RS3 2015 valt tegen!

[Max21]

Hallo,

Een aantal weken terug heb ik een Audi RS3 uit 2015 met 60k op de teller aangeschaft bij een dealer. Voorheen reed ik een Golf 5 GTI, dus een flinke upgrade. Helaas heb ik inmiddels toch zo mijn twijfels gekregen bij deze auto. Ik heb niet heel veel verstand van autotechniek, ik zal daarom proberen de problemen zo duidelijk mogelijk te omschrijven. Allereerst moet ik zeggen, ik vind het nog steeds een prachtige wagen.. De power is ook fantastisch. Absoluut geen klachten hierover.



Wat mij wel zorgen baart is het volgende:

- Op de terugweg ging plotseling het "motorstoringslampje" branden. Ik vond dit erg vreemd, maar had verder nog niets gemerkt. Uiteraard heb ik de dealer wel meteen een email gestuurd hierover.

- Het piepen van de remmen. Naar gevraagd bij de bezichtiging, absoluut niet aan de orde kreeg ik te horen. Echter begonnen na een aantal dagen de remmen toch hevig te piepen, vooral bij afremmen van lage snelheid naar 0. Zeer vervelend in bijvoorbeeld een parkeergarage...

- Hoewel het me niet meteen was opgevallen, merk ik nu dat wanneer de motor zwaar belast word (uiteraard wel netjes warm gereden) soms een probleem heeft met schakelen. Dit gebeurde laatst nog. Tijdens het opschakelen vanuit 2 of 3 bij hoge toeren hoorde ik plotseling een soort luid geratel, alsof hij niet in de juiste versnelling kwam. Dit duurde maar een fractie van een seconden, alvorens de auto toch doorschakelde naar de volgende versnelling. Vreemd. Ook heb ik bij lage snelheid, en volgens mij is dat dan vooral met een koude motor, wel eens een soort schok gevoelt bij het terugschakelen.

- Als ik de auto start met een koude motor, vind ik dat hij een vreemd geluid maakt. De brul tijdens het starten zelf klinkt mooi, maar daarna klinkt het heel erg blikkerig. Als ik dan een heel klein beetje gas geef, klinkt het helemaal raar. Een soort rammelende soepblikken...
Dit is enkel wanneer de motor nog warm moet worden (hij houd dan zelf 2000 toerenvast oid) zodra ik na een minuut of 2 de toerenteller terug naar net onder de 1000 zie lopen, is dat geluid weg, en klinkt het weer goed.

- De dealer heeft aangegeven de auto nog een soort "kleine beurt" te hebben gegeven voor ik hem mee kon nemen. Dit hield volgens hem in dat alle vloeistoffen etc gecontroleerd en bijgevuld zouden worden. Ik krijg nu tijdens het uitstappen iedere keer de melding "Olie/service onderhoud bereikt" of iets in die strekking. Tevens was de ruitenwisservloeistof na 3 dagen op, of bijna leeg. Kreeg er in ieder geval ook een melding van. Dit zijn misschien geen enorme problemen, maar ik vind dit raar.

- Als kers op de taart ging vandaag (na ongeveer 3 weken rijden) ook nog het bandenspanninglampje branden. Wederom misschien geen enorm probleem, maar hoe kan dit opeens gebeuren?

Hoe is dit in godsnaam mogelijk? Heb ik pech? Ben ik opgelicht? Ben ik gewoon een zeikerd? Ik weet het niet. In ieder geval heb ik met mijn vorige auto's, die welliswaar vele klassen minder waren dit soort problemen niet direct gehad. Ik ben hier toch wel erg van geschrokken. Ik heb met de dealer destijds al afgesproken dat ik nog eens terug zou komen. De voorbanden waren namelijk een beetje glad, en de remblokken voor waren matig. Dit heeft hij zelf aangegeven, en heeft aangeboden dit tegen enkel de "inkoopprijzen" te verhelpen. Zoals ik aangaf heb ik hem direct een email gestuurd nadat het motorstoringlampje ging branden, en hij heeft aangegeven dit ook meteen (gratis) op te lossen. Het blijkt nu dat er misschien toch wel wat meer aan de hand is. Het vervelende is ook dat hij mij de factuur heeft laten ondertekenen, waarop staat dat er geen garantie zit op de auto. Ik ben daar inderdaad mee akkoord gegaan destijds. Ik had niet verwacht dat er met zo'n jonge auto van deze klasse nu al zo veel mis kan zijn.

