ik heb nog spacers liggen. zal eens kijken welke maten.....
Audiforummers,
Mijn 2017 A3 E-Tron is een heerlijke wagen, alleen die rijhoogte hè!...
Hij staat qua looks echt te hoog op zijn pootjes en ook in bochten merk je (te) veel rol.
jammer dat, ondanks dat hij compleet S-Line is, ze de rijhoogte bij de E-Tron niet aan hebben gepast vanuit de fabriek)
Wil hem deze maand verlagen en qua hoogte mag hij er hetzelfde uit komen te zien als een S-Line A3 of nét een klein tikje lager.
De Eibach Pro kit (E10-15-021-15-22) zou volgens mij dan de interessante optie zijn (ik zoek niet perse andere dempers, dus enkel lagere veren is goed).
Op het forum gezocht te hebben lees ik wel wat over andere E-Tronners die dit van plan waren, maar allemaal lang geleden (denk toen de E-Tron in 2015 net als leasebak door sommigen verkregen werd).
Dus nu twee vragen:
- Waar kan ik hem qua prijs en vakkundigheid interessant laten plaatsen in mijn buurt (ik woon op Goeree-Overflakkee, dus net boven Zeeland)
(ik kwam zelf in Breda Tuningcenter Lowering tegen, maar die heeft volgens mij geen eigen pand en doet dit op zaterdagen er bij oid...)
- Wie heeft rij-ervaringen met deze specifieke setup en kan mij er voor-en nadelen over vertellen?
Daarnaast zoek ik nog spoorverbreders, om de wielkasten na de verlaging mooi op te vullen.
Voorkant 10mm per kant / Achterkant 16-20mm per kant.
Dus wie deze spacers nog in 5x112, naaf 57.1 met bouten heeft liggen!?
Ik hoor graag/bedankt.
Ik heb ook voor de dempers gekozen omdat ik die combinatie ook heb onder de A3 8p en had onder een Golf 4 TDI en VW up! Belangrijkste reden is om de uitgaande beweging iets meer te dempen dan met de standaard dempers wat ik bij kortere veren toch wel prettig vind
Rijgedrag met de e-tron is dramatisch verbeterd vind ik. Bochten en rotondes heb je veel minder last van overhellen maar het comfort blijft goed behouden. De auto komt wel een behoorlijk stuk lager te liggen waardoor je met passagiers achterin bij sommige verkeersdrempels moet oppassen. Bij de andere auto's vond ik het vaak niet als -30mm eruit zien maar bij de e-tron zeker wel.
Oh ja, de instap wordt ook behoorlijk laag. Lager dan menig passagier verwacht merk ik als ze instappen of uitstappen. :-)
Mark van Lowering is zeer kundig wat betreft het verlagen etc. Toppertje. Doe hem maar de groeten van me
@iedereen, bedankt voor juliie reacties en meedenken.
@A3165 dankjewel voor je uitleg mbt rij ervaring. Naar die rij ervaringen ben ik echt op zoek.
Dramatisch verbeterd!.. Dat hoor ik érg graag. Gaaf dat die -3cm zo'n verschil mag maken, zowel qua looks als qua weggedrag.
Rij zelden met mensen achterin.
In je eentje over gemiddelde verkeersdrempels geen last van onderkantje schrapen? Want dat geluid gaat me altijd door merg en been...
Als Mark van Lowering in Breda zo 'goed' is, zal ik voor hem gaan. Ik zal hem contacten mbt zijn prijs.
Beste verlagers (& @allewijn) ik heb ook mijn A3 s-line laten verlagen (niet E-Tron) en mijn ervaring is zeer positief. Lees de details hier; https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1846986
Dankjewel voor je reactie. Gelijk even over jouw ervaringen gelezen.
Jouw E10-15-021-05-22 set is dus iets lager in vergelijking met standaard S-Line?
30-30mm is de Eibach verlaging toch?
Dan zal het voor mijn E-Tron (die dus standaard veel hoger staat dan S-Line), setje E10-15-021-15-22 (volgens mij gewoon zelfde set als jouwe, alleen dan voor zwaardere aslasten), een flink mooi hoogteverschil gaan maken!
Wat mooi om te lezen dat jij aan geeft dat de Eibach veren veel fijner rijden dan de S-Line veren.
Bizar eigenlijk, dat Audi dat zelf dus minder voor elkaar heeft... Hoe is het mogelijk...
Al-met-al lees ik dus eigenlijk alleen maar positiefs over de Eibach veren.
Mag ik je vragen wat je totaal incl uitlijnen, via Biesheuvel kwijt was?
Dan kan ik dat even vergelijken met Lowering in Breda.
Mag ook via PB als je dat prettiger vindt.
Bedankt voor je bericht!
Hi @allewijn,
Het setje Eibach dat ik heb laten plaatsen zijn niet de kortste inderdaad en daarom is er een kleine verlaging tov de s-line, maar dit is echt minimaal (30mm - 25mm sline = 5mm).
Kijk heel goed naar je wensen en de verlaging die de veren set met zich mee brengen. Eibach heeft zelf een mooie pdf / zoek functie waarin je type auto kan vinden en de bijbehorende producten.
Het verschil zit hem in de progressieve veren. Eerste gedeelte veert mee wat het net allemaal comfortabel maakt. Echter zodra de veren wat meer ingedrukt worden (door bijvoorbeeld sportievere rijstijl) dan wordt het stugger en krijg je nog steeds een goede wegligging. Ik heb de standaard veren van de s-line in de schuur liggen, deze zijn niet normaal stug gespannen tov het Eibach setje, wat dus door vele mensen als minder prettig wordt ervaren. Dit geldt voornamelijk voor de passagiers die ieder hobbeltje voelen omdat ze daar niet helemaal op berekend zijn. Ik denk dat Audi dit niet 'voor elkaar heeft' puur vanwege budget.
