S3 koppeling slipt, fluitgeluid, katalysator defect

[Slijferr]

Goedemorgen,

Ik heb mij een kleine 2 weken geleden aangemeld op dit forum, echter nog geen tijd gehad om een bericht te typen.

Als jullie willen dat ik mijzelf voorstel in het daarvoor bestemde topic (als die bestaat?) dan zal ik dat z.s.m doen!

Even in het kort:

3 weken geleden heb ik een Audi S3 gekocht, model uit 2009 met een erg keurige kilometerstand en als motorblok de heerlijke 2.0 tsfi met motorcode CDL met een handbak.

Na thuisgekomen, s'avonds natuurlijk weer in de auto gestapt. Helaas begon toen na 5 kilometer het lampje van het uitlaatgascontrole systeem te branden, na uitlezen bij mij in de buurt bleek dit een katalysatorprobleem te zijn (foutcode P0420). De garage waar ik hem heb gekocht wilde graag dat ik daar langs kwam voor onderzoek. Ondertussen viel mij ook op dat onder volle belasting laag in de toeren de koppeling even slipt. Als je vanaf +- 2000 toeren vol gas geeft, dan slipt hij bij de 3500 toeren even naar 4000 toeren en gaat daarna normaal verder tot de begrenzer. Ook fluit er iets onder de motorkap wanneer hij koud is, rond de 1500-2200 toeren.

De auto heb ik naar de garage gebracht en zij hebben toen de voorste lambdasonde vervangen ( omdat dit volgens hun monteur het probleem zou moeten veroorzaken). Ik was hier al niet heel zeker over en mijn vermoeden bleek juist toen het lampje na 150 kilometer weer ging branden.

De motor lijkt helemaal geen vermogen verlies te hebben en hij rijdt verder heerlijk!

Wat mijn vragen nu zijn:

- Het lijkt sterk op de katalysator die zijn werking is verloren, maar als je iets over het lampje opzoekt zijn er echt heel veel mogelijke oorzaken.
- Volgens de dealer hoorde dat fluitgeluid bij Audi en is het normaal, dit geloof ik zelf niet. Iemand enig idee wat het is, het geluid klinkt een beetje als een slippende v-snaar (maar dan veel minder hard)
- Hoort de koppeling van een S3 te slippen bij volle belasting in de lage toeren?

Alvast bedankt!

[Ger079]

Fluitgeluid hoort niet, ook niet bij een S3.
Kat probleem kan meerdere oorzaken hebben.
En een beginnend slippende koppeling heeft als oorzaak een defecte drukgroep/plaat.

[Slijferr]

Bedankt voor het snelle reageren!

De monteur bij de garage is volgens de garage een ex audi monteur, dus ik verbaas me er nogal over dat hij deze problemen als "hoort bij een Audi" afschrijft.

Heb je enig idee waar het fluitgeluid door veroorzaakt wordt?
Ik kan het nog niet goed plaatsten, maar het lijkt op een poelie.

En dat van die slippende koppeling, de garage zegt dat ze niks geconstateerd hebben en de monteur gaf als antwoord dat dat waarschijnlijk het gebied is waarin de 2de turbo zijn werk gaat doen. Iets wat erg knap is aangezien de 2.0 tfsi maar 1 turbo heeft.

[Slijferr]

Zojuist even weer met de dealer gebeld over de katalysator.
Ook aan gegeven dat het probleem met de koppeling waarschijnlijk te maken had met de drukgroep, hij vond dit nogal een vreemd verhaal en had dit nog nooit eerder gehoord.

Nou zit ik nog niet lang op dit forum, maar ik twijfel eerder aan zijn expertise dan die van forumleden hier.

Ik mag aannemen dat dit soort dingen onder Bovag garantie vallen?

[madfred]

Als je een normale Bovag garantie hebt (dus niet met allerlei uitsluitingen) valt een slippende koppeling hier wel degelijk onder. Het lijkt er mi een beetje op dat ze je willen afschepen. Als men beweert dat een defecte drukgroep niet te maken heeft met koppelingsproblemen, of in ieder geval daar nog nooit van gehoord heeft? De drukgroep is een onmisbaar onderdeel van de koppeling (samen met de koppelingsplaat, drukgroep lager). Laat je niet overbluffen!

[Slijferr]

Ik moet even terugkomen op mijn statement van gister.
Ik ben later gebeld door de vervangende chef, deze meneer had er veel meer verstand van en wilde mij ook graag verder helpen.

Hij kwam met het voorstel om de katalysator uit de software te programmeren, waardoor de storing sowieso niet meer voor kan komen.
Hij vertelde mij dat dit op lange termijn ook sowieso beter is dan een nieuwe kat er onder te zetten.

Iemand die daar ervaring mee heeft?
Het uitprogrammeren klikt als een goed alternatief, maar heeft dit (positieve/negatieve) effecten op de prestaties/levensduur doordat de kat er wel tussenzit, maar je nooit zal weten in hoevere hij nog iets doet?

