A3 e-tron laadt accu niet genoeg bij in stand Hybride Auto

[AudiRic]

Het valt mij op dat als ik lange afstanden rijd (300KM) en ik heb de stand "Hybride auto" aanstaan de accu niet goed bijlaad.
Ik rij weg met 100% accu maar na zo'n 200KM branden de rode blokjes. Je ziet dat hij onder het rijden soms wel de accu bijlaad maar is blijkbaar niet voldoende.

Klopt dit eigenlijk wel? Is het niet zo dat je nooit zou hoeven op te laden als je op Hybride Auto stand rijdt (simpel gezegd)

[AndreCabriAvant]

Het valt mij op dat als ik lange afstanden rijd (300KM) en ik heb de stand "Hybride auto" aanstaan de accu niet goed bijlaad.
Ik rij weg met 100% accu maar na zo'n 200KM branden de rode blokjes. Je ziet dat hij onder het rijden soms wel de accu bijlaad maar is blijkbaar niet voldoende.

Klopt dit eigenlijk wel? Is het niet zo dat je nooit zou hoeven op te laden als je op Hybride Auto stand rijdt (simpel gezegd)

Eh, een A3 E-tron rijdt max 40 km op de accu.

Snap je verhaal niet ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zakske]

Voor zover ik weet (en ik heb pas kort een a3 etron): Hybride modus zorgt voor een lager verbruik, tot de accu op is. Als je je accuniveau op peil wil houden moet je hem op batteryhold zetten.
Ik weet zo niet hoeveel batterij ik nog over heb na 100km Hybride...ik denk nog 10-12km? Zal er ook wel aan liggen hoe je rijdt

[pon3]

@AudiRic
Inderdaad, simpel gezegd hoef je in die modus nooit op te laden, je hebt dan feitelijk geen PHEV maar een HEV, enkel teruggewonnen vertragingsenergie laad de HS accu dan op.
Zeer lange afdalingen ( die je eerst bent opgeklommen met 300KG extra HS accu gewicht) kunnen die HS accu dan toch nog behoorlijk opladen, maar gemiddeld genomen blijft hij bij 10% teruggewonnen lading hangen. ( voor korte parkeer acties en koppel versterking bij het wegrijden )

Zo is deze PHEV A3 etron ook niet bedoeld, voor HEV principes oftewel mild hybride zijn andere auto's met een veel lichtere accu te koop

[Angelostefano72]

Reed een tijdje terug ongeveer 350 km, en onder rijden laad hij tot 17km op tijdens rijden, je ziet hem gewoon oplopen, dus idd, hij laad gewoon op. Misschien op korte stukjes gaat dat niet werken, omdat je dan meer op de electro motor rijd, vooral met optrekken elke keer.

[DutchFig]

In battery hold en in S stand laat de accu bij tot 50%. Normaal in D stand en battery hold wordt de batterij niet aangesproken.

[zakske]

Toch een vreemde logica, waarom zou je een batterij opladen met een inefficiente benzinemotor, zodat je even "zuinig" electrisch kunt rijden? Of wordt het laden alleen gedaan door remgeneratie?

[marsman1980]

In Hybrid auto laadt de etron alleen als je remt of van een lange heuvel afrijdt (in Nederlands zelden het geval). In feite gebruikt de wagen de accu daar waar het kan tot hij op is. Dus grofweg tot een kilometer of 40 per uur in de stad en soms op de snelweg als je een beetje heuvelaf rijdt. In de praktijk klopt het dus dat de accu langzaam leeg loopt, omdat de etron de accu simpelweg meer gebruikt dan hij kan laden met alleen een beetje remmen. De etron gebruikt de accu gewoon om het maximale uit de tank te halen.

Na 1 jaar rijden met de etron is het mijn ervaring dat dit allemaal behoorlijk trajectafhankelijk is. Als je veel snelwegkilometers maakt, dan blijft de accu redelijk op peil of laadt hij zelfs bij. Dit komt omdat de wagen de accu op de snelweg maar zelden aanspreekt en bijna volledig op de motor rijdt. Zeker bij 120+ per uur. Als je veel binnendoor gaat rijden, dan spreekt de etron de accu veel meer aan. Dan is de accu sneller leeg en met het remmen laadt je dan niet meer genoeg bij.

In de holdstand houdt hij de accuspanning vast, tenzij je de boost gebruikt in D stand. In de S stand gebruikt hij de accu om de volle 204Pk aan te kunnen wenden. Het is mijn ervaring dat hij dit pas gaat doen als je wat meer gas geeft.

Start stop blijft het altijd doen en in elke stand gebruikt hij even de accu bij het wegrijden. In de D stand tot een ongeveer 40/50 km per uur, in de S stand maar een paar meter.

[RachidGrey]

Beste Audi coureurs,

Ik rijd zelf sinds kort een a3 etron en ben er ook achter gekomen dat de accu vrij snel leeg loopt (ik rijd doordeweeks korte afstanden), ik was er al achter gekomen dat in de S stand dit minder snel gebeurd. Mijn vraag luidt als volgt: is het niet slecht voor de motor om constant is z'n S stand te rijden (zoals ik nu vaak doe)?

Ik vind namelijk dat zodra de accu leeg is en je wilt hem is goed onderin trappen dat je ''weinig'' power overhoud. Vandaar dat ik de accu niet elke keer leeg wil rijden.