Los van het setje zelf die ik met een mooie aanbieding heb kunnen scoren was ik de volgende kosten kwijt;
Eventuele extra montage is € 175
Extra uitlijning indien gewenst € 65 (let op, dit wordt niet door Biesheuvel zelf gedaan, maar een garage paar minuten rijden verderop)
Succes
Je bent 15mm gezakt als je de Eibach Pro kit gemonteerd hebt. Ik ben namelijk 15mm omlaag gegaan.
VCDS Regio Den Haag | VCDS Hex-net | VCP | Odis | Rainesh@hotmail.com
Afgelopen maand heb ik eindelijk (wilde dit al een tijdje) mijn 2017 facelift A3 E-Tron laten verlagen.
Zoals jullie vast weten, staat de E-Tron (net als de Golf GTE) standaard belachelijk hoog op zijn poten.
Ondanks dat hij van binnen en buiten 'volledig S-line' is, hebben ze o.e.m. dus helaas niet de S-Line dempers/veren/rijhoogte mee gekregen.
Los van het feit dat het echt geen gezicht was, leek wel als of die op stelten stond, reed het ook absoluut niet sportief.
Auto helde in bochten erg ver over.
Heb gekozen voor een Eibach Pro kit (dus verlagingsveren), laten monteren door Vag Car Service in Bergschenhoek.
De A3 is hierdoor circa 3~3.5cm gezakt en ziet er qua rijhoogte in mijn optiek fantastisch uit:
(klik voor vergroting)
2.jpg
1.jpg
Qua rijden? -> WauW, wat een verschil! De auto voelt ineens alsof ik 'bochten kan aanvallen'. Lekker sportief en op 'vlakke wegen' precies zoals ik wil.
Alleen twee 'probleempjes, waarom ik dit topic heb gemaakt en om jullie advies/hulp vraag:
1) Zoals ik al zei rijdt hij nu op relatief vlakke wegen werkelijk fantastisch. Echt een énorme verbetering. 100 punten!
Alleen op oneffen wegen, zoals slecht bestrate straatjes met bijv kuilen in de weg, is de vering/demping echt TE HARD. De auto klapt dan echt zo'n kuiltje in en je hoort/voelt een klap alsof je zeg maar met 21" velgen rijdt met nul rubber er om/dus geen comfort/demping.
Dit vindt ik uiteraard niet prettig...
Als ik diezelfde wegen/kuilen neem met een andere auto waar ik voor mijn werk vaak in rij (2016 Audi A4 S-line) dan krijgt die het wel voor elkaar om die kuilen goed op te vangen (en rijdt die S-line verlaagde A4 qua sturen/reactie/sportiviteit nu ongeveer verder gelijk aan mijn verlaagde A3).
Nu is mijn vraag: Hoe komt dit?
Zijn dit de originele dempers die het niet op kunnen vangen? Of is hij gewoon simpelweg nu al iets te laag (zeg een centimeter lager dan standaard S-Line verlaagde A3's)?
Sommige drempels heb ik nml ook een x mijn onderkantje geschraapt...
Ik ben nml zo ontzettend blij met de verkregen sportiviteit/stuur-reactie/etc na verlaging, dat ik dat graag wil houden, maar ik wil ergens toch wel een klein beetje het comfort terug op slechte wegen. Dus zoek het compromis zeg maar...
Zou ik dat bereiken met een A-merk geschikte volledige schroefset?
Of zou ik dat ook al bereiken met de Bilstein B12 set? -> Dus zeg maar de losse Bilstein B8 dempers alsnog kopen en daar dit al gekochte Eibach verlagingsveren op laten monteren?
(een Bilstein B12 set is een samenstelling van B8 dempers met Eibach Pro veren begrijp ik)
Wel beetje jammer van mijn eerste keus... Want had dus beter in één keer voor een volledige set kunnen gaan. Nu heb ik al (montage) kosten voor niks gemaakt, maar goed ik had ook nul ervaring met verlagen...
2) Bij sturen tijdens stilstand of tijdens héél langzaam rijden (parkeerplaatsen etc) hoor ik een soort continue zacht gekraak uit het onderstel (voorkant) komen.
Dat is sinds het verlagen. Daarvoor was hij 100% kraakvrij/stil.
Is echt alleen hoorbaar als je heel langzaam rijdt/stuurt. Ietsjes vaart er in en dan is het volledig weg (je hoort alles extra goed omdat ik natuurlijk bij zulke langzame bochtjes volledig elektrisch rij)
De monteur geeft aan dat hij dit vaker hoort bij de A3 na verlagen op originele dempers. Dat daar vaak niets aan te doen is (!?!..)
Volgende week gaat de A3 daar wel weer even langs omdat hij wel wil proberen om alle betreffende rubbers in te spuiten, om te ontdekken of het daar aan ligt.
Hebben jullie hier ervaring mee?
Kraakje voelt niet echt premium en hierdoor zou ik er weer naar neigen om dan toch maar weer terug te gaan naar de originele veren...
@SQ5R8: Dankjewel voor je reactie.
Bij mij is het absoluut geen megaklap hoor. Alleen gewoon ff net iets TE niet premium/niet zoals het met een goede veer/demper denk ik zou horen bij diepere kuiltjes.
Op zijn kop zitten doen de Eibach Pro veren denk ik niet... De witte teksten (merk en typenummers enzo) staan leesbaar, dus rondom allemaal volgens mij niet op de kop.