2.0TDI trilt stationair

[YUW822]

Sinds enige tijd trilt mijn wagen. Het rare is dat dit enkel is als de wagen stilstaat...
Ik heb mijn wagen hiervoor bij de garagist gebracht en hij heeft de EGR klep vervangen.
Hiermee is het probleem niet opgelost en nu zou het vliegwiel ook nog moeten vervangen worden.

Op internet las ik dat het probleem zou kunnen worden veroorzaakt doordat de brandstofpomp een te hoog signaal naar de motorsturing aangeeft hoeveel brandstof er in de cilinders ingespoten wordt. het gevolg is een te lage inspuithoeveeleid aan de brandstofpomp.

Heeft iemand ervaring met dit probeem? En hoe hebt u dit opgelost?
Ik heb geen zin om weer zoveel geld uit te geven aan een vliegwiel als het evengoed de brandstofpomp kan zijn!

HELP!!

[tom]

Verplaatst naar het juiste subforum.

[stefand86]

Schijnt een lastig probleem te zijn, zelf ben ik hier ook al 3x voor terug geweest. Motorsteun is vervangen, toerental opnieuw afgesteld en bij mij ook de koelvinnen vervangen (liepen stroef). Dacht zelf ook aan de EGR klep, maar als die vervuilt is schijnt de auto ook af te moeten slaan. Verder als het een verkeerd mengsel is wat misschien te maken heeft met lucht of het inspuiten van benzine/diesel dan zouden de sensoren een verkeerde waarde moeten meten waardoor je een storing krijgt. Motorsteun in jou geval zou je ook nog kunnen aankaarten.

[Waynehead]

Ik had mn auto een keer naar de garage gebracht voor een beurtje. Zei de eigenaar tegen me: Het motorblok trilt nogal, dat komt door het vliegwiel. Duurt niet lang meer voordat je die moet vervangen. Owja, en de turbo die fluit ook aardig dus die geef ik ook nog 3000 kilometer..
Ik denk bij mezelf, tuurlijk, hij trilt al zo sinds de eerste dag dat ik hem heb gekocht, en die fluit was er toen ook al.. dat is inmiddels een jaar geleden.
Maar toch even bij een garage gevraagd die niks anders doen dan aan Audi sleutelen.
Antwoord: "Kan jij mij 1 auto aanwijzen waarvan het motorblok niet trilt?" ( heeftie gelijk in)
"Tja de ene auto wat meer dan de ander maar goed dat is gewoon combinatie van leeftijd + kilometer stand, alles slijt nou eenmaal maar dat hoeft echt niet negatief te zijn.
En die turbo fluit, die heb ik ook al zo vaak gehoord, tkan inderdaad zijn dattie aan zn einde loopt maar ik heb mensen nog jaren door zien rijden zonder problemen met zo'n trillend blok of fluitende turbo. Het kan ook zo zijn dat er 1 piep klein scheurtje of deukje in 1 van de schoepjes zit waar de lucht langs fluit."

En tja, ik weet nog goed dat ik tijdens de proefrit bij mezelf dacht.. hij trilt best aardig als ik stilstaat... en die fluit hoorde ik ook flink hard tijdens optrekken... maar mij stoorde het niet.. en vervolgens een jaar + 25.000 km later is er nog niks veranderd...

Kan me natuurlijk wel voorstellen dat alstie dat nog nooit heeft gedaan en nu ineens wel dat het even schrikken is.. maar het hoeft echt niks te betekenen hor.

[YUW822]

Het trillen op zich vindt ik niet zo erg, het zijn de gevolgen die het langdurige trillen teweeg kunnen brengen waar ik bang van ben.
Maandag ga ik langs bij een erkend Audi verdeler. Als zij het niet weten dan ik ook niet meer

Ik houd jullie op de hoogte ;-)

[stefand86]

Ja trillen lijkt wel meer voor te komen, maar omdat zelfs mijn alfa dit hiervoor niet heeft gehad vond ik het vreemd dat juist een audi dit wel heeft en voor mijn gevoel mag/hoort dit niet zo te zijn. Maar de leen auto (nieuwe polo) had dit zelfs nog erger dus ik leg me er bij neer. Mits het niet erger wordt zal het allemaal wel meevallen.

