Ik vind het hybride rijden fantastisch, en het bespaard me een hoop dat ik voor het grootste deel electrisch kan rijden.
Echter waar ik me aan iriteer bij mijn 2015 A3 Etron is dat mijn verbrandingsmotor zichzelf uitschakeld zodra ik het gaspedaal loslaat. Ik weet dat ik niet de enige ben. Is iemand bekend met de oplossing voor deze issue? Kan dit omgeprogrammeerd worden?
Ik heb verder ook niet echt het idee dat mijn start/stop systeem knop ook maar iets doet.
Ik ben ook wel benieuwd. Ik heb geen problemen met startstop systemen, ook niet op ICE auto's, maar ik vind het wel wat "vervelend" dat de auto bij elk moment gaslos laten de motor uit laat vallen. Je krijgt dan, als je net over gaat naar hybriderijden bijv op de snelweg dat vrijwel direct na het (koud) starten de motor weer uitvalt omdat je even het gas moet liften vanwege een medeweggebruiker, en direct daarna weer een koude start...
In zo'n situatie zou ik liever hebben dat de motor nog even blijft draaien. Aan de andere kant neem ik aan dat de ingenieurs hier ook wel naar gekeken hebben, maar een kleine vertraging van enkele seconden op gaslos bij een snelheid >10km/u of zo zou toch niet slecht zijn
Ik had hiervoor een VW GTE met ditzelfde 'probleem'. De start/stop bij deze hybride wagens zit iets anders in elkaar dan bij 'normale' auto's. Om dit uit te schakelen moet je inderdaad naar een tuner gaan. Heb dit zelf toen ook gedaan en was rond de 150 euro kwijt hiervoor. Chippen staat hier los van, dus hij hoeft niet persé gechipt te worden om start/stop uit te schakelen.
Inderdaad je auto laten chippen en een DSG tune doen. In de sport stand blijft de motor dan draaien.
Is trouwens prima upgrade van 204 naar ruim 300 Pk en ook koppel bijna 50% meer naar ruim 500Nm.
De DSG tune gaat ook beter om met een koude motor en de schakelmomenten passen beter bij het nieuwe gedrag.
Er was vorige maand een actie waarbij stage 1+ 275 kostte en dan nog 150 voor de dsg. Samen dus 425€.
Verbruik bij normaal rijgedrag zou iets lager moeten liggen. Ik rij zelf voornamelijk elektrisch en hier merk ik een klein verschil met ervoor (5-10% verbetering). Hybride heb ik nog niet getest
De waarden op de site zijn een indicatie neem ik aan, elke wagen is anders.
@ Matijs: Hoe kan het dat je een verbetering in verbruik (zoals jij zegt 5-10% verbetering) bij volledig EV rijden?
Door tuning wordt hij toch niet ineens zuiniger (de ev modus, niet de brandstofmotor)...
Welke tuner zouden jullie in Zuid Holland aanraden voor de A3 E-Tron?
Hi Allewijn,
Ik woon zelf in regio Leiden evengoed ben ik ervoor naar VAG Techniek in Nuenen gereden.
Zorg dat je een betrouwbare partij vind dat is belangrijker dan om de hoek.
Genoemde bedrag hierboven voor 1+ en DSG vind ik zelf te mooi omwaar te zijn.
Hou dus rekening met andere bedragen.