Beste,
Ik heb vandaag mijn nieuwe radio ingebouwd (JVC KD-R511) maar ik mis het draadje van het contactslot wat ervoor zorgt dat mijn radio aangaat op 't moment dat ik mijn auto aanzet. Ik weet inmiddels dat dit een gele draad is maar deze zit niet op de 8pins zwarte iso connector. Alleen rood, zwart en een blauwe. Heb nu de voeding doorgelust aan de gele draad van de radio wat ervoor zorgt dat ik de radio zelf aan en uit moet zetten.
Ik heb gehoord dat dit contact ook op de sigarettenaansteker moet zitten? Wat ik graag wou weten of er een elektrisch schema is van het contactslot en/of de audio connectoren.
Alvast bedankt!
Audi A3 1.8t 132kw '00 facelift
Die draad zit er wel degelijk, alleen niet op de goede plek. Als je goed kijkt zie je dat de connector van de radio een rode en gele draad heeft; de gele is (uit m'n hoofd) voor een contante 12V, de rode voor een onderbroken (Acc). In de ISO stekker van de auto zie je dat de gele draad geheid een contact heeft, en dus aangesloten is, maar de tweede waarschijnlijk niet. Je ziet echter ook een draad in de ISO van de zitten die ogenschijnlijk nergens op zit aangesloten in de ISO van de radio.. die moet je dus even switchen in de stekker (connectortje los pulken, en in het andere gaatje terug steken).
Hm. Als ik de ISO connector van mijn auto bekijk zie ik 3 draadjes: Zwart, rood en blauw. Zwart en rood snap ik nog wel, maar van die blauwe ben ik onzeker. Blauw zit ook niet op de 'standaard' contactsleutel plaats zeg maar. Heb gehoord dat dit misschien met de canbus te maken heeft?
Aan de standaard stekkers is veel geklooid, zo heb ik de andere zwarte voor speakers voor/achter ook niet maar zijn die draden doorgelust naar de kofferbak. Ik weet niet of het kwaad kan om die blauwe draad te pakken (mits die spanning krijgt als ik de sleutel omdraai, nog niet gemeten) of dat ik dan iets sloop..
Blauw is doorgaans 'remote/antenna'. Die zorgt er voor dat een elektrisch uitklapbare antenne omhoog komt, of dat de versterker in de kofferbak (voor de sub etc.) ingeschakeld wordt.
Er zijn doorgaans 4 draden nodig:
- massa
- +12V constant
- +12V ACC / geschakeld
- remote/antenna
Hoe het met CAN zit weet ik niet. AFAIK wordt daar gewoon een ACC draad geboden. Overigens: volgens mij is de A3 8L (FL en PFL) geen CAN auto, in elk geval niet op dat gebied.
Ja ben zelf ook nog niet zeker van de CAN. Magoed, wil niks slopen vandaar ik 'm niet heb geprobeerd. Ik heb een aparte remotedraad liggen vanuit de radio naar de kofferbak (beunwerkje van vorige eigenaar, maar 't werkt). Daarom vroeg ik me nog steeds af waarom ik op die standaard connector maar 3 draden heb zitten terwijl er op de contrastekker van de radio er een stuk of 5 zitten.
Edit: Ik heb op de auto-ISO connector draadje N, O en P zitten. N zijnde blauw
isojvckdr511.png
Kan je een duidelijke foto maken van de kabelboom, met daarin beide connectoren? Je zal sowieso de ACC draad nodig hebben. Als-ie er echt niet is (die 3 draden zijn er wel echt één te weinig) kan je 'm zelf maken. Onder je stuur zitten een aantal contactpunten, waaronder ook geschakelde voeding.
Heb in vorige reply bestand toegevoegd van de radio. Zal van de week de radio er eens uit trekken en fotootje maken van de stekker van de auto. Ik weet niet of de kabels rechtsstreeks van de ISO connector naar het stuur gaan? Of zit daar nog een connectortje tussen?
Bij mij zit de geschakelde plus in de auto, en betreft een a3 pfl met orgineel audi sound system. Kon mijn aftermarker er zo inzetten en contactfunctie werkte gelijk, hoefde niet eens de kabels om te draaien.
8L heeft nooit CAN en standaard ook geen geschakelde + draad op de ISO connector zitten, die moet je inderdaad zelf trekken (net als een verlichting +, mocht je autoradio dat nodig hebben). Je kan een geschakelde draad van de contactpunten onder het stuur afpakken, maar zet er dan wel een zwevende zekering tussen want deze zijn standaard niet afgezekerd (of alleen heel zwaar).
Ik heb het met een zwevende zekering opgelost in de zekeringkast op zekeringnummer 37 "S-Kontakt Radio" ( effe uit mijn hoofd dus don't shoot me if I am wrong ). Deze heb ik rechtstreeks met de contactdraad van de radio verbonden, dus de originele ISO-connectoren heb ik origineel gelaten.
Het is, als je de zekeringkast los maakt misschien niet de mooiste oplossing maar wel de handigste. Het is namelijk zo weer te demonteren terug naar origineel én als je de zekering kapot gaat kan ik 'm zo vervangen.
Ik zal, mits ik van de week ff tijd heb en er aan denk, ff een fotootje maken voor je
Thanks man. Ik dacht ik pluk een geschakelde plus weg van de sigarettenaansteker maar ben er vandaag achter gekomen dat daar continu spanning op staat. Ja en dat is niet handig.
Als de foto morgenavond nog lukt zou ik dat zéér op prijs stellen
Ricardo,
Kon het niet eerder redden als nu net na mijn werk maar hier zijn de foto's!
Grtz Marcel
Even goed opletten welke pool van de originele zekering de inkomende kant is (in mijn A3 iig de linker pool), is simpel te meten met de zekering eruit. Inkomende pool zit op de foto in de zwevende zekering bovenin. Onderin de zwevende zekering is de uitgaande stroom (dus die is gezekerd) terug naar de uitgaande pool van de zekering en een draadje door het dashboard heen naar de radio toe.
Dit heb ik toen ik de A3 nog geen dag in mijn bezit had erin gemaakt in een klein halfuurtje en werkt 100%.
Danku!! Ik zal van de week eens even gaan knutselen. Heb gister alle audio ingebouwd en weggewerkt maar moet alleen dit nog doen. Kreeg de radio niet meer in het dashboard dus kan ik dat ook weer ff fixen.
Nogmaals bedankt voor deze info!
Inmiddels opgelost: had nog een 12V (mini) inbouwcontactdoos liggen, en deze op de zekeringkast aangesloten. Contact is ongezekerd, maar wel geschakeld via contactslot. Hierop kan ik dmv een standaard plug snel accessoires toevoegen, elk voorzien van een eigen zekering, of eventueel gegroepeerd.