Inmiddels heb ik een afspraak voor 4 januari staan, ik moet dus nog 3 weken doorrijden met al deze waarschuwingen en lampjes, eerder kon volgens de dealer niet. Ik vraag me dan ook af, is dit wel verantwoord? Maak ik het niet nog erger? Verder ga ik uiteraard uitgebreid mijn verhaal doen bij hem, en hoop ik dat we er samen uitkomen. Voor alsnog lijkt hij meewerkend en vriendelijk.

Al met al een niet zo beste ervaring tot nu toe met mijn eerste Audi .. Ik voel me er niet prettig bij. Hopelijk heeft iemand hier wat tips/ideeën over hoe ik deze situatie het best kan aanpakken. Indien er iets onduidelijk is licht ik dat natuurlijk graag toe.

Groet, Max

[AndreCabriAvant]

Lijkt een slecht afgeleverde Audi. Zou hem bij een echte expert na laten kijken. Kijk eens naar Hartog in Alkmaar of Audi Parts in Veghel.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Sander]

Piepende remmen: bekend probleem bij de rs3
Koudestart: normaal. Je moet mijn V8 eens horen. Stofzuiger klinkt nog mooier
TPMS melding: misschien heb je een lekke band of een simpel met buitenlucht gevuld. Is toch niet raar? Gewoon na laten kijken
Oil/service melding: dealer vergeten die te resetten. Niet netjes maar ook geen ramp
Motorstoring: naar laten kijken. Kan vanalles zijn. Zou het rijden / doorrijden beperken tot na controle
Versnellingsbak: klinkt niet goed. Maarja 60k km met een RS.... het spul heeft allemaal wat meer te verduren

[Akita]

Een RS3 van net 2, of bijna 3 jaar jong bij een dealer gekocht zonder garantie? En vanaf vanavond door rijden tot 4 januari is 7 dagen en toch geen 3 weken? Denk dat ik bij motorstoring gelijk naar de (Audi???) dealer was gereden..

[Nenna]

Oei, zonder kennis en/of keuring een RS kopen zonder garantie Hopelijk valt het uiteindelijk mee en heb je in ruil daarvoor een leuke korting gekregen. Klinkt inderdaad slordig afgeleverd..

Voor de remmenpieperij is er een nieuw onderdeeltje beschikbaar, dat is dus op te lossen.

Wat betreft de servicemelding.. Kijk in je serviceboekje even na of de noodzakelijke onderhoudsbeurten wel zijn uitgevoerd. Aanders zijn ze inderdaad de service melding reset vergeten..

Bandenspanninglampje hoeft niets spannends te zijn. Check je bandenspanning rondom, zet ze op de juiste spanning en dan de bandenspanning opslaan in je MMI.

De motorstoring en je versnellingsbak-issue kan verschillende oorzaken hebben. Ik zou je aanraden even je auto te laten uitlezen (alleen uitlezen, niet de fouten verwijderen) voordat je naar de dealer gaat. Nu staan er mogelijk nog fouten met datum opgeslagen die de dealer mogelijk zal verwijderen. Op die manier kun je aantonen dat mogelijke issues al speelde bij aankoop. Zelfs als je hebt afgezien van garantie zou je hiermee sterker kunnen staan. Ook kun je dan wat meer inzicht krijgen in de bestaande problemen en eventuele gevolgen van het ermee door blijven rijden.

Hier kun je zien wie je waar kan helpen met uitlezen: https://www.audiforum.nl/forum/techniek/vag-com/
Als je even meldt in welke regio van Nederland je te vinden bent kunnen mensen hier je ook wel richting het juiste forumlid wijzen.

[Max21]

Bedankt voor de reacties tot zover. Ik ga de auto inderdaad laten keuren bij een Audi specialist hier ergens in de buurt. Ondanks dat de Audi zonder garantie is gekocht lijkt het me onwaarschijnlijk dat de dealer er op deze manier mee weg komt, het is simpelweg een ondeugdelijk product dat hij verkocht heeft. Auto laten uitlezen voor ik bij hem langs ga lijkt me dan ook een goede tip, bedankt daarvoor. Ik zal eventuele ontwikkelingen hier plaatsen de komende tijd.

PS. Omgeving Amsterdam. Weten jullie daar iets in de buurt, waar ik op korte termijn terecht kan?

[Joop Stoeptegel]

Hartog in Alkmaar, Succes verder.

[FASt]

Dealer zonder garantie ... Audi of van een ander merk?

Verder succes met het wegnemen van de probleempjes.

