A1; de verbeterpunten

[type81]

Olieverbruik bij mijn 1.6TDI is prima. Heb nu de erste 30k beurt gehad en in de tussentijd ca 750ml bij gegooid. 500ml binnen de eerste 10k en in de laatste 20k maar 250ml

[A1 Afslag 27]

Hey allemaal,

"En las bij iemand die de velgen een rare maat banden vind hebben, ben ik helemaal met je eens, zou graag winter banden er op willen hebben van continetal maar die bestaan niet voor die velgen."
Gr Sulley

Continental heeft wel banden voor de A1, ik heb ze namelijk zelf ook.. Je moet alleen even zoeken onder de XL types (extra versterkte band). Meer info over types en prijzen staan wel onder het kopje "Winterbanden onder de A1" op dit forum.

Succes met zoeken, je hebt nog 10 maand :-)
mvg, Marco

[XXXXXXX]

Ik heb ook gewoon conti winterbanden onder de A1.

[Sulley]

Welke maat velgen heb je dan xander?
Ik heb de standaard 16 inch velgen. En voor zover ik kan vinden zijn er geen winterbanden van conti voor.
Maar hoop dat jij gelijk hebt dan heb ik nog iets aan de velgen in de toekomst.


Gr Sulley

[XXXXXXX]

Hmm, nee ik heb 17". Uit mn hoofd 225/35 R17. Maar kan er iets naast zitten. Heeft de A1 verder niet dezelfde maat als bijv de polo met 16" ?

[davitamontje]

Nog een verbeterpuntje....Een lineaire benzine meter. Als deze op de helft staat kun je zeker weten echt niet meer de helft rijden. Of is dit bij alle audi's zo?

[joris(snaak)]

dat is bij alle audi's zo, tenminste alle audi's die ik ooit gehad heb. 2 keer a3, V8 100 3 keer 200, s4, rs2; zijn allemaal te optimistisch als het wijzertje op de helft staat.

[Juip]

Welke maat velgen heb je dan xander?
Ik heb de standaard 16 inch velgen. En voor zover ik kan vinden zijn er geen winterbanden van conti voor.
Maar hoop dat jij gelijk hebt dan heb ik nog iets aan de velgen in de toekomst.


Gr Sulley

Ik heb 16" wintervelgen met Dunlop 195/50 sport 3D (wauw! ;-) winterbanden. Auto bij Pon gekocht en daar ook de winterset gehaald. Waarschijnlijk inderdaad geen conti. In die maat.

[Aeins]

Inderdaad die benzinemeter in de A1 is echt wel een puntje van kritiek. Al mijn VAG auto's hadden dit enigszins, maar ik kan nu gerust ruim 200km rijden terwijl de naald op "vol" staat. Vervolgens staat hij na nog eens 300km op de helft en dan na nog eens 100km is hij ineens leeg

Benzine en watertemp metertjes zijn zoals bij alle VAG auto's allebei "fools gauges". Ik had bij mijn octavia een keer een VAGcom kabel eraan hangen terwijl de tempmeter op het dashboard netjes in het midden stond.. De werkelijke watertemperatuur was op dat moment nog maar 60 graden.

Meer on topic:

-In z'n 1 lijkt hij bij in bochten stapvoets af en toe licht te kraken bij het insturen (klinkt als een bakgeluid of een aandrijfas), maar is vermoedelijk nieuwigheid, ik kijk het even aan..
-Mijn spiegelverwarming: Deze heb ik blijkbaar niet kom ik net achter.. Ik zie erg weinig in m'n spiegels 's ochtends en vind het belachelijk dat dit niet tot de standaarduitrusting behoort voor zo'n dure auto. De eerste de beste Panda heeft dat tegenwoordig al standaard. Wil je dit wel dan betaal je maar liefst 140 euro extra!
-Ik mis ook een zonnebrilhouder, maar het dashboard kastje is groot genoeg om al mijn meuk in op te bergen en ik gebruik vaak één van de bekerhouders om m'n bril te stallen.
-Ik moet wennen aan de Audi cruiseconrol. De eerste paar gaf ik grootlicht. Had liever knoppen op het stuur gehad ipv een extra "lampenstokje" die je kan verwarren met het echte "lampenstokje" ;-) Ik moet er wel bij vermelden dat de drive by wire aansturing van de cruisecontrol erg fijn werkt in de praktijk.. Niet zoals bij de Clio die af en toe in de war raakte en ineens gas gaf of inhield met grote stappen.
-Tenslotte moet ik erg wennen aan het binaire gaspedaal en de ongevoelige, lichte koppeling. De koppeling is zo licht als een veertje (wat fijn is in files), maar is niet erg communicatief, dus je voelt niet waar het aangrijppunt zit..

Maar al met al heel bij met deze auto. Het is de best sturende auto die ik ooit in mijn bezit heb gehad. Ik ga als een speer de bocht door en op droog wegdek is het bijna onmogelijk om hem uit te laten breken. Hij voelt erg solide en stabiel aan qua rij eigenschappen.

