Show your wheels: Velgen, banden & ophanging

[ramon79]

Bedankt reggy ik had daar ook al even gekeken inderdaad mooie velgen maar net niet de velgen die ik mooi vind die bij de wielspecialist uit barneveld/enschede staan :-)
Gr ramon

[Reggy]

Welke zoek je ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Benzine

[A3Gtron]

Is er hier iemand die mij meer informatie kan geven over zijn huidige verlaagde G-tron?

Ben onder andere benieuwd naar de afstand tussen band en wielkast. Orgineel is dit voorzijde 6cm, achterzijde 6,5cm.
(Gemeten door waterpas boven op band te leggen, afstand onderkant waterpas tot wielkastrand)

Er wordt gesproken over een verlaging van -30mm met een Eibach Pro-kit. Maar is dit ook bij een G-Tron? Ik heb namelijk vernomen dat deze standaard hoger op zijn wielen staat dan een normale A3 benzine/diesel..

Iemand die mij kan en wil helpen?

[JDx]

Is er hier iemand die mij meer informatie kan geven over zijn huidige verlaagde G-tron?

Ben onder andere benieuwd naar de afstand tussen band en wielkast. Orgineel is dit voorzijde 6cm, achterzijde 6,5cm.
(Gemeten door waterpas boven op band te leggen, afstand onderkant waterpas tot wielkastrand)

Er wordt gesproken over een verlaging van -30mm met een Eibach Pro-kit. Maar is dit ook bij een G-Tron? Ik heb namelijk vernomen dat deze standaard hoger op zijn wielen staat dan een normale A3 benzine/diesel..

Iemand die mij kan en wil helpen?

Voor elk type is een aparte verlagingsset, daar staat ook precies bij hoeveel cm je omlaag gaat.

Ik kan dit vinden:

Eibach Pro-Kit: Audi A3 Sportback 8V - 1.4 TFSI g-tron : 11.13 -
Max Axle Load: F 985kg, R 990kg
Lowering: F 30 mm, R 30 mm

Moet je even kijken of die aslast klopt voor en achter, want ik zag ook op een site verlagingsset voor de G-Tron en even later hadden ze het over een elektrische auto. Dus ik denk dat je even goed op moet passen dat je een set hebt van een site die niet de E-tron en G-tron door met elkaar verward.

Type: A3 Sportback (8VA)
Motortype: 1.4 TFSI e-tron
Bouwjaar: 05.14 -
Aslast voorzijde: 1065 kg
Aslast achterzijde: 1050 kg
Verlaging voorzijde: 35 mm
Verlaging achterzijde: 30 mm

Die E-tron heeft zo te zien een flink hogere aslast.

[A3Gtron]

@JDx thanks voor de info. Eens even kijken wat de aslast bij de g-tron.

[A3Gtron]

@JDx , De aslasten komen overeen. Toch heb ik zojuist een mail verzonden naar Tuningparts in Zoetermeer. Hun heb ik om advies gevraagd, ik kom er zelf namelijk niet aan uit.

Ik heb dit gehele topic doorgespit, en met mijn velgen 8,5x19 ET42, 225/35 heb ik geen idee hoe laag ik precies zou kunnen gaan. De buitenkant van de velgen staan namelijk zo goed als gelijk met buitenkant spatbord. Maar ik begrijp dat bij het inveren de velg niet recht naar boven inveert maar schuin naar binnen, dus misschien moet dat het grootste probleem niet zijn? (Ik heb er verder geen kennis van, ben geen automonteur..)

Daarnaast ben ik er achter gekomen dat de achterzijde ten opzichte van de voorzijde 1,5cm hoger op zijn vering staat. Dit wil ik ná de verlaging gelijk hebben. Met een 30/30 verlaging-set blijft dit dus nog steeds hetzelfde verschil.. En een andere set voor de G-tron kan ik zelf zo snel niet vinden, Enkel de Eibach 30/30.

Ook heb ik gelezen over uitrollen van de spatborden voorzijde, maar bij hoeveel mm verlagen dit precies nodig is, is mij niet duidelijk geworden.

[JDx]

@JDx , De aslasten komen overeen. Toch heb ik zojuist een mail verzonden naar Tuningparts in Zoetermeer. Hun heb ik om advies gevraagd, ik kom er zelf namelijk niet aan uit.

Ik heb dit gehele topic doorgespit, en met mijn velgen 8,5x19 ET42, 225/35 heb ik geen idee hoe laag ik precies zou kunnen gaan. De buitenkant van de velgen staan namelijk zo goed als gelijk met buitenkant spatbord. Maar ik begrijp dat bij het inveren de velg niet recht naar boven inveert maar schuin naar binnen, dus misschien moet dat het grootste probleem niet zijn? (Ik heb er verder geen kennis van, ben geen automonteur..)

Daarnaast ben ik er achter gekomen dat de achterzijde ten opzichte van de voorzijde 1,5cm hoger op zijn vering staat. Dit wil ik ná de verlaging gelijk hebben. Met een 30/30 verlaging-set blijft dit dus nog steeds hetzelfde verschil.. En een andere set voor de G-tron kan ik zelf zo snel niet vinden, Enkel de Eibach 30/30.

Ook heb ik gelezen over uitrollen van de spatborden voorzijde, maar bij hoeveel mm verlagen dit precies nodig is, is mij niet duidelijk geworden.

Had het al gezien ja, aslast voor en achter 970kg bij een G-Tron.

Je moet dan denk ik toch aan een schroefset gaan denken, dan kan je het voor en achter precies zo laag maken als je wil. Want als je verder dan 3cm omlaag wil wordt ook aangeraden om je schokbrekers te vervangen. Tuningparts ben ik zelf ook geweest destijds, denk dat ze je ook een schroefset aanraden.

