Iemand ervaring met verlagen van een A1?

[arnold74]

ik heb een A1 S-Edition besteld met 18" rotorvelgen, (levering medio september)
maar ik vindt de ruimte tussen het wiel en spatbord vrij ruim.
ik denk dat de wielen en auto meer tot hun recht komen als de auto iets verlaagd wordt.
heeft iemand hier ervaring mee en wat doet het met het comfort?

gr. Arnold

[RubenUrS4]

Ik heb geen ervaring met verlaging heb zelf al redelijk wat a1 rijklaargemaakt, vind zalf de a1 met 18'' al behoorlijk stuiteren met een verlaging zal dit nog erger worden, heb je toevallig proefgereden met eeen a1 met 18''?

[arnold74]

hoi, nee heb niet met 18" proefgereden, maar met een a1 met 17". dit was dacht ik een ambition uitvoering.
vond die niet echt stug. ik weet het straks als ik hem heb, maar dat het wat stugger is heb ik elders ook gelezen ja.
ik wacht het even af hoe het rijdt. het moet niet een stuiterbak worden, dat zou zonde zijn.
dus dan is het denk ik verstandiger om het niet te doen. het staat evengoed wel mooi, mits het niet te overdreven wordt gedaan.
iig. bedankt voor je reactie.

[Renick]

Ikzelf heb ook 18" eronder (met 225/35 banden), en het klopt dat dit significant meer stuitert dan de standaard 15" die ik eronder had. Reken er dus wel op dat met een verlaging het echt een stuiterbak wordt...

Desalniettemin wil ik hem zelf ook verlagen want ik ben het met je eens dat die ruimte tussen wielkas en band echt te groot is!

[Inamoni]

Hallo, nee geen ervaring maar deel je mening dat het wel wat lager kan. Mijn A1 S line met dito onderstel is bij Audi nog niet te verlagen. ABT heeft set maar niet voor S line onderstel. Senner doet ook leuke dingen met een A1 en het onderstel. Twijfel wachten tot Audi iets heeft of een externe tuner. Succes.
Cees

[arnold74]

hoi,

ja het staat wel veel mooier, ik wacht het eerst wel even af.
mijn auto wordt deze week gemaakt volgens de dealer.
ik denk dat ik hem in week 36 heb.
dus ik ben benieuwd hoe het rijdt.

gr. Arnold

[red a1]

Hallo, nee geen ervaring maar deel je mening dat het wel wat lager kan. Mijn A1 S line met dito onderstel is bij Audi nog niet te verlagen. ABT heeft set maar niet voor S line onderstel. Senner doet ook leuke dingen met een A1 en het onderstel. Twijfel wachten tot Audi iets heeft of een externe tuner. Succes.
Cees

ik zou eens bij bilstein gaan zien die hebben zeer goede verlagins ''sroef' sets voor de A1 die in prijs nog wel heel goed meevallen.

[Adriaanv]

Ik heb gister een setje veren gekocht bij Merwede Springs / Cobra Suspension in De Meern. Een jaar geleden hier ook een schroefset gekocht voor mijn Mini destijds.
De producent produceerd de veren op een bepaalde manier dat het comfort zoveel mogelijk behouden wordt, in tegenstelling tot bv kw of eibach.

De veren wil ik binnenkort gaan monteren, maar weet iemand of dit invloed heeft op de fabrieks/mobilieteitsgarantie?

[cactus]

eerst informeren bij de dealer vóór je iets koopt scheelt al denk ik

[Adriaanv]

Heb ik gedaan, maar die wisten het niet Daarom de vraag hier op het forum, daar is het tenslotte voor toch

[duckerd]

wat heb je nu voor het setje veren betaald? alleen veren toch?

[muizenissen]

Hoe komt het dat men er zo heilig van overtuigd is dat verlagen gelijk staat aan knetterhard rijden? Ik heb inmiddels verschillende setups gehad (OEM sport op de B5 -20mm, OEM S-Line -30mm op de B6, FK Highsport -45mm op een andere B5, OEM dempers met A'Pex veren -55mm op een C5Q) en vond geen van allen hard en stuiterig. Alle auto's heb ik op 18 inch of groter gereden.

Momenteel vind ik de B6, die nu op 16" staat, ronduit week in de banden vergeleken met een 19", terwijl-ie NIET minder stug is!

Het ligt allemaal aan de karakteristieken van de dempers en veren. Je kan een auto snoeihard maken EN verhogen, of boterzacht en tot op de grond verlagen. Dat laatste zal in de praktijk niet werken, omdat je bij het minste of geringste drempeltje/inveren meteen vast zal lopen (en daarom is een lager onderstel vaak stugger). Echter, Audi's zijn al vrij stug, en het is vaak heel goed mogelijk om er 30mm af te halen zonder dat je risico loopt, en zonder dat je 'm stugger maakt.

Echt, ik zie die paniek niet. Er is genoeg op de markt dat inmiddels het tegenovergestelde kan aantonen. Wie alleen ervaring heeft met de snoeiharde cupkits, of een schroefset die gemaakt is voor circuitgebruik - ja, dat is hard. Maar ooke en schroefset hoeft niet harder dan OEM te zijn!

[Adriaanv]

Helemaal mee eens, mijn Mini was ook flink laag En het ligt er maar net wat je kiest. Mijn Mini was comfortabeler en vooral strakker dan het standaard onderstel...

Maarre.. Heeft iemand ervaring met fabrieksgarantie verliezen na montage verlagingsveren ?

[Adriaanv]

wat heb je nu voor het setje veren betaald? alleen veren toch?

Alleen veren voor EUR 148 ex BTW

[KRS]

Grappig, Oranjestraat bij Coppens en Van Meurs in Scheidam...

Maarre.. Heeft iemand ervaring met fabrieksgarantie verliezen na montage verlagingsveren ?

Bel even naar Automondt (De Lier) hier rijdt een verkoper (Arjen) met verlaging etc. wellicht kan hij hier iets meer over vertellen.

[Adriaanv]

Grappig, Oranjestraat bij Coppens en Van Meurs in Scheidam...



Bel even naar Automondt (De Lier) hier rijdt een verkoper (Arjen) met verlaging etc. wellicht kan hij hier iets meer over vertellen.

Dank voor je tip!

[Adriaanv]

Zojuist gesproken met Arjen en verlagen moet geen probleem zijn voor de garantie, dan weten we dit ook weer

[duckerd]

wat was zijn ervaring van met de verlaging set ?

[Daan210]

Ik rij met een A1 S-edition met de 18-inch rotor velgen. Vond hem ook te hoog staan en heb een verenset van H&R gemonteerd. Auto gaat dan 30mm omlaag. Tevens 20mm spacers gemonteerd om de wielkasten mooi uit te vullen. Ziet er vreselijk goed uit.

De demping is merkbaar stugger op slecht wegdek of korte richels. Wel stuurt de auto superstrak. Als je niet teveel op comfort wilt inleveren adviseer ik je om hem niet te verlagen.

[KRS]

Arjen heeft een schroefset gemonteerd, geen idee hoe groot het verschil is tov. een verenset maar ik mag aannemen dat hij dit niet voor niets heeft gedaan.