Is de auto al uitgelezen.
En zo ja welke foutmelding heeft de auto.
Nee, laten doen bij iemand met vagcom.
Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk
Beste mensen,
Ik kamp met een paar technische problemen bij mijn auto.
Gegevens auto:
Audi A3 2006
2.0 TDI BKD
145.000 KM
Mijn auto schud stationair(voornamelijk bij warme motor) lijkt wel alsof ik ook een soort schaaf geluid hoor bij de motor.
Ook merk ik wanneer ik heel rustig rem dat de auto begint te schudden en soms de toeren op en neer gaan zelf iets onder de grens.
Nou hebben we het een en ander al vervangen maar geen baat
Het volgende is al gedaan:
4 verstuivers vervangen
Verstuiver kabelboom vervangen
smoorklep vervangen
brandstof systeem geflushed
vliegwiel incl koppeling vervangen
software update
toerental veranderd
best wel wat dure reparaties.
soms lijkt de auto goed vermogen te hebben en soms ook weer niet. voor mijn gevoel verbruikt de auto ook wat meer dan normaal.
We hebben een software laten maken dat de auto veel inspuit ondanks dat roet de auto ook totaal niet!
verder alles bekeken met parameters (vcds) alles werkt goed naar behoren
hoop van jullie te horen
groeten
Jid
Is de auto al uitgelezen.
En zo ja welke foutmelding heeft de auto.
Nee, laten doen bij iemand met vagcom.
Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Hoi,
Dankuwel voor u reactie.
Vandaag de injectoren gereinigd ultrasoon en compressie test gedaan
Lijkt iets beter te gaan.
Alleen koude start gaat slecht incl rook blauw achtig.
soms slaat de motor koud ook wel goed aan heel vreemd allemaal
helaas nog steeds de bovengenoemde zaken
Waarde van de test was
35,34,34,30
Verstuivers waardes liggen nu ong 0.01 allemaal
Mvg
Hallo,
Is dit te onderzoeken? injector gaten?
ik heb het hier zo vaak geroepen - google op camshaft timing 2.0 tdi 16v ..... d-riem op tijd zetten met het benodigde materiaal (pinnen nokkenassen, lock krukas) kan nog betekenen dat de nokkenassen niet 100% staan. Torsion value controleren bij koude motor met VCDS. Zelf ook weken bezig geweest totdat ik op forums achter dit probleem kwam.
Hier zou ik ook wel wat meer van willen weten.
Heb er ff ingedoken ze zeggen dat de torsion value ( groep 4 ) rond de 0 moet staan die kan je veranderen door de voorste nokkenas te verdraaien, en met de achterste nokkenas kan je de fuel consumption mee veranderen (groep 15 )
Dit geld voor de 2.0 16V diesels met PD
Ik zal het eens bekijken hoe het staat
Beste,
Excuses voor de late reactie, auto timing is gecontroleerd en staat op tijd
Beste,
Allereerst excuses voor late reactie
Dit is allemaal gecontroleerd en stond volgens de monteur op tijd?
Ken iemand eventueel tegen een vergoeding kijken of op tijd zetten?
Mvg
Beste,
Excuses voor late reactie.
Dit is allemaal gecontroleerd maar zou best kunnen aan de distributie
Mvg
Hallo,
Excuses maar had onder twee posten verder gereageerd, alleen helaas nog steeds schudden en bij remmen lijkt het alsof de motor op 3 cilinders pingelt heel vreemd.
Mvg
Even een update:
Auto rijd weer grotendeels goed.
De distributie hebben ze op tijd gezet.
En torsie waarde is nu 2.0 maar rijd goed
Weet alleen niet of deze perse op 0.5 moet staan.
Fuel groep 15 is rond 0,40L
Bedankt voor alle info
Dus voor nu Opgelost!
Hallo,
Ja zeker fijn.
De achterste nokkenas die is momenteel 0.4l deze moet ook naar 0.6l las ik klopt dat?
verder rijd de auto goed iets minder krachtiger lijkt het.
maar goed we rijden weer blij verder xd
bedankt voor jullie goede hulp!
thanks audiforum!