1.9 TDI overleden, oliepomp stuk

[queen]

Mijn motor is onlangs overleden, zonder waarschuwingen (BKC motor) rijd op de snelweg en ineens gerammel onder de auto veel witte rook en einde verhaal.
Waarschijnlijk toch de oliepomp geweest werd mij verteld, 310.000 op de teller. hele onderblok uit elkaar geklapt drijfstangen afgebroken.
Intussen is er een ander blok ingelegd uit een Golf 5 (155.000) op de teller.
Ik moet zeggen dat mijn vertrouwen in de TDI behoorlijk gedaald is hierdoor, vooral zonder waarschuwingen vooraf.

[daniela4]

Helaas komen zulke dingen voor en echt niet alleen bij TDI. Tegenwoordig moet alles ligt en eco gemaakt. Het zelfde voor distributie kettingen waar je vroegen makkelijk 7ton mee kon rijden moeten ze nu soms bij 50000km al vervangen worden. Vag Opel Bmw Toyota Mercedes enz

[jos_br]

Nou is 300000km natuurlijk niet niets......., maar de werkelijke oorzaak ligt in de keuze van de drijfstanglagers. Deze vervangen we tegenwoordig uit voorzorg bij diverse 1,9tdi motoren, die van de motor die er nu ingebouwd is had beter ook even van nieuwe lagers voorzien moeten worden. Oliepomp heeft hier niets mee te maken.

Jos.

[Bert A4]

Nou is 300000km natuurlijk niet niets......., maar de werkelijke oorzaak ligt in de keuze van de drijfstanglagers. Deze vervangen we tegenwoordig uit voorzorg bij diverse 1,9tdi motoren, die van de motor die er nu ingebouwd is had beter ook even van nieuwe lagers voorzien moeten worden. Oliepomp heeft hier niets mee te maken.

Jos.

Hoi Jos
En de AWX 130pk?
Hij heeft nu 440 op de teller loopt als nieuw op Castrol Long life.

[jos_br]

De 130pk AWX/AVF e.d. hebben, buiten de goede, ook grotere drijfstanglagers.

Jos.

[Bert A4]

De 130pk AWX/AVF e.d. hebben, buiten de goede, ook grotere drijfstanglagers.

Jos.

Dankje voor de info.

Ik had al zo een vermoeden want de AWX/AVF is toch wel 1 van de betere motoren die ze ooit gebouwd hebben.