Denk dat @1969mach1 vooral doelt op de afschrijving van het e-tron model ten opzichte van een normale A3. Ik denk dat dat voor de leasemij ook wel een uitdaging gaat worden, aangezien ze daar nog niet veel ervaring mee hebben. Absoluut gaat de afschrijving sowieso meer zijn, want aanschafprijs is 10k meer. Voor de gemiddelde leaserijder zal de e-tron denk ik ook niet direct interessant zijn, want verwacht niet dat de leaseprijs heel gunstig gaat zijn (wat je bijv ook al ziet bij een Ampera). Dus netto verschil zal kleiner zijn dan enkel verschil in bijtelling.
Gisteren van Audi Centrum Amsterdam begrepen dat ze in januari waarschijnlijk meer weten/bestellingen gaan opnemen.
Ze verwachten de eerste modellen in augustus/september op de weg. Vanaf prijs zoals gezegd rond de 37-39K met standaard MMI en panoramadak.
Er komt geen s-line pakket zoals op de G-tron omdat de E-tron z'n eigen lijn met spoilers, skirts en diffusors heeft.
Denk zelf dat je voor 43-45K een mooi aangeklede E-tron rijdt tegen 7%. De bagageruimte is minder en het gewicht meer. Daarentegen zou het gewicht goed verdeeld moeten zijn en met 204pk jezelf snel genoeg kunnen verplaatsen. Nu de leaseprijs nog even afwachten maar zal beter zijn dan een Mitsubishi PHEV of V60 pih mag ik aannemen...
Gisteren een mooie A3L gereden maar de 140pk een beetje leuk aangekleed kom je op 44K tegen 20%. Daar rij je bijna 3 E-trons voor
Heb altijd leuke auto's mogen rijden en nooit heel erg op de bijtelling gelet maar ben persoonlijk een beetje klaar met belasting afdragen, tis gewoon zonde geld mi...
Ik ben benieuwd. Hij heeft wel een mooie grille. Je kunt ook nog steeds geen S3 Limousine bestellen. Of vanaf deze week misschien. De opties van de eTron zullen net zo duur zijn als van een normale A3 dus als je wat opties wilt dan tikt het heel snel aan.
Opties hoeft niet, kan wel ;-). Standkachel zal er inderdaad wel op zitten net als MMI+. De eUp heeft het ook. Maar waarom pano standaard. Dat is juist veel extra gewicht zou ik denken.
En waarom dan een standkachel standaard? Lijkt me ook niet logisch.
Is idd zonde van het geld. Maar de eigen bijdrage is compensatie voor privé gebruik. Dus als niet lease rijder kijk ik ook beetje vreemd tegen de 0% knallers die ondernemers ook nog met veel belastingvoordeel (lees tot 75%!) kunnen aanschaffen (in 2013). Volgens mij betalen we daar allemaal aan mee!
Ik zou mijn auto graag tegen 25% bijtellen voor het 52% belastingtarief. Zou me zo € 350 per maand voordeel opleveren! Dan is belasting betalen juist leuk.
`
Ook eens en je rijdt geen nieuwe Audi zonder zorgen voor €300-€400 per maand prive maar toch...
Heb geen eigen bijdrage dus kan niets aftrekken verder.
E-tron vind ik een mooie oplossing, rij 60k per jaar dus na 2,5 jaar weer iets anders en kijken we dan weer welke regels/mogelijkheden er zijn.
Denk dat een SB ruim genoeg is met een kleintje (hoop ik althans). Heb ook de Outlander gereden maar daar druipt de japanse kwaliteit vanaf niet normaal...
V60 pih is qua leasebedrag te duur dus dan houdt het een beetje op in de 7%.
Standkachel standaard weet ik niet maar zal zeker een optie zijn gezien het accupakket. Outlander heeft dit ook in het instyle pakket.
Heb een interne pdf gezien en daar stond standaard MMI (+ weet ik even niet zeker) en panodak...
Velgen zullen 17'' of 18" zijn en verwacht daar geen/weinig keuze in.
Voor mij dan alleen een Xenon pakket en dan ben ik een tevreden man
7.6 naar de 100, 204pk, 222kmph, panodak, mmi, standkachel met appje en xenon voor nog geen €150 per maand... waar kan ik tekenen?
Ons kleintje is bijna twee en ik vind de ruimte ok: had het toch iets groter verwacht. Hiervoor had ik een Leon uit 2009 en het leek of de kofferruimte (voor de buggy) groter was. Desalniettemin ben ik nog steeds erg tevreden over mijn A3 SB 1.4 TSFI. Had liever ook een 7% auto gehad, maar moest begin 2013 al een nieuwe auto bestellen.