Welke BCM is geschikt voor bi-xenon lampen?

[Andre1968]

Hallo ik heb een vraag, ik zit er aan te denken om in de toekomst mijn halogeen koplampen te gaan vervangen voor bi-xenon.
Weet iemand welke bcm modules geschikt zijn om deze optie te activeren, en wat heeft men nog meer nodig?
Graag reacties en eventueel nummers.

[Leon]

Lees even het DIY topic van @RBo door..

[Carpediem]

De boordnets met index "G" en "R"

[Andre1968]

De boordnets met index "G" en "R"

oke dus met een D is niet geschikt?

[RBo]

@Andre1968, ik weet alleen dat G en R goed zijn. D zou ook best kunnen.

Het beste is om dit gewoon even in de auto te bekijken. je moet dan de volgende stekkers even loshalen (zwarte stekker op positie A44 en de bruine stekker op positie C26). Vervolgens kan je de pinnen zien en dan weet je of er op pos A44 en C26 pinnen zitten. Dat is de enige manier het zeker te weten.

[Andre1968]

@Andre1968, ik weet alleen dat G en R goed zijn. D zou ook best kunnen.

Het beste is om dit gewoon even in de auto te bekijken. je moet dan de volgende stekkers even loshalen (zwarte stekker op positie A44 en de bruine stekker op positie C26). Vervolgens kan je de pinnen zien en dan weet je of er op pos A44 en C26 pinnen zitten. Dat is de enige manier het zeker te weten.

Beste RBo dan moet ik eerst de plaats zoeken waar de bcm zit. Mocht er op die plekken geen pinnen zitten is het dan mogelijk om daar 2 extra draden te trekken? Moet alleen dan wel weten waar die draden naar toe moeten. Een tweede optie zou dus zijn om een bcm te vinden met de G of R aan het eind, maar kan ik die zo vervangen voor mijn oude bcm?

[RBo]

Als de pinnen er niet zitten dan moet de BCM vervangen worden door 1tje die wel Bi-xenon ondersteund. De draden kan je altijd trekken en bij prikken in de stekkers. Alleen doordat er op de BCM geen pinnen zitten zullen ze geen contact maken met de BCM.

Je kunt inderdaad een BCM zoeken met eindletter G of R, deze is ook zo om te wisselen. Waar je wel rekening mee moet houden in dat je de instellingen van je oude BCM over moet zetten op de nieuwe BCM, en daarna de Bi-xenon instellingen actief maken. Dit kan doormiddel van Vagcom.

[Carpediem]

En van je nieuwe bcm moet componentenbeveiliging (diefstalbeveiliging) af gehaald worden, anders doet ie het niet goed

[RBo]

@Carpediem zit er niet op. Althans bij die van mij, heb G en R beide in de auto gehad. Geen componenten bescherming. R zat in de auto en G bij de lampen. Heb beide geprobeerd.

[Leon]

Geen CP idd!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Andre1968]

@RBo bedankt voor deze informatie. ff een keer op zoek naar goede 2de hands bi-xenon en een bcm met eindletter G of R. als je draden moet trekken waar sluit je die dan op aan, en ik neem aan dat je ook adapterkabels nodig hebt om van halogeen naar xenon te gaan of is het gewoon stekker van de halogeen unit af en aansluiten op de xenon units?

[Andre1968]

20160709_181508.jpg20160709_181058.jpg

@Andre1968, ik weet alleen dat G en R goed zijn. D zou ook best kunnen.

Het beste is om dit gewoon even in de auto te bekijken. je moet dan de volgende stekkers even loshalen (zwarte stekker op positie A44 en de bruine stekker op positie C26). Vervolgens kan je de pinnen zien en dan weet je of er op pos A44 en C26 pinnen zitten. Dat is de enige manier het zeker te weten.

@RBo ik heb een paar foto's gemaakt van de pinbezetting van mijn bcm en volgens mij zitten er pinnen voor achteraf xenon inbouw. Kun jij even kijken of het goed is je had het over A44 en C26

[RBo]

@Andre1968 pinnen lijken inderdaad aanwezig. Je moet idd een adapter kabelset kopen deze kan je bestellen bij http://www.audiwereld.nl/kabelbomen-....html?color=24
Er moeten 2 kabels van de adapter kabelset vanuit het motorruim, in de passagiers ruimte gebracht worden. Op deze kabels staan exact welke pin waarbij geprikt moet worden.

[Andre1968]

@Andre1968 pinnen lijken inderdaad aanwezig. Je moet idd een adapter kabelset kopen deze kan je bestellen bij http://www.audiwereld.nl/kabelbomen-....html?color=24
Er moeten 2 kabels van de adapter kabelset vanuit het motorruim, in de passagiers ruimte gebracht worden. Op deze kabels staan exact welke pin waarbij geprikt moet worden.

Zijn die 2 kabeltjes voor een soort overbrugging omdat je nu geen apart groot licht meer hebt? Heeft niets te maken met bochtverlichting of dagrijverlichting, want dat heb ik allebei.

[RBo]

of die 2 kabeltjes zijn als overbrugging voor grootlicht weet ik niet. Wat ik wel weet is dat je 2 bestaande pinnen moet ompinnen. Ik kon de hendel wel aantrekken maar de schuifjes bleven niet open staan. nadat ik positie A5 naar C48 en C46 naar C49 had aangepast werkte alles naar behoren.

[Andre1968]

of die 2 kabeltjes zijn als overbrugging voor grootlicht weet ik niet. Wat ik wel weet is dat je 2 bestaande pinnen moet ompinnen. Ik kon de hendel wel aantrekken maar de schuifjes bleven niet open staan. nadat ik positie A5 naar C48 en C46 naar C49 had aangepast werkte alles naar behoren.

Als ik dit allemaal zo lees denk ik dat ik er maar van afzie. Hoe moet ik in hemelsnaam ompinnen, snap er niets van. Die pinnen zitten toch vast in je bcm? Ik ben een leek op dit gebied hoor.

[RBo]

je hebt male pinnen (zitten op de BCM) en female pinnen deze zitten in de stekkers, deze moet je ompinnen.

[Andre1968]

je hebt male pinnen (zitten op de BCM) en female pinnen deze zitten in de stekkers, deze moet je ompinnen.

als ik het zover heb kan ik dan een beroep op jou doen, ik heb namelijk geen idee hoe dat moet.

[RBo]

heel eenvoudig:

• Female pin uit stekker a5 halen en in stekker c48 prikken
• Female pin uit stekker c46 halen en in c49 prikken.

[Andre1968]

heel eenvoudig:

• Female pin uit stekker a5 halen en in stekker c48 prikken
• Female pin uit stekker c46 halen en in c49 prikken.

Heb je daar speciaal gereedschap voor nodig om die female pinnen las te halen?