[Waynehead]

Het trillen op zich vindt ik niet zo erg, het zijn de gevolgen die het langdurige trillen teweeg kunnen brengen waar ik bang van ben.
Maandag ga ik langs bij een erkend Audi verdeler. Als zij het niet weten dan ik ook niet meer

Ik houd jullie op de hoogte ;-)

En en en en ??? Weet je al meer?

[pedro sr.]

Als hij eerst niet trilde en nu wel dan is er iets versleten of stuk, iets anders valt er niet van te maken.

[shordy86]

Een tijdje terug had ik het zelfde probleem. Schudden van de auto. Rond de verstuivers bleek een ring te lekken. Vervangen en het trillen is totaal verdwenen.
De volgende onderdelen stonden op de factuur.
* 03G 103 385 A 4 Cilinderbouten € 8,20
* 03G 198 051 A 4 pakkingset € 93,20
* 1K0 127 434 A 1 Filterelme € 33,05

[stefand86]

Zou dit lekken ook nog invloed kunnen hebben op het verbruik van de auto?

[lekkerbelangrijk]

Een tijdje terug had ik het zelfde probleem. Schudden van de auto. Rond de verstuivers bleek een ring te lekken. Vervangen en het trillen is totaal verdwenen.
De volgende onderdelen stonden op de factuur.
* 03G 103 385 A 4 Cilinderbouten € 8,20
* 03G 198 051 A 4 pakkingset € 93,20
* 1K0 127 434 A 1 Filterelme € 33,05

Shordy86
Hoe is jouw garage tot deze conclusie/oplossing gekomen?
Door uitlezen van de auto? Komt bij uit het uitlezen van de auto naar boven dat er ergens een ring lekt is?
Of door echt alles onder de motorkap goed na te kijken?
Alvast bedankt voor jouw reactie

[shordy86]

Shordy86
Hoe is jouw garage tot deze conclusie/oplossing gekomen?
Door uitlezen van de auto? Komt bij uit het uitlezen van de auto naar boven dat er ergens een ring lekt is?
Of door echt alles onder de motorkap goed na te kijken?
Alvast bedankt voor jouw reactie

Ze konden geen storing vinden en toen zijn gaan zoeken.
Eerst dachten ze aan een scheurtje in de kop. Dit was makkelijk na te gaan d.m.v. een test. Dat was het dus niet. Vervolgens de verstuivers nagekeken en bleek een ring te lekken. Hier zijn toen foto's van gemaakt. Vervolgens alles vervangen. En het schudden is totaal verdwenen. En dan ook echt totaal. Het blok heeft nog nooit zo rustig gelopen zoals nu.

Suc6

[belminos]

Dag

Zou dat ook een mogelijke oplossing zijn voor mijn A6 2.0 TDi? Ik had de EGR klep en de koeling laten vervangen. De druksensor van de uitlaatgassen vervangen en ingeleerd, maar toch komt het probleempje terug als die warm is en stationair loopt :/ Hij trekt wel beter in lage en hoge toerentallen maar de trillingen doen me zorgen voor later..

Groeten en alvast bedankt
Hopelijk antwoord op deze oude post

[Maurits1]

die Turbo van mij fluit ook met 28700 op de teller gewoon blijven rijden hoor als hij stukgaat merk je het vanzelf kost toch altijd geld.

