Verschil 1.4 TFSI en 1.5 TFSI

[eskape1994]

Beste forumleden
Sinds een halfjaar wordt de 1.4 TFSI blijkbaar de 1.5 TFSI genoemd.
Aangezien ik bezitter ben van de 1.4, vroeg ik me af of er wezenlijke verschillen of kleine details anders zijn met deze 'nieuwe' motor.
Iemand hier meer info over?

[Akita]

Op Audi site ff de brochure met specs downloaden en vergelijken?

[slk-A3]

Hier staat een boel, het is idd een echt andere motor.

https://www.autoblog.nl/nieuws/waaro...hniek-is-86787

[eskape1994]

Op Audi site ff de brochure met specs downloaden en vergelijken?

Nou dank je
Jammer genoeg geeft Audi maar zeer weinig échte informatie vrij over de technieken die gebruikt worden

Hier staat een boel, het is idd een echt andere motor.

Heel erg bedankt voor de link! Dit is precies wat ik zocht.

Wel vreemd dat het artikel aanhaalt dat de motor zuiniger zou zijn, maar als ik mijn huidig boekje naast de nieuwe cijfers op de website leg, zou deze 1.5 net iets meer verbruiken. Misschien is dit omdat ze een nieuwe verbruikscyclus testen gezien de recente schandalen of nieuwe EU-regulering?

Ik heb nu wel een dubbel gevoel, langs de ene kant ben ik blij dat ik een latere generatie heb van een door-ontwikkelde motor (met dus al oplossingen voor gekende problemen), zo'n nieuwe motor met meer techniek en meer onderdelen zal zeker nog wel wat kinderziektes vertonen. Vraag me wel af wat dit zal doen met de doorverkoopwaarde van mijn eigen A3 mocht deze nieuwe motor echt beter blijken.

PS: ik heb net de datum gecheckt van het artikel, dit werd gepubliceerd vóór ik voor het eerst ging informeren over de aankoop van een nieuwe A3. Ik vind wel dat de verkoper had mogen informeren dat er mogelijks binnenkort een nieuwe motor voorgesteld wordt.

[Dannyvann89]

dat had de verkoper inderdaad mogen doen, maar in praktijk lijkt mij een 1.5 ook meer verbruiken is toch net een slagje groter als een 1.4 lijkt me. Ze geven het volgende verbruik aan
1.4 TSIbinnen bk 1:15,6 vs 1.5TSI 1:16,1
1.4 TSI buiten bk 1:21,7 vs 1.5TSI 1:23,3
1.4 TSI combi 19,2 vs 1.5 TSI 1:20

Dus in theorie zou hij wel zuiniger moeten zijn

[MT07]

Mijn A3 is 1 maart geleverd en wist wel dat er een 1.5L aankwam want die werd genoemd in de Ibiza maar wist niet dat ie ook voor de A3 kwam. Ook is mij niets verteld hierover anders had ik die wel besteld.... Verbruik is beter zie ik aan de cijfers maar vind mijn eigen verbruik een beetje tegenvallen. Beste wat ik gehaald had is 1:16 km/l en slechtste 1:11.3km/l en de rest zit er tussen die waarden. Ben zelf geen racer daar ik van de 8P 1.6L 102Pk versie afkwam.

[Mspeed]

Mijn 1.5 staat nu al in de garage.
Het cod systeem schokt heel erg
Ook is de mijne er niet zuiniger op geworden helaas.
Wel pas 1500km mee gereden dus dat kan nog komen
Motor van de 1.5
14D80F11-5ED6-4E72-ACEC-2D97D73A32FB.jpg

[Vox147]

Heb zelf een 1.5, heb er nu 4000 km mee gereden en haal in de praktijk zo'n 1 op 17/18. Heb zelf nooit een 1.4 gehad, dus geen idee of het zuiniger is of niet. Van het CoD systeem merk ik niets tenzij ik heel langzaam door de bebouwde kom rijd en hij schakelt weer in (maar dat is een superklein schokje, nauwelijks merkbaar).

[mmaximaal]

Ik heb nu ook een 1.5. Hiervoor 2x een 1.4 gehad. Met de laatste 1.4 (bouwjaar 2014) reed is bij rustig rijden 1 op 19. Gemiddeld verbruik was 1 op 15.
Nu met de 1.5 kom ik bij rustig rijden niet verder dan 1 op 17,5. Gemiddeld 1 op 14. Er staat nu 4700 km op.
Het overschakelen van 2 naar 4 cilinders en andersom is nauwelijks merkbaar.
Het verschil in vermogen is wel merkbaar. Nu 150 pk ipv 122.

Ben super blij met deze nieuwe A3.

Max

[Mspeed]

Heb zelf een 1.5, heb er nu 4000 km mee gereden en haal in de praktijk zo'n 1 op 17/18. Heb zelf nooit een 1.4 gehad, dus geen idee of het zuiniger is of niet. Van het CoD systeem merk ik niets tenzij ik heel langzaam door de bebouwde kom rijd en hij schakelt weer in (maar dat is een superklein schokje, nauwelijks merkbaar).

Inderdaad rustig in de bebouwde kom.
30 in d3 dan schokt hij.
Bij koude start het ergste, de ene keer ook erger dan de andere.

[Typer]

Ik heb ook een 1.5 en heb er nu 10.000 km opzitten.
Mijn gemiddelde verbruik is 1 op 12,7.
Dit valt me heel erg tegen.
Ik ben erg benieuwd hoe jullie het voor elkaar krijgen om zo zuinig te rijden...

