Slippende R op S-tronic ?

[eskape1994]

Ik heb een A3 8V FL 1.4 TFSI (2016) S-tronic. Nieuw aangekocht, nu 23.000 km.

Af en toe moet ik 's ochtends achteruit wegrijden uit een smalle straat tot ik mij veilig kan draaien.
Nu heb ik echter al 3 keer gemerkt dat mijn S-tronic precies niet volledig in R staat: ik bedoel ik wil snel achteruit accelereren maar de bak de acceleratie stopt plots en de bak maakt een lelijk (schurend?) geluid. Ik zet even in P en dan terug in R en ik kan terug voluit accelereren in R.

Situatie:
Ik sta geparkeerd aan het einde van een smalle straat, hellend omhoog, in P.
's Ochtend vertrek ik. Ik manoeuvreer mij eerst in D enkele meter vooruit.
Dan zet ik in R en begin ik achteruit te bollen (sta op helling) en wil ik gas bijgeven.
Ik accelereer niet en de schakelbak maakt een vreemd geluid. (ongeveer alsof ik met een manuele niet maar half geschakeld zou hebben en er niet volledig inzit)
Ik zet de auto terug in P en daarna terug in R.
De R pakt terug en ik kan accelereren zonder vreemde geluiden.
Dit is reeds 3x gebeurd.

Vraag:
Is dit inderdaad de R die niet juist in vitesse zit?
Is het normaal dat de R niet juist in vitesse zit?

[Xecto]

Geef je de bak even de tijd om in R te komen of geef je meteen gas? Kan me voorstellen dat je wellicht iets te snel bent, ik heb dat af en toe ook bij vooruit wegrijden: krijg dan wel een melding in het BIS, even de rem intrappen is dan al voldoende. Mocht dit niet zo zijn, dan zou ik hier toch echt even een dealer voor bezoeken.

[eskape1994]

Geef je de bak even de tijd om in R te komen of geef je meteen gas?

Ik sta op een helling dus begin al achteruit te bollen (vanaf de automatische parkeerrem afspringt) en geef dan gradueel gas bij, ik heb telkens al zo'n 100 meter achteruitgereden voor mijn koppeling begint te slippen/schuren. Dan rijdt ik al sneller dan 10 km/u in R

Ik heb niet zo veel vertrouwen in mijn dealer en als ik me zo'n vaag verhaal afkom, zijn er 2 opties: of niets doen of alles openhalen voor veel geld.
Dus wacht nog even af tot het duidelijk is wat er werkelijk gebeurt.

[Xecto]

ik heb telkens al zo'n 100 meter achteruitgereden voor mijn koppeling begint te slippen/schuren. Dan rijdt ik al sneller dan 10 km/u in R.

Dat had ik even niet begrepen, excuses. Klinkt inderdaad niet heel erg goed, lijkt me een technisch verhaal dus ik hoop dat er een specialist is die je mogelijke oorzaken kan geven.

[Renzo]

Als hij van 2016 is dan is het gewoon simpelweg garantie. Eens een andere garage opzoeken en een testrit maken zodat hje het kan laten horen, als het effectief niet door jouw handelingen komt dan is dit gewoon dikke garantie!

[Kees B]

Als ik het goed begrijp zet je de S-tronic pook in R terwijl de wagen al achteruit rijdt, de helling af.
Dat mag dus niet, de wagen moet stilstaan en het rempedaal moet ingetrapt zijn. Anders kan de bak niet goed de achteruit inschakelen.
Vóóruit mag het wel, tot 5 km/u.

[eskape1994]

Als hij van 2016 is dan is het gewoon simpelweg garantie. Eens een andere garage opzoeken en een testrit maken zodat hje het kan laten horen, als het effectief niet door jouw handelingen komt dan is dit gewoon dikke garantie!

Het probleem is dat mijn ervaringen niet reproduceerbaar zijn
Ik heb het enkel nog maar in die specifieke situatie gemerkt en ook niet altijd....
Daarom kwam ik even polsen om te zien of het vaker voorkomt, of überhaupt mogelijk is.

Als ik het goed begrijp zet je de S-tronic pook in R terwijl de wagen al achteruit rijdt, de helling af.
Dat mag dus niet, de wagen moet stilstaan en het rempedaal moet ingetrapt zijn. Anders kan de bak niet goed de achteruit inschakelen.
Vóóruit mag het wel, tot 5 km/u.

Nee
Ik heb de 'hill-assist' dus mijn auto blijft stilstaan tot ik D of R sta en het gaspedaal aanraak.
Ik bedoel dus dat mijn auto pas begint te bollen nadat hij in R staat en de parkeerrem is afgesprongen door zachtjes het gaspedaal aan te raken (nog voor ik dus meer gas geef).
Ik vermeld dit zo omdat ik wanneer ik op een andere plek parkeer (bv. een parking) en dan achteruit wegrij, dit nog nooit gebeurd is.

[Kees B]

Okay, duidelijk! Dan lijkt er idd toch iets mis te zijn/gaan met de bak.
Ik zou hem eerst eens uit (laten) lezen. Wellicht staat er 3x eenzelfde foutcode in het geheugen (datum en tijd staan er altijd bij vermeld), dan zou je al veel wijzer zijn en dan mag de Audi dealer het verder oplossen. Geen foutcodes: dan nog maar even afwachten misschien.

[RoelAudi]

Hallo allen,

Ik heb een soortgelijk probleem met de S tronic (1.4 TFSI 140pk COD uit 2014) aangekaart bij mijn Audi specialist. Het duurt lang voordat mijn A3 in beweging komt nadat ik hem in R gezet heb.

Mijn Audi-specialist (die erg vakkundig is op dit gebied) zegt het volgende:

'Wat voor het traag schakelen kan helpen is de megatronic opnieuw in de basis zetten (inleren)'

Ik heb het nog niet laten doen, overigens.

[Rainesh]

Hallo allen,

Ik heb een soortgelijk probleem met de S tronic (1.4 TFSI 140pk COD uit 2014) aangekaart bij mijn Audi specialist. Het duurt lang voordat mijn A3 in beweging komt nadat ik hem in R gezet heb.

Mijn Audi-specialist (die erg vakkundig is op dit gebied) zegt het volgende:

'Wat voor het traag schakelen kan helpen is de megatronic opnieuw in de basis zetten (inleren)'

Ik heb het nog niet laten doen, overigens.

Zou ook even kijken of er een update is voor de bak en daarna kalibreren.