Waar deze A3 laten repareren

[Pentacle]

Het betreft hier een A3 tfsi uit 2013 Sportback.
Is er iemand van de forumleden die dat doet toevallig tegen betaling natuurlijk

[pedro sr.]

Turbo van een 1.4TFSI wordt bij mij nooit vies, wat is het probleem?

[Pentacle]

Turbo van een 1.4TFSI wordt bij mij nooit vies, wat is het probleem?

Het is de auto van mijn vrouw ze rijdt er 6km per dag mee , als ze hem ochtends start brand het epc en mm lampje, heeft op dat moment geen vermogen. zodra de auto warm is en ze start hem opnieuw zijn beide lampjes uit en "werkt het naar behoren" het enigste wat je tijdens het rijden merkt is dat het toerental erg langzaam zakt.
De garage vertelde mij dat de Turbo vies was en deze niet gereinigd kom worden maar vervangen moest worden.

[SQ5R8]

Laat hem eens uitlezen. Goed kans dat je iets wijzer wordt dan zomaar klakkeloos iets vervangen.

[pedro sr.]

Ik denk dat dit het probleem is: https://www.facebook.com/hartogtunin...WlhbC2BLrr8eJR

[Pentacle]

Laat hem eens uitlezen. Goed kans dat je iets wijzer wordt dan zomaar klakkeloos iets vervangen.

Deze meldingen komen eruit na uitlezen
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 04E 906 016 DF HW: 04E 907 309 A
Component and/or Version: R4 1.4l TFS H08 9024
Software Coding: 02250032242401082000
Work Shop Code: WSC 50329 001 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01104E906016DF 002007 (AU37)
VCID: 69D95B2F888C395623D-803C
4 Faults Found:

19404 - Turbo/Super Charger Boost System
P2263 00 [168] - Performance
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 23
Mileage: 164696 km
Date: 2020.03.06
Time: 10:40:04

10203 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 00 [096] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 164731 km
Date: 2020.03.07
Time: 16:06:07

10593 - Cylinder 3
P0303 00 [096] - Misfire Detected
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 164731 km
Date: 2020.03.07
Time: 16:06:17

20572 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 00 [032] - Signal too High
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 164696 km
Date: 2020.03.06
Time: 10:36:11


Readiness: 0000 0000

[jos_br]

Deze meldingen komen eruit na uitlezen
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 04E 906 016 DF HW: 04E 907 309 A
Component and/or Version: R4 1.4l TFS H08 9024
Software Coding: 02250032242401082000
Work Shop Code: WSC 50329 001 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01104E906016DF 002007 (AU37)
VCID: 69D95B2F888C395623D-803C
4 Faults Found:

19404 - Turbo/Super Charger Boost System
P2263 00 [168] - Performance
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 23
Mileage: 164696 km
Date: 2020.03.06
Time: 10:40:04

10203 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 00 [096] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 164731 km
Date: 2020.03.07
Time: 16:06:07

10593 - Cylinder 3
P0303 00 [096] - Misfire Detected
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 164731 km
Date: 2020.03.07
Time: 16:06:17

20572 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 00 [032] - Signal too High
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 164696 km
Date: 2020.03.06
Time: 10:36:11


Readiness: 0000 0000

Misschien toch beter de tekst boven dit topic veranderen in "waar laat ik deze auto repareren" ?

Jos.

[tom]

6 km per dag is killing voor elke auto, hoe moderner en geavanceerder hoe meer hij eronder te lijden heeft.

[jos_br]

6 km per dag is killing voor elke auto, hoe moderner en geavanceerder hoe meer hij eronder te lijden heeft.

Deze fout is werkelijke een -in mijn ogen- fabrieksfout in de turbo zelf en heeft niets met korte stukjes te maken.

Jos.

[tom]

Voor het nut van dit topic misschien dan even erbij melden wat er stuk is?

En je wilt toch niet zeggen dat je door zulke korte ritjes een auto niet langzaam om zeep helpt? Alleen door met een koude motor meteen de hele 2x3 km volgas te rijden sloop je 'm efficiënter.

[jos_br]

Voor het nut van dit topic misschien dan even erbij melden wat er stuk is?

Sorry, dacht dat je gelezen hebt wat Pedro doorgelinkt heeft, daar staat perfect wat er aan deze auto schort..

En je wilt toch niet zeggen dat je door zulke korte ritjes een auto niet langzaam om zeep helpt? Alleen door met een koude motor meteen de hele 2x3 km volgas te rijden sloop je 'm efficiënter.

Korte ritjes zijn misschien niet goed, echter de fout in de turbo heeft hier weinig mee te maken, deze gaat eigenlijk altijd wel stuk.

Jos.

[tom]

Ah, facebook kijk ik nooit op.

[pedro sr.]

Ah, facebook kijk ik nooit op.

Tom, ....... onze facebook toch wel?... staan alleen maar goede dingen op, geen kortzichtige ondoordachte meningen van opgefokte semi-anonieme brallers, echt alleen maar saaie technische zooi...... Tom, ik zou me zeer vereert voelen als je wel eens zou kijken.

[McWolf82]

Zelf een 1.4 gehad uit 2009, Ik zie in je melding cylinder 3 misfire detected, dat heb ik ook gehad.
Motormanagement brandde bij mij als auto bijvoorbeeld 80 KM/h of harder reed in hogere versnelling, ook EPC ging branden bij veel vermogen. Auto hield dan ook in, noodloop, geen vermogen, motor afzetten/aanzetten en kon weer rijden.
Bobines en bougies gecontroleerd en getest, was in orde.
Reiniging uit laten voeren, maar hielp niet.
Cilinder 3 had veel compressieverlies, dealer dacht aan zuigerveer, maar dan moest motorblok vervangen worden.
Was minimaal € 3000, heb ik niet gedaan en andere auto gekocht.

[AudiArticwhite]

Ik heb pas een soort gelijk probleem gehad met mijn 1.4 tfsi 8v bj 2013. EPC melding, druk verlies weinig vermogen. Na herstart melding weg, en weer volop druk.
Ver volgens weer een keer het zelfde probleem, daarna ook tijdens het rijden enz.
Dealer heeft uit eindelijk de stelmotor voor de turbo vervangen. Dit heeft echter niet geholpen, daarna nog eens terug gegaan en toen zijden ze dat het de turbo was.
Ik heb deze laten vervangen bij mijn eigen garage en daar lieten ze mij weten wat het probleem was. Namelijk de waste gate. Omdat deze niet goed sloot kon de turbo geen goede druk op bouwen. Na dat ze de turbo vervangen hebben nooit meer een probleem gehad! Misschien is dat hier ook wel het probleem.

[fons716]

Ik denk dat dit het probleem is: https://www.facebook.com/hartogtunin...WlhbC2BLrr8eJR

Is uitdraaien geen optie en een messing bus erin, messing is vrij hardt en zelfsmerend.