hik bij gasgeven s3

[Michel S-3]

Hier weer even een post van mij,

Zit nog steeds met een probleem te stoeien nl het volgende, als ik rustig optrekt dan schokt/bobbert de motor tussen de 2400 en 2800 toeren, als je sneller optrekt merk je hier niets van. Nu is het ook zo dat als de auto stilstaat en je geeft gas dan schud de auto tussen dit toerental. Auto rijdt verder lekker, pakt goed op en koppelt en schakelt goed.
Verder staan er geen storing in het systeem.

Ik heb ook al het een den ander vervangen nl,

- bobine 4x (leek net alsof deze op 3 half cilinder liep, verschil 0,0!!)
- n75 klep (eigenlijk preventief vervangen, geen verbetering)
- luchtmassameter (eigenlijk preventief vervangen, geen verbetering)
- bougies (bij grote beurt vervangen)
- carterontluchtingslang + klepje (slang was lek, dus minder laaddruk misschien daarom schokken, maar nee hoor..... je raad het al GEEN VERBETERING!!!!!!!!!!!)
- Druktest gedaan (geen lekkages gevonden)
- alle slangen van turbo en intercooler de- en monteren + inspecteren (niets kunnen vinden)
- turbo as gecontroleerd op speling (geen afwijking geconstateerd)

Ben nu een beetje einde raad dus ik hoop dat jullie misschien nog een idee hebben.

Alle info is welkom, effe gewoon hard op denken.

Alvast bedankt,

[ikbenben]

Heb je de gasklep al eens gereinigd?
Misschien werkt een injector of zo niet 100%?

[BartNL]

Lamdasonde niet meer in orde?

[pedro sr.]

Comressie meten, misschien een lekkende klep.

[Michel S-3]

Heb je de gasklep al eens gereinigd?
Misschien werkt een injector of zo niet 100%?

O,ja nog iets vergeten....

- gasklephuis gereinigd en ingeleerd
- DV vervangen

Heb ook gedacht aan de injectoren zijn deze via vag com te controleren?????

Lamdasonde niet meer in orde?

Als lambdasensor niet goed is moet toch het mm lampje aangaan, uitlaat ziet er goed uit van binnen en auto verbruikt niet meer dan normaal, stinkt ook niet naar benzine en de katalysator ziet er schoon uit en zit niet verstopt.

Comressie meten, misschien een lekkende klep.

Ga ik zeker doen, maar dit is altijd een spannend moment..... is het goed of niet. zo niet kost dit weer 2 vrije dagen (om te sleutelen) maar ja resultaat zal er dan wel weer zijn. Pedro als er een klep lekt merk je dit dan ook aan motorvermogen??? Ik kan volgende week pas de test doen, maar zodra ik wat weet staat het op het forum.

Alvast bedankt,

[Ronaldus]

Ben je er al uit?

[Michel S-3]

Ben je er al uit?

nee nog niet Ronaldus, ik ben morgen vrij dus wil ik een compressietest gaan doen. De uitslag komt hier zeker te staan.

[Ronaldus]

Oke,

Ben benieuwd! Iniedergeval veel succes!

[Bozo]

gooi er eens een busje wynss reiniger in.

[Michel S-3]

Vandaag een compressietest gedaan, zie hier de resultaten.

Cil 1: 8.25 bar
Cil 2: 8.00 bar
Cil 3: 8.00 bar
Cil 4: 8.00 bar

Als het goed is is het bij een nieuwe motor de compressie 9.0 bar, dus ik denk dat niet nog slecht is. Ook hebben de cilinders onderling niet te veel afwijking om te zeggen dat er ergens een klep lekt...

Maar ja, nog steeds is het probleem niet boven tafel. Bozo ik ga volgende week de injectoren demonteren en reinigen + een toevoeging in de brandstoftank. En als dat niet helpt dan .......

Misschien heeft iemand nog een idee........... wordt een beetje hopeloos....

[bofkont]

Pff lastig dit man, je kan wel bijven gokken zo.
Mischien wel de ECU???

Kun je niet beter naar Hartog gaan? ziet wekelijks wel een 20vt motor dus genoeg expertise.

[pedro sr.]

Vaag, lastig probleem. Ik zou zeggen; zet hem eens neer gaan wij kijken.

[mydogisgone]

Heb je de turbodruk klep al gecontroleerd? Deze was bij mij stuk, hierdoor happerde hij ook.
Misschien een idee om hem ff na te kijken of deze lekt.

[ikbenben]

Staat er toch bij

- n75 klep (eigenlijk preventief vervangen, geen verbetering)

[Michel S-3]

Heb je de turbodruk klep al gecontroleerd? Deze was bij mij stuk, hierdoor happerde hij ook.
Misschien een idee om hem ff na te kijken of deze lekt.

Bedoel je de n75 klep die is al vervangen of bedoel je de wastegate. Komt het weleens voor dan dat de wastegate bij een benzine auto niet goed sluit door vervuiling???????...... of de klep zwaar gaat???????

Is dit te controleren of schoon te maken en wat is de max uitslag van de wastegate als je deze manueel aanstuurd met een vacuumpompje?????

Hopelijk heeft iemand de antwoorden, vast bedankt...

[berry s3]

ben je er al uit?ik ben erg benieuwd,want ik heb is een a3 turbo gehad die een soort gelijk probleem had..

[Michel S-3]

Nee, berry nog steeds niet. Heb vandaag de injectoren gereinigd en een toevoeging in de tank gedaan, dus nu maar kilometers maken en kijken of het weg is.... Mijn vermoeden is dat dit ook niet de oplossing is, dus als iemand nog tips heeft hoor ik ze graag......

Vast bedankt.

[mydogisgone]

Bedoel je de n75 klep die is al vervangen of bedoel je de wastegate. Komt het weleens voor dan dat de wastegate bij een benzine auto niet goed sluit door vervuiling???????...... of de klep zwaar gaat???????

Is dit te controleren of schoon te maken en wat is de max uitslag van de wastegate als je deze manueel aanstuurd met een vacuumpompje?????

Hopelijk heeft iemand de antwoorden, vast bedankt...

DE klep ACHTER de turbo. Er gaat een slangetje heen vanaf de N75 klep.
deze was bij mij zo dood/lek als een pier en gaf dezelfde problemen als dat van jou!
Check hem gewoon ff na. just to be sure.

het gouden gevalletje

[Michel S-3]

Ga ik zeker even controleren, thanx

[Ronaldus]

hi kerel,

ben je er al uit... mijne heeft ook nog een probleem met af en toe inhouden en hunkeren tijdens gas geven, had een lek gevonden in een vacuum slang onder mijn inlaat spruitstuk,, vervangen, maar probleem nog niet over..

alleen als ik vol het gas weg trap spuit hij wel gewoon weg.. ellende ellende en nog eens ellende..