Veel rook uit uitlaat wit, maar denk geen koppakking

[daantjuh079]

Hallo meedenkers goedenavond

ik zit met een probleemtje met mijn audi a3
type audi a3 1.6 bezine bj 1998 km stand 201.894

ik heb deze auto een maandje geleden ongeveer gekocht en nu heb ik tog wat probleempjes ik kom er zelf niet meer uit en weet niet wat ik het beste kan doen daarom graag jullie advies.

de auto rijd gewoon prima start gewoon goed verder niks mis mee todat ik er best lang mee heb gereden en die wat warmer is als ik dan stilsta of in de file en dan optrek ik hele rookpluimen me achter me zie, of stationair loopt en beetje gas geeft er ook echt onwijs veel rook uitkomt als je flinkt gas geeft
oke dan heb ik al gelezen dan moet het je koppaking zijn maar ik heb juist niet alle dingen die erbij horen ik heb geen olie verbruik en ook geen koelvloeistof verbruik de koelvloeistof ruikt goed en zit geen mayonaise drap bij me oliedop
ook bij een vriend geweest die in een garage werkt en laten zien hij ook een goedje in koelvloestof gedaan en ook gewoon goed dus heel raar.

hij wel verder gekeken en zag dat de bougies en kabels echt oud waren en aan vervangen toe waren dus dat is nu opnieuw erin gezet een nieuwe setje bougies + kabels
en hij vertelede ook dat het nu weg kon zijn omdat de bougies onsteking zo slecht was er dus onverbrande bezine in de uitlaat werd gespoten daarom die rook
oke eerste paar dagen was het ook echt beter auto ree veel lekkerder hij hield ook een beetje in dat is nu ook weg maar de rook is er nog steeds! wie o wie heeft er nog andere sugesties wat ik kan proberen

oja heb hem laten uitlezen was wel een storing op de lambda weet niet of dit er mee te maken kan hebben
dat hoor ik graag van jullie heb er verder echt geen verstand van maar vind zonde om de koppaking te laten maken als het het niet is en mischien nog het probleem heb daarna
en heb nog een klein vraagje over de auto als ik de airco aanzet en bij stoplicht sta komt de auto bijna niet vooruit zonder airco nergens last van
wat kan dat zijn

heel erg bedakt alvast voor de moeite

mvg daniel

[tom]

Lees even de forumreglementen na over het gebruik van overbodige opmaak zoals semi-grappige lettertypen. Opmaak verwijderd.

Wat zeiden ze bij de garage waar je 'm liet uitlezen van de witte rook?

[daantjuh079]

Oke oke sorry

Uitlezen kwam alleen uit lambda sensor en stuurbekrachtiging

Verder niks maar mij was ook verteld dat je bij het uitlezen ook niet kan zien of je koppakking lek is of iets dergelijks

Mvg
Nog iemand?

[kwastmichiel]

Als je lambasonde defect is is je inspuiting ook niet op orde wat vervolgens slecht is voor je katalysator. Ik zou de sonde maar eens vervangen en kijken of ie dan nog rookt.
Stinkt de rook ook naar iets specifieks? brandstof oid?

[daantjuh079]

oke bedankt ja dat ga ik dinsdag sowieso laten vervangen, ik hou jullie op de hoogte

hoe het ruikt ja weet niet precies uitteleggen stond net bij de mac drive toen weer hele rookpluim de auto in het stonk gewoon verbrand lijkt net

zou het ook de zuigerveren klepgeleiders kunnen zijn? hoorde ik van iemand

[tom]

Dan is de rook blauw en verbruik je veel olie.

[daantjuh079]

ha beste tom bedankt voor het meedenken

vandaag weer echt veel rookpluimen lambda vervangen en nieuwe inlaatbuis weet niet precies de naam maar de dikke buis van je luchtfilter naar het blok het kleine buisje was gescheurd voor de carterontluchting geloof ik dus ook vervangen
maar nog steeds geen oplossing

maar wat me opviel het is niet echt super witte rook maar meer een beetje grijsachtig net 5 minuten stationair gedraait en wat gas geven en dan zie je hele pluimen eruit komen
vandaag garage geweest en weer zeiden ze je koppaking is het niet
de auto loopt ook gewoon echt super verder niks op aantemerken

nog iemand ideetjes??

bvd

[tom]

Je blijft maar dingen vervangen, dat kan toch ook niet echt goedkoop zijn. Zinvol is het in ieder geval niet.

Ga eens met die auto naar een garage, in plaats van te blijven gokken.

[daantjuh079]

ha tom
indd is niet echt goedkoop en vooral om gek van te worden

morgen afspraak bij andere garage hoop dat er dan wat meer uitkomt ben namelijk al 3x naar een garage geweest!

mvg
als ik wat meer weet post ik het wel even

[gratje83]

Een andere garage mischien?

