Oorspronkelijk geplaatst door
Raz0r
Ik zou dan toch de motorkabelboom verdenken.. Cilinder 2 en 3 kan toeval zijn, maar enige wat cilinder 2 en 3 gemeen hebben qua elektra is een kabel van ECU naar trafo & ze delen 1 van de 2 spoelen in de trafo. Trafo had je al vervangen las ik. In de stekker van de trafo is één draad voor cilinder 1 en 4, één voor cilinder 2 en 3, één massa en één naar de zekeringkast. ECU stekker T60/7 -> 1 van de trafo-stekker & ECU stekker T60/22 -> 3 van de trafo-stekker. Motorkabelboom is nieuw ~€450, 2e hands veel te krijgen 03F971612B (MY2013 A1 CBZA). Nog altijd dezelfde fouten?