Bandenbreedte van 245 naar 225, minder verbruik?

[jeroen1210]

Sinds een maand ben ik de trotse eigenaar geworden van een Audi A3 8P 1.8TFSI van bouwjaar 2007. Ondanks dat het in alles een upgrade is ten opzichte van mijn vorige auto (Opel Corsa uit 2002) valt mij het verbruik enigszins tegen. Ik ben me er terdege van bewust dat een grote motor en zware auto voor een laag verbruik zorgt en dat neem ik ook voor lief, maar bij ritten op de Zwitserse snelwegen (120 km/h) op cruise control met minimale airco kom ik niet boven de 1:11.5 uit. Ik vermoed dat de (volgens het Audi-boekje) excessief brede 245/40/R18 banden die ik erbij heb gekregen (tezamen met winterbanden zijn 205/55/R16) een van de oorzaken van het hoge verbuik is en ik overweeg momenteel om deze om te ruilen voor en iets minder brede variant (225/45/R18 bijvoorbeeld). Dit zou voor een significante verlaging van de rolweerstand moeten zorgen, maar heeft iemand ervaring hoeveel dit effectief het brandstofverbruik verandert? Is het de investering in nieuwe velgen+banden waard?

[RADRIGUZ]

Ikzelf rij een 2.0 TFSI, en daar zitten ook 225'ers onder. Op snelweg 120 rijd hij gemiddeld 1:12, denk dat een 1.8 ook zoiets haalt, misschien iets richting de 1:13 maar niet veel meer. De 1.4 is namelijk ook niet extreem zuinig, 1:15 dacht ik zo.

Dus als je 30.000 per jaar rijd zal het met andere banden met een verschil van 1 liter op 100 300 liter schelen, dat is keer 1,60 480 euro. Heb je tweedehands goede banden voor of nieuwe slechte

Tip: zet je oude banden te koop, en neem ook degelijke 225 winterschoenen, dan wil je juist grip hebben.

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[henkkeumus]

Uit je verhaal haal ik dat je veel KM's maakt, waarom niet voor een diesel gegaan?
De TFSI blokken van Audi (vooral rond dat jaartal) zijn bere-slecht. De olieschraapveer gebruikt in die blokken zorgen ervoor dat zo'n beetje 90% van die blokken om de ton zoveel olie verbruiken dat je blok kapot loopt als je het niet laat reviseren.

Radar heeft er nog een heel item van gemaakt en zelfs in Amerika heeft Audi de fout toegegeven en de getroffen gebruikers uit coulance garantie gegeven.

https://radar.avrotros.nl/uitzending...ik-tfsi-motor/
http://www.hartogtuning.nl/oh_ht_news.php?f=84
https://www.google.com/search?q=rada...hrome&ie=UTF-8

Daarnaast, als je zoveel KM's maakt is het veel voordeliger een diesel te rijden. Het omslagpunt ligt ergens om en nabij de 13.000KM per jaar op dit moment..
Wil hiermee niet zeggen dat jou TFSI slecht is of binnen de kortste keren kapot loopt oid. Maar houd het goed in de gaten, ik vind het enge blokken..

[Nenna]

@henkkeumus Als je een omslagpunt van 13kkm noemt is dat waarschijnlijk enkel op basis van verbruik, brandstofprijs en wegenbelasting.. Die 300-400 per jaar die je dan bespaart ben je bij aankoop allang kwijt. Probeer maar eens een 2009 a3 8p 2.0tdi 170pk voor dezelfde prijs te kopen als een 2009 a3 8p 1.8tfsi 160pk (zelfde prestaties). En dan ben je waarschijnlijk voor je verzekering bij die diesel ook nog een paar honderd per jaar meer kwijt dan aan de benzine.. In de praktijk ligt dan het omslagpunt hoger.

Oh en, laat je niet regeren door angst hè

[edwin A]

Het maakt zeker uit, als ik met de zomervelgen 225/35R19 rij dan scheelt dat +- 100KM op een tank tov als met de winterbanden 215/45R17 rij

Op een volle tank

[tom]

Die vergelijking gaat niet 100% op natuurlijk: ook het gewicht van de velgen en de rolweerstand van de banden telt mee. Alleen twee exact dezelfde banden in verschillende maten kun je zo vergelijken.

[QuattoPim]

De Tfsi-blokken staan helaas niet bekend om hun ultra zuinige prestaties..
Ik zelf rij met een 2.0 tfsi quattro vooral kleine stukjes, dan is 1/10 á 10,5 wel te doen.
Toch denk ik dat het verbruik ook veel is te danken aan de korte versnellingen, ik draai met de s-tronic 3000 rpm als ik 120 rij.. (225/45R17)
Voor tripjes naar de alpen hou ik daarom altijd 1/9 aan.