[belminos]

Blijken de verstuivers en de bedrading ervan aan vervanging toe bij de Audi garage. Dit kost nogal veel geld haha

[JWDW]

Ik heb precies hetzelfde probleem a3 2.0 tdi uit 2006, trilt bij stationair en alleen als de auto warm is!
Ik heb al heel veel gedaan en laten doen! Zoals de turbo laten vervangen heel het brandstof filter huis incl. het filter! Alle 4 de verstuivers laten weg brengen en laten controleren! 3 keer in de loop van de tijd het massa vliegwiel vervangen.. Me motor steun is al 2 keer vervangen.. En weet ik veel allemaal..
nu sinds laatst heb ik ontdekt dat als ik me contact aanzet dat de pomp in je tank achterin die de diesel naar voor pompt een raar geluid maakt bij het opstarten van de auto! Dus wie weet hebben jullie er wat aan of kunnen jullie mij helpen, want ik denk dat me a3 al 3 keer zoveel waard is door de reraties!

gr, Jeffrey

[Picciriay]

Ik heb een nieuwe turbo en die floot ook al op het moment dat deze door de Audi garage vernieuwd is en ik uit de garage reed.

[audi a3 s3]

Ik heb dit probleem ook gehad het zijn je injectoren

[JWDW]

Daar ben ik weer, gisteren me auto stil gevallen! Hij gaat niet verder in toeren als 2000 dan wordt ie begrenzt zwarte rook uit de uitlaat en heel erg trillen! Lijkt of hij een cilinder over slaat! Dus ik hou jullie op de hoogte!

[RennSport777]

Beste JWDW en forum leden,


Hoe is het afgelopen met je A3? Zelf maak ik me ook altijd zorgen als er iets kapot gaat of de boordcomputer geeft een melding waarvan ik het probleem niet weet. Ik heb zelf ook een A3 8p 2.0 TDi 3ds (2004 met 222.750 km op teller). Altijd dealer onderhouden met alle stempels. Alhoewel dat niet altijd alles zegt, heb ik hem gekocht uit de lease. Maar in de periode daarna heb ik toch behoorlijk veel gezeik gehad om het zo maar te noemen dat verwacht je niet van een Audi en van een auto die altijd is onderhouden. Maar goed ik ga hem zeker niet weg doen!

Ik rij nu al bijna 1,5 jaar en maak per dag circa 120km, ik vind het een zeer prettige auto om langere afstanden mee te rijden. Ben er al 2x mee op vakantie geweest zonder problemen. Toch zijn er al een aantal mankementen en reparaties geweest hieronder een overzicht van wat ik tot nu toe zelf heb ervaren:

1. Bij 175.000 KOELVLOEISTOF verlies. (koelvloeistofstopper toegevoegd na 40.000 gelukkig nog geen koelvloeistof verlies, wil hem graag laten chippen naar 170pk als ik nieuwe cilinder kop heb nu is het risico te groot)
2. 200.000 Garreth Turbo vervangen + beide turbo slangen. (Hij begint nu weer wat erger te fluiten)
3. Grote beurt (Longlife service) 4 nieuwe banden conti sport contact 5 R17, remblokken + schijfen. Distributie riem vervangen + de overige riemen.
3. Achterruiterwisser motor vervangen, vloeistof lekte op motortje waardoor die kapot is gegaan.
4. Aandrijf hoes vervangen + accu
5. Remleidingen rubber vervangen werden broos
6. EGR uitschakelend + software motor management update
7. Bij het uitzetten van de motor iedere keer flinke ratel. Smoorklep vervangen, opgelost.

Op dit moment schokt en trilt mijn auto ook bij het stationair lopen, wegrijden, en tijdens het schakelen en gas geven. Af en toe als ik een drempel neem valt het volume uit van de radio, de daarentegen blijft de radio wel aanstaan

WAARSCHIJNLIJKE TOEDRACHT: De motor blijft schudden en ligt niet stabiel op het moment dat je rijd of stationair de motor draait. De motor schokt en schudt heen en weer. (bekent euvel a3)
GEVOLG: Motorsteun in subframe moet worden vervangen

Gr een trouwe Audi rijder