[A3Gtron]

Opzich zou ik 30mm voldoende vinden, aan de voorzijde komt er dan 2,5/3cm tussen bovenkant band en zijscherm. Alleen diezelfde 30mm veer voor achter zorgt daar voor een afstand van 4/4,5cm.. die moet dan ook 2,5/3cm zijn.

Ik hoef niet zo laag dat drempels met 3km/h genomen moeten worden. Het moet er gewoon fancy uitzien met de nieuwe velgen. 👌🏼

[ramon79]

He reggy ik denk dat het deze wordenScreenshot_20170418-203437.jpg

[JDx]

Opzich zou ik 30mm voldoende vinden, aan de voorzijde komt er dan 2,5/3cm tussen bovenkant band en zijscherm. Alleen diezelfde 30mm veer voor achter zorgt daar voor een afstand van 4/4,5cm.. die moet dan ook 2,5/3cm zijn.

Ik hoef niet zo laag dat drempels met 3km/h genomen moeten worden. Het moet er gewoon fancy uitzien met de nieuwe velgen. 👌🏼

Denk dat het best prima is, voorkant staat dan net iets lager dan achter als je 30/30 setje hebt.

[ramon79]

Vraagje ik wil zaterdag velgen gaan kopen maar twijfel nog tussen 18 of 19 inch nou heb ik al een hoop gelezen maar kom er nu even niet meer uit 18 inch en dan niet verlagen 19 inch en dan wel verlagen???? ik heb een a3 8v sportback 1.0 tfsi 2016 ik zou hem ook evt 3 cm willen verlagen met eibach veren hoeft niet perse mag wel hoor het graag :-))

[Mspeed]

Ik denk dat je bedoel
18inch wel verlegen
19 inch niet verlagen.

Ik zou persoonlijk met een 1.0tfsi voor de 18inch gaan denk dat de 19inch iets te zwaar voor het motortje worden.
Als je puur voor looks ga en het niet uit maakt hoe hard je optrekt of rijd dan is 19 inch mooier persoonlijke smaak.

Ik neem aan dat je geen S-line onderstel hebt dan is 3 cm makkelijk te doen met veren
18 inch rijd dan nog goed 19inch word wat stugger.

[ramon79]

Ik had ergens gelezen dat met 18 inch de band iets hoger stond waardoor de afstand minder was dan met 19 maar heb zoveel gelezen zag door de banden het bos niet meer ;-)

Nee ik heb geen s-line onderstel hij is helemaal standaard dus 3 cm lijkt me wel wat

Toch nog twijfel 18/19 want het is meer voor de looks maar wil wel weg komen bij het stoplicht :-)

[JDx]

Ik had ergens gelezen dat met 18 inch de band iets hoger stond waardoor de afstand minder was dan met 19 maar heb zoveel gelezen zag door de banden het bos niet meer ;-)

Nee ik heb geen s-line onderstel hij is helemaal standaard dus 3 cm lijkt me wel wat

Toch nog twijfel 18/19 want het is meer voor de looks maar wil wel weg komen bij het stoplicht :-)

Ik zou gewoon voor 18 inch gaan, is groot genoeg hoor, zit je lekker tussen standaard en te platte banden in. Heb je mooie looks en je behoud nog flink je comfort. Persoonlijk vind ik té platte banden ook niet mooi.

En scheelt ook weer elk jaar in de bandenkosten, al zal je met een 1.0 niet zo snel slijten.

[MT07]

Ik zou gewoon voor 18 inch gaan, is groot genoeg hoor, zit je lekker tussen standaard en te platte banden in. Heb je mooie looks en je behoud nog flink je comfort. Persoonlijk vind ik té platte banden ook niet mooi.

En scheelt ook weer elk jaar in de bandenkosten, al zal je met een 1.0 niet zo snel slijten.

Hier sluit ik me ook bij aan, ik heb een S-Line editie met sportonderstel en 18" maar man o man, net een kart.

Rijdt dat nou nog wel een 1.0? Heb zelf gekozen voor de 1.4CoD.

[Rainesh]

18 inch met s-line onderstel is inderdaad redelijk stug. Een A1 met s-line onderstel en 18inch is pas hard zeg haha.

De 1.0t rijdt veeel beter dan zou je verwachten, erg fijn blok. Zuinig, rap en erg soepel.

[JDx]

Hier sluit ik me ook bij aan, ik heb een S-Line editie met sportonderstel en 18" maar man o man, net een kart.

Rijdt dat nou nog wel een 1.0? Heb zelf gekozen voor de 1.4CoD.

Wat wil dat zeggen CoD?

[Rainesh]

Cylinders on demand. Twee cylinders worden uitgeschakeld bij rijden op constante snelheid. Werkt redelijk....

[MT07]

Cylinders on demand. Twee cylinders worden uitgeschakeld bij rijden op constante snelheid. Werkt redelijk....

Alleen voor de Eco type keuring. Verbruik valt me tegen eigenlijk. Gisteren maar 1:13.3 gehaald en heb gewoon rustig gereden en lange afstanden. Maarja moet er wel bij zeggen dat ik doortank tot de rand. hahaha

[JDx]

Alleen voor de Eco type keuring. Verbruik valt me tegen eigenlijk. Gisteren maar 1:13.3 gehaald en heb gewoon rustig gereden en lange afstanden. Maarja moet er wel bij zeggen dat ik doortank tot de rand. hahaha

Dat is wel heel erg slecht, dit was afgelopen donderdag over in totaal 45 minuten door de bebouwde kom en autoweg (deel 80km deel 100km) met een gechipte 2.0 TFSI uit 2005.