[Ger079]

Een katalysator uit de software programmeren ?
Nooit van gehoord (kan en mag dat wel?).
Trouwens een rare dealer die niet begrijpt hoe een koppeling werkt.

[Slijferr]

Ik denk dat hiermee wordt bedoeld dat ze de lambda waardes niet laten verwerken in de pc, waardoor er geen storing meer naar voren komt.

Ik hoor constant tegenstrijdige dingen, dus eigenlijk weet ik niet goed waar ik nu mee in moet gaan stemmen.
Ook werd mij gister verteld dat slijtage onderdelen (zoals een slippende koppeling) niet onder Bovag vallen.

Ik begin een beetje zat te worden van die welles nietus verhalen van de dealer.

[Dutchlimits]

Zij willen natuurlijk zo min mogelijk geld eraan kwijt zijn. Als je echt twijfelt neem contact op met BOVAG zelf, die kunnen je eerlijk en duidelijk antwoord geven.

[Dutchlimits]

Klachten/geschillen of
vragen over BOVAG Garantie en Algemene voorwaarden

0900 - 269 22 68

HULP BIJ KLACHTEN

[tom]

Klinkt inderdaad als 'klets maar wat, als het maar geen geld kost'. Defecte kat = afkeur voor APK op emissie. Ik zou goed checken of ze de reparaties uiteindelijk wel uitvoeren, zou me niet verbazen als ze maar wat raak prutsen.

[Slijferr]

Ik wil er ook bij zijn wanneer er iets wordt vervangen.
De vorige keer hebben ze een sensor vervangen en was binnen 150 km het probleem weer terug.

Ik heb ook niet nagecheckt of die sensor wel echt is vervangen.

Voor deze fix willen ze ook dat ik hem breng. De reparatie moet echter uitgevoerd worden door een ander bedrijf omdat ze het zelf na zeggen niet kunnen.
Dit vertrouw ik niet helemaal en ik wil erg graag bij zijn wanneer er iets aan de auto wordt gedaan.

Ik vind het niet erg dat ik last heb van deze kleine problemen, maar ik wil wel graag dat ze netjes worden afgehandeld/verholpen.

De S3 is echt een heerlijke auto! Geweldig geluid en de turbo suis i.c.m het afblaasgeluid wat te horen is, is erg verslavend!
Daarnaast kan je ook heerlijk schakellui rijden, de motor komt in elk toerengebied makkelijk mee!

[VFred2]

Misschien is het een goed idee de auto door een vakman ( wie dat zijn kun je in dit forum opzoeken) te laten nakijken en dan met een evt lijstje te herstellen gebreken naar je garage gaan. Aangezien je erbij wilt zijn als er onderdelen vervangen worden, lijkt mij het vertrouwen toch al weg te zijn.

[Slijferr]

Het is niet zozeer dat het vertrouwen weg is, maar de manier waarop een antwoord wordt gegeven op bepaalde dingen doen mij wel nadenken.
Doordat ik een lijstje had achtergelaten met problemen waar ze naar moesten kijken toen ik hem had afgeleverd en hier vervolgens alleen een lambda sensor was vervangen. Ben ik me wel gaan afvragen in hoeverre ze ook echt doen wat ze zeggen te hebben gedaan.

Daarom ben ik er liever bij als er iets wordt vervangen en ik vind het ook nog mooi om te zien ook haha.

Ik rij vanmiddag even langs de audi specialist in het dorp, even zien wat hun kijk op het probleem is.

[madfred]

Ook werd mij gister verteld dat slijtage onderdelen (zoals een slippende koppeling) niet onder Bovag vallen.

Ze kunnen natuurlijk wel zeggen dat de koppeling als slijtage deel niet onder de garantie valt, maar die vlieger gaat natuurlijk niet op als het probleem zo snel al optreedt.
Ik krijg steeds meer de indruk dat ze eronderuit willen komen, in ieder geval zo weinig mogelijk geld eraan spenderen. Indien men niet bereid is de koppeling te repareren, laat dan duidelijk vastleggen dat jet het probleem hebt gemeld. Vervolgens naar de Bovag met je verhaal.

[VFred2]

Heb het idee dat de techniek van de S3 de heren boven de pet gaat, gecombineerd met chronische onwil tijd (en dus geld) te besteden aan onderzoek van koppeling en katalysator. Lambdasonde doormeten was kennelijk ook te ingewikkeld, dus vervangen want dat is plug and play...
Stel ook niet al je hoop op de BOVAG, want dit is een belangenvereniging van garagehouders en niet van klanten.

[Slijferr]

Ik ga in ieder geval regelen dat die katalysator wordt vervangen, i.p.v dat ze hem eruit programmeren.
Daarnaast weet ik niet hoe lang ik door kan rijden als de koppeling in deze staat is?
Bij normaal gebruik heb je er totaal geen last van, het is alleen onder flinke belasting laag in de toeren.

[VFred2]

Tja, een S3 is een auto die je niet koopt om hem alleen maar normaal te gebruiken. Als de koppeling slipt zodra je gaat spelen, kan het erg hard gaan.

[Ger079]

Buiten de eventuele schade aan het vliegwiel.