[daantjuh079]

Ha beste forumers

Net terug van een garage die wat meer gespecialiseerd waren in audi
Daar uitgelezen helemaal geen foutmeldingen!

Hij beetje kijken gas geven zag ook veel rook
Maar ook zij hij het is niet je koppakking niet
Geen olie verlies geen kvs verlies compressie test goed

Hij zij mischien een vacuumlek maar daarvoor moest ik volgende week terugkomen
Om het te laten uitzoeken

Kan dit de oorzaak zijn?
Weet iemand nog wat

Gr en bedankt

[n0c3r]

Heel simpel, veel rook duidt op het verbranden van iets, meestal koelwater. Heb je niet toevallig een lekker EGR koeler oid als jouw motor die heeft?!?!

En anders moet je eens gaan denken aan welke brandstof jij tank, misschien diesel in een benzine gegooid? Kan ook heel erg roken. Is dat het probleem ook niet dan blijft er weinig over.. Je koppakking toch lek.

[Martijn-Audifan]

Is het witte damp? => Condenseren van een vloeistof, is het meteen na het starten een minuut of 5 lang? Of gewoon altijd?

Of is het wit stoffige rook? => Katalysator is dan kapot, mischien ook rammeltjes in de uitlaat?

Heb je Audi ook vermogenverlies? Niet gaan lopen trappen in deze conditie hoor!

[daantjuh079]

Ha martijn

Het is inderdaag wel beetje een wit stoffige rook en ruikt naar mijn mening ook niet zoet!
Het is niet gelijk maar pas als de moter warm is en bijvoorbeeld tijdje stationair draait

En heb wat je zegt bij gas geven ook wel beetje rammeltjes onder de auto kan niet echt plaatsen waarvandaan
Als het de katalysator is kan ik dit nog met iets testen
En is het veel moeite werk om te vervangen?
En laatste wat kost zoiets?

Mvg en bedankt voor het meedenken

[daantjuh079]

O en nog ik heb geen vermogensverlies
Altijd alles gaat vloeiend en auto rijd verder echt lekker

[mike1968]

is hier verder nog iets uitgekomen, ik heb namelijk hetzelfde probleem, met een A3 1999 1.8 Turbo
ik heb wel het idee dat de vorige eigenaar goed aan het trappen is geweest, maar de motor loopt verder goed.

[manler]

Ook ik heb ongeveer dezelfde problemen (Audi A3 1.6 benzine 1998 met 240.000 km). Bij mij was het wel een lekke koppakking (veel olie en koelvloeistof verlies, olie leek op mayonaise en er kwam witte rook uit de uitlaat). Dit heb ik een week geleden laten repareren bij de garage. Na een weekendje gereden te hebben voelde het toch niet fijn om ermee te rijden omdat ik nogal vermogenverlies had. Z.s.m. weer terug naar de garage. Die hebben iets schoongemaakt (iets met een gasklep ofzoiets?). Vervolgens de auto weer opgehaald en toen kwamen de "echte" problemen boven water zoals: auto maakte overtoeren bij het stationair laten draaien (tusen de 1.5/2000), veel rook uit de uitlaat (vooral als de auto stil staat of als ik optrek), bij het gas geven houd de auto in en bij het los laten van de gaspedaal hoor ik een tikkend geluid. Al deze problemen zijn ontstaan nadat ik de auto voor de tweede keer terug had gebracht omdat ik voelde dat de auto nogal inhield. ANWB kwam ook even een kijkje nemen omdat ik niet verder wilde rijden met al dat rook. De monteur van de ANWB vermoedde dat het om een (gescheurde?) cilinderkop ging.

Wat denken jullie?
Bedankt!

[peera]

Bij een gescheurde cilinderkop heb je ook koelvloeistof verlies,als dat niet het geval is dan lijkt mij dat die kop niet gescheurd is.

[manler]

Er is geen koelvloeistof verlies maar wel olieverlies. Het ziet er naar uit dat mijn olie verbrand wordt en daarom veel rook uit de uitlaat komt.
Op het moment dat ik mijn koppakking had laten vervangen was dit niet het geval maar nadat ik voor de tweede keer terug ben gegaan is dit probleem ontstaan.
De monteur zei dat het einde verhaal is en dat ik beter een nieuwe motorblok kan halen (dit heeft de monteur heel voordelig kunnen regelen voor me).

Ik ga eerst nog langs een andere garage om te kijken wat zijn ideeën zijn voordat ik aan een ander motorblok begin.

[peera]

Misschien ook de carterontluchting nagekeken?kan zijn dat die dicht zit,waardoor druk in het gehele systeem komt en de olie in de cilinders komt of bij de turbos waardoor deze verbrand.gebeurt wel is vaker bij koud weer en korte ritjes dat de ontluchting dicht slipt.