Volgens mij is het gebruikelijk. Je moet het KVS peil altijd checken op bedrijfstemperatuur.
Verstuurd vanaf mijn Mi MIX 3 met Tapatalk
Ik zit met het volgende:
Vorige week heeft mijn A3 (8v 2.0 tdi cuna, 181.000km) een grote beurt gehad waarbij ook de distributieriem is vervangen inclusief waterpomp.
Nu had ik tot die beurt al minimaal verlies aan kvs. Ik dacht dat na vervanging van de waterpomp dit opgelost zou zijn.
Sinds deze week houd ik mijn kvs peil dagelijks bij en wat mij opvalt is dat het kvs niveau in het reservoir bij afgekoelde/koude motor, net onder het minimum zit
Na het losdraaien van de dop van het reservoir, ontsnapt de druk en komt het peil omhoog tot normaal peil. Bij warme en draaiende motor, staat het niveau ook netjes op peil.
Ik heb verder geen klachten als vermogensverlies, slecht starten, rookontwikkeling of iets.
Geen zichtbare lekkage of smurrie in de oliedop.
Ook heb ik nog geen enkele melding gehad van een te laag kvs niveau.
Moet ik mij hierom zorgen maken of is dit gebruikelijk?
Alvast bedankt voor de reactie.
Ik zou hem zelf gewoon tot max vullen.
Het is een buffervat en kan dus geen kwaad,wanneer het gaat vriezen is er een grote kans dat het niveau wel te laag is en je wel melding krijgt na de eerste keer starten.
Goed mogelijk dat er nog wat lucht in het koelsysteem zit na de waterpompvervanging vorige week.
Audi dealers gebruiken vacuum om het systeem te vullen, ergens anders (?) vaak niet (denk ik). Dan werkt de lucht zich er vanzelf uit maar dat duurt even en moet je het systeem wel bijvullen. Bij koude motor op max zetten.
Ik vermoed ook dat er nog wat lucht in het systeem.. Koud mag het niveau best net iets boven MAX zitten, maar het niveau moet echt niet te laag worden. Er is gewoon een uitgewerkte ontluchtingsprocedure voor deze motor die ze bij Vagtechniek vast kunnen uitvoeren dus ik zou gewoon even terug gaan en vragen of ze dat kunnen uitvoeren/checken.
Helaas iets te vroeg gejuicht.
Gisteren melding bij starten 'zet motor uit en controleer kvs niveau'
Niveau zat ver onder het minimum.
A3 is vandaag op druk gezet, maar geen lekkage.
Blijven twee dingen over:
1. lekke koppakking (zeer onwaarschijnlijk; heb verder geen symptomen die daar op duiden)
2. lekke EGR-koeler
Na overleg zet ik nu (letterlijk) mijn geld op de EGR-koeler.
Volgende week wordt deze vervangen
en? al opgelost?
heb hetzelfde probleem, twee keer een dop gekocht en nu de erg koeler vervangen maar naa een lange rit van ongeveer 100-150 km aan 1 stuk is het peil weer onder niveau en krijg de melding motor uitzetten.
Audi staat nu bij de dealer en die gaan de kop eraf halen.
Bedankt voor de reacties. De A3 is vorige maand een week voor diagnose in de garage geweest. Gedurende die tijd is de motor zowel warm als koud onder druk gezet; zonder zichtbare lekkages. Ook zijn de gloeibougies verwijderd en is er in het blok gekeken; hier is niets afwijkends geconstateerd. Het gehele systeem is ook weer een keer met ODIS ontlucht. De A3 weer meegekregen zonder dat er iets geconstateerd is / verholpen is. Sindsdien rijd ik probleemloos, inclusief week in heuvelachtig Engeland, zonder noemenswaardige problemen. Wel een paar keer bij koude motor het kvs-peil onder de min zien staan, maar ik kreeg geen melding.
Geen idee of bovenstaande ontluchtingsmethode is toegepast bij het vervangen van de waterpomp begin dit jaar, ik ga er vanuit van wel, maar het navragen waard.