[eskape1994]

Ik heb ook een 1.5 en heb er nu 10.000 km opzitten.
Mijn gemiddelde verbruik is 1 op 12,7.
Dit valt me heel erg tegen.
Ik ben erg benieuwd hoe jullie het voor elkaar krijgen om zo zuinig te rijden...

Met mijn oude 1.4 is het een sport om zuinig te rijden
Ik rijd meestal wanneer er weinig ander verkeer is, dus ik hinder niemand.
Ik trek zo traag mogelijk op en ik probeer mijn snelheid zo lang mogelijk te houden. Verder altijd uitbollen ipv remmen. Op de snelweg een vrachtwagen zoeken om met de ACC achter te hangen. enz.

Zo krijg ik hem zélfs op enkel (lange) ritten op secundaire wegen naar 5à5,5L/100km

[Dannyvann89]

zat er op de 1.5 geen zeilfunctie? (motor schakelt uit als hij niet hoef te werken). Zag laatst dat dit bij de golf 1.5 er wel op zat, maar dat kan toch ook nooit goed zijn?

[eskape1994]

zat er op de 1.5 geen zeilfunctie? (motor schakelt uit als hij niet hoef te werken). Zag laatst dat dit bij de golf 1.5 er wel op zat, maar dat kan toch ook nooit goed zijn?

Wat bedoel je precies?

Op de 1.4 TFSI zal bij het loslaten van het gaspedaal, indien Drive Select in "Efficiency Mode", de S-tronic in vrijloop gaan: de motor gaat stationair draaien en de auto bolt uit.
Hier zijn zeer veel voorwaarden aan verbonden (olie-temperatuur, omgevingstemperatuur, versnelling van de auto/helling van de weg (indien naar beneden zal de auto nooit uitbollen), ...).

Bedoel je dit?
Want de motor schakelt niet uit dan. Enkel zal je uitbollen indien je het gaspedaal loslaat ipv afremmen op de motor. Dit is volgens mij helemaal niet schadelijk en indien je zuinig wilt rijden is dit de beste manier.

Waarom zou dit volgens jou schadelijk zijn?

[Dannyvann89]

Zeilfunctie en cilinderuitschakeling
Voor het eerst voorziet Volkswagen een benzinemotor van een zeilfunctie. Daarbij wordt deze TSI-motor, indien gekoppeld aan de DSG-automaat, tot een snelheid van 130 km/u onder bepaalde omstandigheden volledig uitgeschakeld als de bestuurder het gas loslaat. Ondertussen neemt een compacte lithium-ion batterij de stroomvoorziening waar voor elektrische systemen als de ruitenwissers, verlichting en het audiosysteem. Nog een innovatieve technologie die helpt brandstof te besparen en de uitstoot te verminderen, is Active Cylinder Management. Hierbij worden twee van de vier cilinders uitgeschakeld als de bestuurder met een constante snelheid tussen de 1.400 en 3.200 tpm rijdt.

Mede dankzij deze brandstofbesparende functies heeft de Golf 1.5 TSI BlueMotion, afhankelijk van de uitvoering, een gemiddeld brandstofverbruik vanaf 4,8** liter per honderd kilometer en een gemiddelde CO2-uitstoot vanaf 110 g/km**.


Dit is bij de Vw golf zo is dit ook bij Audi zo ?

[Akita]

Daarbij wordt deze TSI-motor, indien gekoppeld aan de DSG-automaat, tot een snelheid van 130 km/u onder bepaalde omstandigheden volledig uitgeschakeld als de bestuurder het gas loslaat. Ondertussen neemt een compacte lithium-ion batterij de stroomvoorziening waar voor elektrische systemen als de ruitenwissers, verlichting en het audiosysteem.


Dit is bij de Vw golf zo is dit ook bij Audi zo ?

Volgens mij is dit wat er plaats vind bij de nieuw MHEV (mild hybrid) motoren?!

[eskape1994]

Volgens mij is dit wat er plaats vind bij de nieuw MHEV (mild hybrid) motoren?!

https://www.audi-mediacenter.com/en/...animation-3660

Inderdaad, dat lijkt te kloppen.

Dan is deze functie, bij mijn weten, nog niet aanwezig op de A3, maar wel op de A4 en andere nieuwe modellen.

[Typer]

Met mijn 1.4 is het een sport om zuinig te rijden
Ik rijd meestal wanneer er weinig ander verkeer is, dus ik hinder niemand.
Ik trek zo traag mogelijk op en ik probeer mijn snelheid zo lang mogelijk te houden. Verder altijd uitbollen ipv remmen. Op de snelweg een vrachtwagen zoeken om met de ACC achter te hangen. enz.

Zo krijg ik hem zélfs op enkel (lange) ritten op secundaire wegen naar 5à5,5L/100km

Dank je voor de info.
Zijn er nog andere mensen met de nieuwe 1.5?
Ik ben erg benieuwd naar jullie verbruik.

[Vox147]

Voor zover ik weet zit de zeilfunctie alleen op de 130pk versie van de 1.5 die alleen in de Golf leverbaar is. Bij de A3 zal de motor in auto en dynamic mode slechts 2 cylinders uitschakelen en de injectie onderbreken bij uitrollen (en dus niet de koppeling ontkoppelen). Alleen in de Eco modus zal de motor bij uitrollen stationair draaien en de koppeling ontkoppelen (uiteraard alleen bij een DSG versnellingsbak).

[Renzo]

Ik snap eigenlijk niet goed waarom men is begonnen met dat coasting? Wanneer je aan het uitbollen bent gebruikt je motor per definitie al geen druppel meer als je de koppeling gekoppeld laat, hoe kan je hier dan in godsnaam brandstof mee besparen?