Accu leeg door lekstroom

[SanderFD]

Mijn A3 8P 2.0FSI uit 2003 heeft sinds kort problemen met een accu soms leeg is. Ik heb de accu al 2x bijgeladen. Ik heb de accu bij 2 verschillende bedrijven laten testen en die zeggen dat accu en laadstroom OK zijn.

Het probleem is een lekstroom. Als de auto in rust is (op slot en een tijdje wachten), trekt iets nog steeds 0,35A. Dit mag max. 0,05A zijn. Na een paar dagen de auto niet gebruiken, of bij kou is de accu dan weer leeg.

Ik heb gister geprobeerd om te achterhalen waar het stroomverbruik zit. Ik heb bij alle zekeringen gemeten of er stroom door gaat. Dit door met de multimeter op mV te meten. Ik heb nergens een substantiële spanning gemeten.

Zijn er punten waar dit type auto berucht om is? Heeft iemand ervaring en tips?

[Kevin1980]

Heb je de accu als test ook al eens uitgewisseld met een accu die geen problemen heeft?

En hoe oud is je accu?

Weet het niet zeker meer
Maar een kennis heeft ook een probleem gehad met lekstroom op een golfje 5
Maar kwam erachter dat de auto pas na 24uur in rust kwam
Dat wil zeggen dat dan pas alle functies uit zijn
Tot die tijd bleef de auto op bepaalde systemen een kleine voltage geven

Uiteindelijk lag het probleem bij de radio.....


Zelf zou ik eerst eens de accu uitwisselen
Gewoon met de auto van de buurman bv

Rond deze tijd van het jaar gaan de meeste accu's stuk door de kou
Dit komt doordat ze op leeftijd zijn
En dan niet meer genoeg amp hebben om bv bij te laden en of te starten
Kijk maar eens bij de ANWB op de site
Daar staat genoeg geschreven over hoe een accu stuk kan gaan

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[SanderFD]

Kevin, dank voor je reactie.

Het klopt dat de systemen eerst in rust moeten komen en dat er daarna nog een kleine stroom loopt. 24 uur lijkt me wel erg lang voordat het systeem in rust gaat. 24 uur 0,35A, daar wordt zelfs een goede accu niet blij van. Dat zou volgens de garage binnen een half uur naar hoogstens 0,05A moeten zakken. Dat moet een gezonde accu kunnen trekken.

[Kevin1980]

Oké,
Mag ook een half uur zijn
Maar er ligt mij iets bij van 24uur voor hij echt in rust is

Maar de accu al eens uitgewisseld
Bij wijze van test?

Gelijk een nieuwe accu kopen is ook duur zat

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[DutchCruZer4]

Ik heb het 2 jaar geleden ook gehad dat de garage zei dat de accu goed was en dat wel tot 3x toe na het testen van de accu.

Ze hebben de accu uitgebouwd en met een druppel lader vol geladen. Vervolgens hebben ze op de accu een lampje aangesloten en buiten in de kou gezet en de accu was na ongeveer na een kleine 30 minuten helemaal leeg.

Die accutesters van de garage kun je dus ook niet blind vertrouwen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G975F met Tapatalk

[Kevin1980]

Vaak meten ze met de accu polen nog op de accu

Maar in mijn beleving kun je dan niet correct meten of een accu goed bij laad
En of wat de spanning is

In mijn beleving moet je de auto starten
Accupolen eraf halen
En dan meten
Dan meet je letterlijk de laadspanning
En niet de spanning van de accu en de laadspanning

Vaak staat er wel spanning in de zin van 12v op een accu
Maar dan is het vermogen(amperé) gewoon weg....
Dan kun je laden wat je wil
Maar de 12v met de gewenste amperé komt er dan echt niet in

Daarom ook mijn voorstel om de accu van bv de buurman te pakken
En te kijken wat er dan gebeurt


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Febe]

Kevin, dank voor je reactie.

