Wie hebben er reeds een A3 8V besteld of al in bezit zelfs? Verzameltopic

[Soeski]

Acc menu zou ik sowieso vrij laten schakelen, hoef je niet meer iedere keer handmatig de kortste afstand te kiezen.

Dat moet je sowieso niet willen
De kortste afstand is 0,9 of 1 seconde afstand (in ieder geval op MY2016). Echt veel te kort, dan knal je er nog op als je voorganger hard remt. En het is nog steeds "genoeg" ruimte in het Nederlandse verkeer (dat denken mensen) dat er toch nog iemand tussen kruipt, waarna je A3 helemaal in de ankers gaat als je bijna de bumper raakt van de "tussenprikker". Dan kan je beter een groter gat laten. Zeer onconfortabel rijden, zo'n korte afstand i.c.m. ACC. Maar; deze discussie is al vaker gevoerd en ik vond geen medestanders hierin, dus de een blijft bumperkleven en de ander niet

[Rainesh]

Dat moet je sowieso niet willen
De kortste afstand is 0,9 of 1 seconde afstand (in ieder geval op MY2016). Echt veel te kort, dan knal je er nog op als je voorganger hard remt. En het is nog steeds "genoeg" ruimte in het Nederlandse verkeer (dat denken mensen) dat er toch nog iemand tussen kruipt, waarna je A3 helemaal in de ankers gaat als je bijna de bumper raakt van de "tussenprikker". Dan kan je beter een groter gat laten. Zeer onconfortabel rijden, zo'n korte afstand i.c.m. ACC. Maar; deze discussie is al vaker gevoerd en ik vond geen medestanders hierin, dus de een blijft bumperkleven en de ander niet

Anders enakortste afstand?

0,9sec? Dacht dat dat alleen op Dynamic zo was en bij comfort 1,2sec ongeveer.

[Ambroos]

De kortste afstand is inderdaad nogal nipt en je auto zit dan regelmatig in noodrem-toestand wanneer hij moet reageren op een somewhat plotse vertraging, aangezien je direct tegen de "safety distance" zit. Ik zet 'm op de 1-na-kortste afstand en dan merk je dat het remgedrag veel kalmer is, omdat hij wat extra ruimte kan gebruiken tijdens het afremmen om alles smoother te maken. (Rijgedrag van ACC staat op standaard.)

[Renzo]

Ik rijd ook steeds op de 2 na kortste afstand op ACC, komt ongeveer overeen met 2 seconden volgtijd wat een mooie balans is kwestie afstand. Wel hatelijk dat er dan een hoop mensen tussen komen en je veiligheidsafstand volledig naar de zak gooien...

[Soeski]

Ik rijd ook steeds op de 2 na kortste afstand op ACC, komt ongeveer overeen met 2 seconden volgtijd wat een mooie balans is kwestie afstand. Wel hatelijk dat er dan een hoop mensen tussen komen en je veiligheidsafstand volledig naar de zak gooien...

...waarna de ACC weer reageert (soms wel pas als de auto echt voor je is) en dan weer inhoudt. Ja, het is best irritant, maar de oplossing is niet om dan maar weinig afstand te gaan houden. Vind ik
Ik wil mezelf en de auto nog lang heel houden, want bij total loss ben ik mijn bijtelling van 7% kwijt en moet ik dus naar 15% of iets anders leasen. Een bijtellings-beschermer bestaat helaas niet...

[Renzo]

...waarna de ACC weer reageert (soms wel pas als de auto echt voor je is) en dan weer inhoudt. Ja, het is best irritant, maar de oplossing is niet om dan maar weinig afstand te gaan houden. Vind ik

Klopt helemaal! Vind ook dat de ACC soms een invoegende wagen heel laat herkent, maar ik laat hem gewoon zijn werk doen meestal en terug afstand nemen, tenzij het maar een enkele vrachtwagen is, dan blijf ik de afstand houden om toch niet te veel brandstof te verspillen

[Rainesh]

Klopt helemaal! Vind ook dat de ACC soms een invoegende wagen heel laat herkent, maar ik laat hem gewoon zijn werk doen meestal en terug afstand nemen, tenzij het maar een enkele vrachtwagen is, dan blijf ik de afstand houden om toch niet te veel brandstof te verspillen

Het hangt ook af hoe vloeiend een auto schuift. Als het te langzaam gaat dan herkent acc de auto laat.

Overigens kan ACC en Pre Sense veel sneller en 100% remdruk opbouwen dan een bestuurder.

Acc/PS hebben me paar keer echt gered, bestuurder voor me ging uit het en voor niets keihard op de rem. De auto greep hard en snel in.

[Soeski]

Dat ACC en Pre Sense sneller remdruk opbouwen geloof ik zo, maar je moet nog altijd wel zelf remmen... dus die seconde (op z'n best!) ben je toch kwijt. Dat je daarna hard kan remmen is een plus, maar het mooie is... als je afstand houdt hoef je NOOIT (ok, zeg nooit nooit) heel hard te remmen. Ik reken niet al te erg op de systemen. Ik heb al een paar keer gehad dat Pre Sense niks zei terwijl ik "vrij hard" op een voorligger af kwam (bij een rotonde b.v.), maar ook dat deze ingreep waarbij het snelheidsverschil niet groot was en Pre Sense boven op de rem ging staan; niet prettig en potentieel gevaarlijk voor mensen achter je die weinig afstand houden.

[Renzo]

Het hangt ook af hoe vloeiend een auto schuift. Als het te langzaam gaat dan herkent acc de auto laat.

Overigens kan ACC en Pre Sense veel sneller en 100% remdruk opbouwen dan een bestuurder.

Acc/PS hebben me paar keer echt gered, bestuurder voor me ging uit het en voor niets keihard op de rem. De auto greep hard en snel in.

Dat is inderdaad hoe ik het ook opmerk, des te vlotter wordt ingevoegd, des te gemakkelijker ACC hem herkent.

Dat Pre Sense me heeft gered al kan ik niet ontkennen Een super systeem dat standaard op alle auto's zouden moeten staan! Heeft op mijn Golf me ook meermaals gered van een (weliswaar nipte) aanrijding. Als je veel km's doet is het gewoon een must-have, toch zeker met eikels op de weg zoals in België