Schaalmodellen -freubel en klus hoekje

[Franx]

Alleen vind ik de bumpers op de Bburago mooier als de versie die je nu gemaakt hebt..

ik ook , maar hij wilde 'm zo hebben.

[wazzup01]

ik ook , maar hij wilde 'm zo hebben.

Tja dan wordt het een klant en koning verhaal.... Blijft verder mooi om te zien

[030]

Wat een pareltje weer.

[VAG freek]

O. hier zijn ze beide.. de mint-Bburago met wat startkables effe uit kast gereden.

hee leuk projectje!
dat grijze kleurtje had hem ook niet verkeerd gestaan doet me ergns aan denken:

[Franx]

Gave kever op die foto hoor. Daar houd ik toch ook best wel van.
Leuk dat je dit topic effe omhoog duwt.. ben namelijk weer behoorlijk bezig met een model wat al een dikke 10 maanden op de plank staat.
De verbouwing van de V16 Cadillac Town car tot de nooit gebouwde V16 Cadillac Roadster.

Sinds twee weken terug maar weer begonnen. Er was wat discussie wbt de 1:1 te bouwen versie over de A-stijl, brandschot e.d.
Kortom er gebeurt in dat gebiedje nogal wat aan maatvoering. Om kort te gaan.

1. De motorkap word naar achteren verlengd. Dit betekend dat de koets daar breder word terwijl de verlengde motorkap met zelfde lijn blijft doorlopen.
gevolG: brandschot te breed. Ik weet best dat het onmogelijk is om van een niet bestaand model het schaalmodel én de 1:1 gelijk te krijgen dus ik ga voorlopig even mijn eigen plan trekken.
2. Mijn oplossing voor het 1:16 model is als volgt: slijp onder een hoek van 75 grd de body bij de raam schuin weg. De rest stukken gebruik je voor de verlenging van de kap. De breedte van koets te plekke bij de verlenging pas je aan door er een stukje tussen uit te slijpen en weer tegen elkaar te lijmen op de gelijke breedtemaat van de kap.
3. Daarna heb ik van wit kunststof een overgangsplaat op maat gemaakt waartegen het iets smallere brandschot tegenaan komt.
Dit schot staat origineel recht. Ik heb er toch voor gekozen om deze onder de gelijke hoek van 75 grd weg te zetten. Dit ziet er origineler uit.

Foto's volgen!

[tom]

Indrukwekkende klus, mooi aangepakt!

[a6-owner]

Mr Frankx... de masterfreubelaar...

Respect hoor.

[Franx]

Sja... Ben nu een beetje naar het zij-profiel aan het zoeken. Kom er net achter dat de cabrio-versie minder breed over de achterschermen hangt. Dat wordt doorslijpen, stuk eruit en opspannen/verlijmen om méér achterscherm te zien. Je kunt wel blijven kijken naar de verschillen. Heerlijke uitdagingen dit!

[Franx]

Vandaag de 1:1 versie kennis laten maken met de 1:16 bij Piet (restaurateur van mijn ouwe 80je)
Ghehe, ze zijn beide momenteel bijna in dezelfde staat. Ik weet nu weer iets meer over hoe de uiteindelijke belijning gaat lopen dus ik kan weer verder.
Vooral van achteren en én profiel is het een hoop gokken voor mij zonder 'echte maten'. Ik weet nu hoe ik het principe kan doorvoeren op mijn model.

... Ik heb deze keer dankbaar gebruik gemaakt van een oude fles wasmiddel (scratch-builden heet dat). In het handvat zat voor mij de exacte lijn die ik vanaf de deur naar achteren wil hebben. Heb 'm op maat gemaakt en verlijmd aan de carroserie. Zo ga ik het gapende gat opvullen als mal zijnde. Uiteindelijk komt er een laag hars/resin/plamuur overheen. (zo dun mogelijk qua gewicht).

sorry voor de wazige foto's qua modelbouw... mijn camera ziet 's avonds niet meer zo scherp

[BastiaanS2]

Knap hoor.. ziet er erg goed uit..

[tom]

Creatief gebruik van materiaal, mooi!

[Eaurouge]

Heel mooi ik heb ook nog 10 1:24 projecten alleen mn dagen zijn te kort bijvoorbeeld Fujimi 90 q ombouw naar Imsa gto.

[Franx]

Je moet gewoon beginnen hoor, dan komt de tijd vanzelf! (nouja bijna...)

Qua materiaal gebruik... Ik ben erg millieubewust en heb een heilig geloof in her-gebruik! Now you know who's under that orange suit!

Iemand nog shampooflessen?

[Bob]

... lekker bezig, Oranje-Frank ...

[Franx]

Hier ook maar weer eens verder gaan. Behoorlijk veel aanpassingswerk gehad aan de kont en A-stijl met V-vorm en V-vorm eigen bouw voorruit, twee zitterbank in grijs leer bekleed.. enz. ontelbaar veel dry-fits voor de vorm en nu dus ook behoorlijk wat foto's weer.

[tom]

Wow, goed bezig!

[Franx]

Thanx! Dit is toch wel een van de zwaarste klussen ooit. Vooral de pasvorm van alles. Het koste me vrijdag 3 uur om de scharnierende motorkap goed uit te lijnen met de nagemaakte geleiding vanaf radiator naar de nieuwe vorm van de V-raam.
Ook het bankje bekleden en dan eerst in vier delen slijpen van het originele onderdeel koste alles bij elkaar ook weer een dagje. Nee, met zo'n model verveel ik me echt niet.

Dit zijn ook allemaal dry-fits. het moet allemaal nog strakker en afgewerkter natuurlijk.. Ik zal niet rusten eer dat deze echt 'smooth' is.

[tom]

Respect voor je vaardigheid, wordt echt bijzonder mooi!

[Franx]

Ach... tijd zat hé!

[Franx]

Vandaag nadat ik het plateau voor de V-shield en de bovenkant deuren strak had gemaakt de deuren er maar eens uit gedremeld. Best lastig met een slijpertje wat recht slijpt om dan de twee deuren er met een ronding uit te halen.. eerst links en daarna de maat overgehaald naar rechts..
Nu nog iets gaan verzinnen voor de scharnieren.. ZO maar eens in de doos kijken wat oorspronkelijk de bedoeling was en maar aanpassen.