Beste Audi leden,
Ik heb twee vragen over mijn Audi A3 8p 1.6 FSI uit 2007.
Mijn eerste vraag is: Elke ochtend wanneer ik mijn Audi opstart blijft het voor zo'n 3 a 4 seconden op ongeveer 1100 R.p.m draaien i.p.v. terug naar ongeveer 800 r.p.m
Het motor geluid is goed hoorbaar. Dit had ik namelijk niet toen ik het kocht heb in 2014 met de km stand op 97000. Is dit om motor op te warmen? Heeft iemand hier raad op?
Mijn tweede vraag is: Ik heb beste een lang tijd geleden (Mei 2014) (Goodyear 225/45 R17) mijn banden verwisseld, hoe weet ik dat mijn banden aan vervangen toe zijn? Het valt mijn wel op dat druk (bar) van de banden wel snel daalt. Vooral de achterbanden. Moeten ik mijn banden vervangen?
Mijn a3 heeft ook smorgens ff hoge toeren idd rond de 1100 maar das gewoon de electrische shoke dacht ik en je banden lopen dan snel leeg ff kijken als je ze oppompt tot 2.5 bar kijken hoe snel ze weer leeg lopen. Anders zit er een lekkage. Maar banden zijn pas op als ze minder dan 1.6mm hebben dus laat ze ff checken bij een garage als je op zeker wilt gaan!
Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk
In je profiel zitten nokjes, dit het minimale maat van 1.6mm.
Ligt de nopjes nog dieper dan je rij oppervlak dan zijn ze goed.
Ze zeggen al wel vaak vanaf 2 mm vervangen.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Banden spanning (met lucht) lopen altijd langzaam leeg, daarom wordt er ook gezegt 1x per maand controleren.
Net zoals oliepeilen.
Dus oppompen en in de geen houden.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
@Chuckjanssen
Moet ik met de auto naar de garage om de bandenprofiel te meten of kan ik het zelf ook doen? Qua de bandenspanning die lopen vrij snel leeg. Ik had in mijn bestuurderskant achterband een scheurtje zitten, maar die is door mijn automonteur gerepareed. Er is een bruine staf erin geduwd (bandenprop). Sorry dat ik niet de juiste benaaming ervan weet. Maar nog steeds als ik de achterbanden op pomp naar 2,5 bar, het minder dan 1,5 week nodig is om terug vallen naar ongeveer 1,9 of 1,8 bar. Dat is als ik de auto gebruik of niet. Bij de andere banden daalt het wat minder snel.
@henkkeumus
Ik denk dat de ketting sowieso moet gaan vervangen tot slot de auto heeft 155000 gereden. Wat kan je me advieseren betreft de gehele ketting vervangen? tips en trick
Normaliter hoeft een ketting niet vervangen te worden. Alleen als die hoorbaar ratelt is het verstandig om de ketting met spanners en rollers te vervangen. Bij goed onderhoud kan zon ketting soms gewoon doorgaan tot de auto ermee stopt (hypotetisch gezien). Maak is een filmpje van het starten dan (koud).
De stukjes rubber die in het profiel zitten zijn de slijtageindicators.
download (1).jpeg
Als die zoals hier gelijk liggen met de rest van het loopvlak, is een band op.
En vergeet ook niet dat de temperatuur buiten ook van invloed is van de hoeveelheid bar in je banden. Een hogere temp zorgt voor meer druk in de band en andersom, lagere temp zorgt voor een lagere druk. Je moet je banden ook oppompen als ze koud zijn. Doe je dit als ze warm zijn dan heb je kans dat als je smorgens de auto weer start hij begint te mekkeren dat de druk is veranderd.
De banden zal ik sowieso aankomende maart gaan vervangen, wanneer ik APK van de auto gaan doen.
@henkkeumus
Ik heb twee filmpjes gemaakt, 1 van de toerenteller i.v.m. dat 1100 rpm. Maar dat hebben jullie al gezegd dat het normaal is.
De tweede filmpje is gemaakt op de dashboard. Ik weet niet of goed hoorbaar is.
Kan het ook zo zijn dat de geratel afkomstig is i.v.m dat mijn airco leeg is ?
Filmpje 1: https://streamable.com/uj7uds
Filmpje 2: https://streamable.com/p5gf8y
Beste is om even de auto te starten koud en dan onder de motorkap te filmen. Dus voor je start ff de kap omhoog en dan uitstappen.
Maaarrrr, ik hoor op je twee filmpjes al geen overdreven geratel van de ketting dus het zit wel goed.
Over het toerental, dat is heel normaal, heb ik ook in mijn A3 1.4TFSi uit 2011. Schiet eerste 1/2minuut even omhoog en daalt dan, dat is gewoon de choke die openstaat waardoor er meer benzine en lucht binnenkomen en de auto sneller start en blijft lopen zo hoog in toeren.
Niks aan de hand dus .
Hierbij heb ik een filmpje gemaakt hoe je het beschreven hebt plus de status van mijn banden die aan vervangen toe zijn na 6 jaar lang rijden
Filmpje: https://streamable.com/wdjqwg
Banden:
Linksvoor : https://streamable.com/oilz64
Linksachter : https://streamable.com/6qysz3
Rechtsvoor : https://streamable.com/l1eim0
Rechtsachter: https://streamable.com/v7hg8u
Dat klinkt heel gezond hoor, niets aan de hand!
Youtube maar is naar “timing chain rattle cold start” en vergelijk het maar is.
De 1.6FSI (de gehele FSI reeks) is in mijn optiek een van de betere blokken van Audi geweest
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Hoger toerental tijdens start is normaal
Dit is de auto die zo snel mogelijk zijn catalisatoren op temperatuur brengt, vaak gaat dit samen met een onvolledige verbranding en secondary air injection (ik weet niet of de 1.6FSI dat heeft), hierdoor kan de auto ook flink meer geluid maken tijdens het starten dan kort daarna. (luide koude start)
Direct na starten: https://youtu.be/Z2_M3c0tEIg
Na ongeveer 20-30 seconden: https://youtu.be/qI33BByNRj4
Met vriendelijke groet