[Adriaanv]

-Mijn spiegelverwarming: Deze heb ik blijkbaar niet kom ik net achter.. Ik zie erg weinig in m'n spiegels 's ochtends en vind het belachelijk dat dit niet tot de standaarduitrusting behoort voor zo'n dure auto. De eerste de beste Panda heeft dat tegenwoordig al standaard. Wil je dit wel dan betaal je maar liefst 140 euro extra!

Staat je verstelknop wel in het midden, anders werkt ie inderdaad niet.

[Aeins]

Yes, hij staat in het midden.. Ik heb de Admired uitvoering, die is gebaseerd op de Attraction uitvoering en die die heeft dit niet standaard :-)
Dat is toe nu toe ook het enige wat ik echt mis 's ochtends..

[meeuw]

Ik mis trouwens hoogteverstelling voor de gordels. En het tankklepje is erg slecht.

Daarnaast verzamelt zich moeilijk te verwijderen vuil onder het onderrandje van de (standaard) koplampen en veel vuil bij de achterlichten die achter de achterklep zitten. Vreemde constructie. Ook piepend dakraam, is een ander soort vet op gesmeerd (dus nu o.k.).

Bij ons is de armsteun onder garantie vervangen (rammel) en is de beruchte distributieketting + waterpomp vervangen (garantie)..

Olieverbruik (1.2 TFSI benzine) is 0 en verder een prima auto. Ondanks de genoemde puntjes (was ik niet gewend bij Audi) zeer tevreden over de A1.

[Jacob Lamberts]

die armsteun heeft de garage niet kunnen verhelpen...ik wel
aan de voorkant daar waar hij dichtklikt heb ik 2 piep kleine stickers geplakt net aan de zijkant nu kraakt er niks meer

[Aeins]

@meeuw:

Idd, nu je het zegt: het tankklepje voelt aan alsof het van karton is gemaakt... Dat van een Dacia voelt nog steviger aan.

Die randen onder de achterruit vallen me nu ook op. Ik verzamel na 2 weken al algen en blad..
Er blijven ook bladeren tussen de motorkap en de zijschermen hangen, maar ik erger me er (nog) niet aan

Wat ik mij afvraag: zijn die kettingproblemen bij nieuwe auto's inmiddels opgelost? Je zou zeggen dat VAG dit structureel verbeterd zou hebben, maar die van mij maakte van de week ook -nu al na 2000km- een vreemd geluid bij het starten.. Nou ja, we wachten maar af..

[zonoskar]

Armsteun is bij mij ook aan het kraken. Ik ga eens kijken of ik de oplossing van @apeldoornse kan gebruiken. En de knop van de MMI draait de verkeerde kant op. Ik ben er inmiddels min of meer aan gewent, maar ik draai nog wel af en toe de verkeerde kant op.

[joris(snaak)]

Armsteun is bij ons ook vervangen alsmede de handsfree Mic. Motorruimte blijft ook niet zo mooi schoon als bij andere audi's vind ik.
Olieverbruik blijft na modificatie enigszins acceptabel. 1 liter op 6-8000 KM. Verder is het gewoon fijne auto als je alleen rijdt. Wel behoorlijk veel bandenherrie en windherrie boven de 120. Laatst bij een tripje door DL was 190 eigenlijk niet comfortabel meer door het lawaai. De a6 is dan nog muisstil.

[Martin_]

Helemaal geen problemen.
Auto van mijn vrouw (A1 Sportback, 1.4TFSI, Proline S),
die we ook wel eens pakken om wat langere stukken mee te rijden ipv de A4.
Ligt goed op de weg (18" Rotor velgen), stil, sportief en uitstekende afwerking.
Een aanrader.

[Merijn]

Zoals anderen ook al aangeven vind ik de S-Tronic echt te lui in de D. In de S weigert ie bijna te schakelen... Ook niet echt fijn. Dus ik help 'm regelmatig met de flippers.

Verder mis ik een voetenplankje aan de linkerkant, voor de luie automaatvoet. En het interieur is niet heel goed ingesteld op dat Bose pakket. Er wil nog wel eens wat trillen!

[Aeins]

Het gekke is: mijn gordels zijn wel in de hoogte verstelbaar, terwijl die van mij op de absolute basisversie gebaseerd is. Blijkbaar hebben ze dat 'probleempje' bij Audi wel aangepakt. Nu de verwarmbare spiegels nog.

En inderdaad, nu je het zegt: die MMI-knop die verkeerd om draait is inderdaad een beetje een misser, maar dat went ook wel weer.

Als extra pluspuntje wil ik nog wel even kwijt: de 1.2 TSI loopt als een trein. Het is een erg levendig blokje dat een lekkere rauwe roffel produceert. Met verhoogde turbodruk doet de auto denken aan wat oudere GTI'tjes met zo'n lekkere rauwe motor (zoals de peugeot 205 GTI). Hij is ook ongeveer even snel :-)

[Rainesh]

Mijn gordels (sportback modeljaar 2013) is weer niet in hoogte verstelbaar. Maar vervelend vind ik het niet. Zit bij mij op de juiste hoogte, maar voor mijn vrouw weer niet.