[Ries]

Ik ben al enige tijd aan het zoeken naar een RS3. Heb er inmiddels al een aantal bekeken. Tot heden nog geen gevonden naar mijn zin. Wil je vertellen bij welke dealer je gekocht hebt? Mogelijk heb ik die ook gezien en zijn mij daar ook al bepaalde zaken opgevallen. Is het een nardo grijze?

Versnellingsbak lijkt mij niet lekker. Overige zaken zijn mijn inziens wel op te lossen. Weet je of je rs3 gechipt is en zijn er aanpassingen gedaan aan de uitlaat? Beide kunnen ook het storingslampje veroorzaken.

En idd zoals aangegeven even langs hartog gaan in Alkmaar. Succes ermee, komt wel goed lijkt me.

[MartyS3]

Maar Audi geeft toch minimaal 2 jaar fabrieksgarantie, je zou kunnen vragen of die nog in de garantie periode zit, blijf het raar vinden een audi van 2 jaar zonder garantie te verkopen.

[Superavenger69]

Maar Audi geeft toch minimaal 2 jaar fabrieksgarantie, je zou kunnen vragen of die nog in de garantie periode zit, blijf het raar vinden een audi van 2 jaar zonder garantie te verkopen.

Hoezo minimaal 2 jaar garantie? Standaard is twee jaar. Indien vorige eigenaar heeft bijgekocht langer. Als jij als klant aangeeft de gebruikte auto zonder garantie te willen kopen, zal er geen dealer zijn die dat afwijst. Uiteindelijk betaal je gewoon voor de garantie en dat kan bij sommige dealers flink oplopen.

[Max21]

Vanmiddag de foutcode laten uitlezen door iemand die ik via via ken, hij werkt bij een Audi dealer. Er kwam een P0420 uit, (Catalyst system efficiency below threshold)

Iets wat volgens hem geen groot probleem hoeft te zijn. Voor de schakel-issues had hij geen verklaring, dat zal onderzoek bij de dealer (4 jan) of een andere expert moeten uitwijzen.

[Max21]

Het was geen nardo grijze, maar daytona grijs. Verder is de auto niet gechipt oid, en aangeschaft bij Carcenter Valkenswaard.

[janzeeschuimers]

ik ging er vanuit dat je met "dealer" de Audi dealer bedoelde , CCV is in mijn ogen "een handelaar" , het bedrijf bestaat net 2 jaar en is lid van de Bovag , maar volgens de webpagina van de Bovag zelf houdt dit het volgende in:"Het BOVAG-keurmerk staat voor betrouwbaarheid, kwaliteit en GARANTIE".
Vreemd dat de auto dan toch zonder garantie werd verkocht , of was dit op je eigen verzoek om een lagere aanschafprijs voor elkaar te krijgen?
Dan lijkt me "geen garantie" toch echt GEEN garantie , zeker als die handelaar of zoals je hem zelf noemt dealer dit op papier heeft met jou handtekening eronder , maar ik ben geen jurist maar vaak timmeren ze het contractueel dicht.

[Ries]

Deze daytona grijze heb ik bekeken. Zag er wel netjes uit en prijs was oké. Volgens mij klein krasjes op de motorkap en velg beschadigd.
Had er geen slecht gevoel over, maar kreeg geen geweldig bod op mijn S3 en de kleur was niet mijn eerste keus.

[Ries]

Overigens was bij de prijs die ik zag garantie inbegrepen. Neemt niet weg dat bij aflevering alles goed moet zijn

[MartyS3]

Daytona grijs is wel de mooiste kleur hahaha.

[Ries]

En problemen al opgelost?

[Max21]

Het lijkt erop dat de problemen zijn verholpen inderdaad. Heb de auto een paar dagen terug eindelijk kunnen ophalen. Er bleek een schot defect te zijn in de katalysator oid. Voor de versnellingsbak hebben ze hem naar Audi parts doorgestuurd, die hebben een software-probleem geconstateerd. De software is gewist, en vervangen met de nieuwste variant zoals ik het heb begrepen. Echter bij terugkomst bij de dealer, bleek dat er na de "software-wissel" olie uit de versnellingsbak liep... Blijkbaar niet goed terug in elkaar gezet .. ? De auto moest uiteraard weer terug naar Audi parts, waardoor het allemaal nog langer duurde.

Gelukkig is hij weer in mijn bezit, en ik heb nog geen echte problemen gehad! Verder heb ik alleen betaald voor de remklauwen en banden, wat ik wel zo netjes vond. Nu eindelijk weer genieten

Bedankt voor de reacties.

[Nenna]

@Max21 Een normale versnellingsbak software-update kan gewoon via de OBD stekker. Misschien hebben ze 'm uit elkaar gehad om iets te controleren..