Ik vind het overigens ook een te hoog verbruik voor een 2015 A3 2.0TDI.. Zelf zou ik toch even technisch het een en 't ander (laten) controleren. Al eens uitgelezen? Kunnen de wielen vrij draaien, geen aanlopende remmen of slechte wiellagers? Verbruikers in je auto aan? (stoelverwarmingen, airco, verlichting, koelboxen, laadkabels of wat dan ook aangesloten? Banden zijn goed en op druk. 19" is 8J, 17" is 7,5J, banden zullen dus maar een heel klein beetje breder zijn.. Uitlijning goed? Temperatuursensoren geven goede waardes door? Zijn er ECU en/of TCU updates? A3 8V 2.0TDI heeft tot eind 2015 een mogelijk 'slechte' lambdasonde gekregen die mogelijk kan zorgen voor te rijke afstelling. Er is ook iets met een oliedrukschakelaar t/m prod.datum maart 2015, geen idee of dat van invloed kan zijn.. In ieder geval zou ik 'm even laten controleren.
Wat Ries zegt,
en wat alle anderen zeggen. Wind is nog een andere factor die ik nog niet heb gehoord, maar beïnvloed het brandstof ook vrij negatief. Daarnaast op langere ritten wordt hij steeds zuiniger als temp van de moter stijgt.
Momenteel rij ik met een 150pk stronic diesel ook z'n 1:16 vnl vanwege de lagere temperatuur inderdaad.
edit in de zomer meestal 1:18
Ik heb gister de bandenspanning van 2.5 naar 2.9 opgeschroefd wat overigens ook voorgeschreven staat, het pakte naar mijn mening direct positief uit!
ik reed zelfs wat harder dan normaal...
1:14.7 op het traject waar ik de dag ervoor 1:12.7 deed...
het lijkt alsof het een mega ramp is, dat is het NIET.. maar vond het allerminst vreemd dat het verbruik zo hoog was, wat ik niet had verwacht!
binnenkort maar eens mijn oude rij style aannemen... #paddletothemetal
hahah en dit is met #paddletothemetal ??
De C7D velg is een erg mooi velg (ik heb ze ook ), maar we moeten niet vergeten dat deze breder en zwaarder is.
De rolweerstand van een 235 band zal merkbaar hoger liggen dan een 215 band.
De velg zelf en de band zullen ook zwaarder zijn, waarbij de massa verder weg zit van het middelpunt. Het op snelheid brengen van deze extra massa met/op een grotere afstand kost meer (kinetische) energie.
De verhoogde rolweerstand en de verhoogde kinetische energie zullen voor een hoger verbruik zorgen
Maar ja, wie mooi wil zijn.....
Ik ben nog steeds erg blij met deze velgen
Met interesse dit topic doorgelezen. Ook ik moet nog wennen aan het hoger dan verwachtte verbruik van mijn A3 SB Quattro 184 pk.
Ik rijd gemiddeld op een tank (circa 50 liter) tussen de 650-670 km wat neerkomt op 1 op 13,4. Gecombineerd stad en snelweg.
Spritmonitor zegt gemiddeld 1 op 15
Mijn A3 is van bouwjaar 2014 en heeft 94.xxx km gelopen
Heerlijke wagen! Ik wil nooit meer iets anders (zeg ik nu )
Heb de TDI Quattro sinds half december op NLD kenteken. Import uit DLD.
Heb vandaag het verbruik nauwkeurig (op een lange rit van 250km veelal snelweg en aan limiet gehouden) bijgehouden.
Airco uit en met fluwelen voetje kom ik op een gemiddelde van 1:16
Dus het kan wel!
p.s. ik was net te laat voor een TDI Quattro in jouw kleur, baal er nog steeds een beetje van maar wit is ook zeker mooi!