Het klopt dat de systemen eerst in rust moeten komen en dat er daarna nog een kleine stroom loopt. 24 uur lijkt me wel erg lang voordat het systeem in rust gaat. 24 uur 0,35A, daar wordt zelfs een goede accu niet blij van. Dat zou volgens de garage binnen een half uur naar hoogstens 0,05A moeten zakken. Dat moet een gezonde accu kunnen trekken.

Waarom niet met een stroomtang OM de accukabel meten hoe groot je ontlading is...
Dan stuk voor stuk de zekeringen trekken, te beginnen met de verdachte zekeringen, dan zie je vanzelf welke groep de boosdoener is.

[tom]

Dat is inderdaad de methode.

[Kevin1980]

Waarom niet met een stroomtang OM de accukabel meten hoe groot je ontlading is...
Dan stuk voor stuk de zekeringen trekken, te beginnen met de verdachte zekeringen, dan zie je vanzelf welke groep de boosdoener is.

Niet iedereen heeft een stroomtang heren

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Kees B]

Deze heb ik onlangs aangeschaft, kan gelijkstroom ampère meten.... Werkt prima, ook voor kleine stroompjes.

https://www.aliexpress.com/item/32817985463.html

[SanderFD]

Ik heb inderdaad geen stroomtang. Wel gekeken naar tangen die DC ampere kunnen meten, maar die zijn niet goedkoop. Uit China zijn ze goedkoper, maar die heb je niet binnen afzienbare tijd binnen. Ik heb inmiddels een afspraak gemaakt bij de garage.

[Kees B]

Ik ontving de tang 10 dagen na bestelling. Maar als je er op zit te wachten lukt dat dan natuurlijk net weer niet.....

[Febe]

... Ik heb inmiddels een afspraak gemaakt bij de garage.

Ik denk dat de garage de zelfde methode hanteert...
Ben benieuwd naar de uitkomst!
Succes er mee!

[Chuckjanssen]

Kevin, dank voor je reactie.

Het klopt dat de systemen eerst in rust moeten komen en dat er daarna nog een kleine stroom loopt. 24 uur lijkt me wel erg lang voordat het systeem in rust gaat. 24 uur 0,35A, daar wordt zelfs een goede accu niet blij van. Dat zou volgens de garage binnen een half uur naar hoogstens 0,05A moeten zakken. Dat moet een gezonde accu kunnen trekken.

Heb ik ook gehad. Precies t zelfde probleem. Bij mij was het de zekering van de sirene van het alarm. Zekering eruit en nergens meer last van

[SanderFD]

Update: garage heeft auto nagekeken en geen (blijvende) lekstroom gevonden. Het blijkt dat de systemen van de A3 redelijk lang actief blijven en dan 0,3 tot 0,5 ampere verbruiken. Als hij dan eindelijk in ruststand gaat is er nog nauwelijks verbruik.

Conclusie: ondanks de positieve test lijkt toch de accu te slecht om het tijdelijke verbruik te trekken. Dus, nieuwe accu erin. Komende tijd maar kijken of het hiermee is opgelost. 🤞

[SanderFD]

Om het verhaal af te ronden: sinds de vervanging van de accu heb ik geen problemen meer gehad. Blijkbaar zijn de accutests van de garages (2 verschillende) niet geheel betrouwbaar en was de accu toch ver heen. De accu zat denk ik op een kantelpunt. Vrij simpel opgelost met een nieuwe accu.

[Kevin1980]

Om het verhaal af te ronden: sinds de vervanging van de accu heb ik geen problemen meer gehad. Blijkbaar zijn de accutests van de garages (2 verschillende) niet geheel betrouwbaar en was de accu toch ver heen. De accu zat denk ik op een kantelpunt. Vrij simpel opgelost met een nieuwe accu.

Zoals ik in mijn 1ste bericht al aangaf
Was het dus toch de accu....



Mooi dat het opgelost is
Nu genieten van een goeie accu

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk