter lager is, die kunnen meer kracht hebben. Verder nog een pakking set voor het onderblok, olie, koelwater enz besteld bij winparts.
vandaag was het dus zover om uiteindelijk te starten, gisteren de kappen van 2 en 5 geplaatst waar 2 met nieuw lager en de pan terug gemonteerd met seals en een sealant voor de pan dus die kon een nachtje drogen. Voordat de bougies er in gaan eerst maar eens flink rond starten voor oliedruk, met de hand had ik al gedaan en liep super. Vanmorgen 5,5 liter olie er in maar de startmotor klonk niet best (ging ook traag) na een tijdje ging de startmotor het niet zo grappig meer vinden en roken dus die had al een knauw gehad denk ik van het proberen met de motor vast voordat ik hem gekocht had.
Ik ben maar gestopt voordat ie echt helemaal ermee ging stoppen, er van uitgaande dat ie inmiddels wel olie had dus de bougies er in en de piping voor de turbo en lmm opgebouwd zodat we kunnen proberen te starten.
en? ..... starten (het beruchte tikkie) en lopen, geen gekke geluiden of op 4 cilinders niks, netjes op 5 cilinders en heb hem laten lopen met wat gas geven om te testen totdat de koelvin in sloeg waar de motor netjes 90 graden bleef, het ziet er veelbelovend uit. Een goede dag vandaag.
Verder opgebouwd kwa A/c pomp en riemen zodat er ook weer dynamo werkt en nu wachten op een nieuwe startmotor waar ik de oude al gedemonteerd heb.
Zo zie je maar weer, iedereen riep je moet de 2.5 hebben, die zijn van volvo en gaan niet kapot, toch vind ik een kapotte maar goed, zonder olie kan alles stuk natuurlijk.
Gave klus zeg, mooi dat je dat zelf kan en aandurft om zoiets te kopen
Peeet
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
Petrolhead en olie al met de paplepel peeet, dan ben je er allemaal al minder bang voor, zelfs mijn pa vond het nog een soort mooi en spannend en die is 87 maar nog steeds enthousiast over dit soort dingen, dat gaat er niet uit.
Scheelt overigens ook nog aardig pesos, de berekening was een andere motor van rond de 3k plus bijkomende kosten, nu een paar honderd aan spullen en sapjes.
Het is eigenlijk de 225pk uit de ST maar bij de kuga ge down tuned naar 200pk, echter zie je deze blokken ook vaak veel hoger tot 380pk aan toe met alleen een grotere turbo.
Het schijnt een heerlijk soepel blok te zijn maar ik heb nog geen idee omdat ik er nog niet mee gereden hebt. vele volvo's hebben deze dus zal best ok zijn.
Netjes opgelost.
Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Helaas!
Na een paar ritjes rijden kwam er een tik terug in de motor en na wat testen met cilinders afkoppelen de diagnose dat het weer cil 2 was dus de drijfstang astap is te slecht om het alleen met een lager op te lossen, jammer maar het was een te proberen risico.
Plan B
Motor er uit en groter aanpakken. Blok uit elkaar gehaald, krukas er uit en duidelijk te slecht, oude drijfstangen gemeten met een micro meter en die vallen allemaal binnen de tolerantie dus kunnen blijven en de kop hoeft er niet af.
B1E931DB-3DEB-4380-B095-85F0BB4F016F.jpg 628F6B22-18FF-4D30-8DE4-A9DBC0C44680.jpg 16120DF3-2E72-474B-BD6A-11D43783A8C4.jpg
Dus een andere goede krukas gekocht, die had ik al op de korrel van zelfde auto en type (al past die van een diesel ook zeggen ze), na uitvoerig meten goed bevonden en met de nieuwe lagers er in. speciale anarobic sealant (lock-tite 518) de blokdelen weer op elkaar met flink olie tussen de lagers voor de eerste start.
F447360E-A401-4F08-BD0F-D60F61A42BE4.jpgBF7B1397-EA7A-4790-A3F6-D7C11CFFC8A8.jpg BA4203DC-A2A1-4AC2-8ADA-E07A608B1E40.jpg
Nokkenassen er ook uit gepakt zodat ik de motor netjes kan rond draaien met de hand om te testen, de cilinderkop gaat er immers niet af, nu zou je hem gelijk op tijd kunnen zetten met een distributie riem maar dan is het gevoel weg om te kijken of het soepel draait na het aanhalen van de momenten.
En dat ging prima, nokkenassen ook in goede staat.
Distributie riem ook gelijk vervangen en de motor met een timing set op tijd gezet.
B029A0EC-EFA0-4F3E-9906-B57C4DF58218.jpg C0B98AD1-2B5F-4FA2-8105-82EC2032392D.jpg ADD7ABE7-3516-4D07-BE19-13BE77F4B03D.jpg
Veel schoonmaak werk, oude pakking enz enz
821A03E1-79FF-443F-B03A-586B2CA532E4.jpg 9A91916D-380E-4E70-8422-7F20C133DCA6.jpg CC5D30B5-74F7-48DA-9901-A0015C320FF7.jpg
Ook staan deze motoren bekend om het lekken van de nokkenas keeringen vandaar ook vervangen, net als de in en uitlaat spruitstuk pakking, oliefilterhuis seals, thermostaat met huis en pakking, krukas seals, oliepomp en waterpomp pakkingen en alle andere seals van solenoids, carterpan enz.
Ook de carterpan in de anarobic seal, carterpan en pickup schoongemaakt en natuurlijk nieuwe seals, sealant komt er overal net tussen uit, prima.
75146377-AD21-4B92-8F98-46997D28B900.jpg 158C9CB8-566B-42AA-83E8-6F2F680ED999.jpg 443FEC1F-C96B-4102-9850-F91F86AC689A.jpg
Automaatbak er weer aan, nieuwe bougies er in en de motor kan weer terug waar ie vandaan kwam.
1EFFCFD0-0B30-42FB-B78F-1E2EE076DF30.jpg DF6B6FF2-66F1-4A77-A5C5-B74FEE7AB5B0.jpg
Done! Loopt weer mooi.
ED7B40E0-DDF5-4B68-B072-11C7B4A10602.jpg
Dat was grotendeels mijn paas weekend 😀 het is voor een goed doel zouden we maar zeggen.
Zo, dat is netjes gedaan.
Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Inmiddels 3000+ kilometer erbij op de klok, dus het lijkt mooi te gaan.
De keuring die na reparatie nog gedaan moest worden kwam nog met een set gebroken veren voor uit en de remblokken als een ac dus beide vervangen, Is dat ook weer in orde en met vlag en wimpel er door.
9957397C-0A8D-44AE-A069-EE974E1726E6.jpg FBB9DF0B-A440-4D52-B60F-9E9DAF422C97.jpeg
Leuke klus ook, zelfs de ruitenwissers moeten er af en het paravaan bled bij de voorruit.
IMG_2975.jpegIMG_2974.jpeg
edit:
jan 24, inmiddels 13000 km vanaf 01-05-23 , wel een klein beetje olie verbruik maar mag geen naam hebben, verder geen lekkages of gekke dingen.