A3 e-tron (204pk), leasetopper in wording... of verre toekomstmuziek

[sham27]

Denk dat @1969mach1 vooral doelt op de afschrijving van het e-tron model ten opzichte van een normale A3. Ik denk dat dat voor de leasemij ook wel een uitdaging gaat worden, aangezien ze daar nog niet veel ervaring mee hebben. Absoluut gaat de afschrijving sowieso meer zijn, want aanschafprijs is 10k meer. Voor de gemiddelde leaserijder zal de e-tron denk ik ook niet direct interessant zijn, want verwacht niet dat de leaseprijs heel gunstig gaat zijn (wat je bijv ook al ziet bij een Ampera). Dus netto verschil zal kleiner zijn dan enkel verschil in bijtelling.

[1969mach1]

Door de komst van deze bedoel je? Denk dat het nog niet veel uitmaakt.

Nee de restwaarde na 4 jaar rijden. Denk dat nu nog een normale A3 makkelijker te verkopen is?
Benieuwd wat zo'n elektrische wagen in de markt doet na een paar jaar.

[sham27]

Nee de restwaarde na 4 jaar rijden. Denk dat nu nog een normale A3 makkelijker te verkopen is?
Benieuwd wat zo'n elektrische wagen in de markt doet na een paar jaar.

Misschien worden ze dan wel massaal geëxporteerd, zoals nu ook het geval is met de Civic's en Prius'en, omdat ze in oost Europa / Rusland subsidie krijgen daarop.

[iRWBC]

Gisteren van Audi Centrum Amsterdam begrepen dat ze in januari waarschijnlijk meer weten/bestellingen gaan opnemen.
Ze verwachten de eerste modellen in augustus/september op de weg. Vanaf prijs zoals gezegd rond de 37-39K met standaard MMI en panoramadak.
Er komt geen s-line pakket zoals op de G-tron omdat de E-tron z'n eigen lijn met spoilers, skirts en diffusors heeft.

Denk zelf dat je voor 43-45K een mooi aangeklede E-tron rijdt tegen 7%. De bagageruimte is minder en het gewicht meer. Daarentegen zou het gewicht goed verdeeld moeten zijn en met 204pk jezelf snel genoeg kunnen verplaatsen. Nu de leaseprijs nog even afwachten maar zal beter zijn dan een Mitsubishi PHEV of V60 pih mag ik aannemen...

Gisteren een mooie A3L gereden maar de 140pk een beetje leuk aangekleed kom je op 44K tegen 20%. Daar rij je bijna 3 E-trons voor
Heb altijd leuke auto's mogen rijden en nooit heel erg op de bijtelling gelet maar ben persoonlijk een beetje klaar met belasting afdragen, tis gewoon zonde geld mi...

[Mausie]

Ik ben benieuwd. Hij heeft wel een mooie grille. Je kunt ook nog steeds geen S3 Limousine bestellen. Of vanaf deze week misschien. De opties van de eTron zullen net zo duur zijn als van een normale A3 dus als je wat opties wilt dan tikt het heel snel aan.

[joris(snaak)]

Ik ben benieuwd. Hij heeft wel een mooie grille. Je kunt ook nog steeds geen S3 Limousine bestellen. Of vanaf deze week misschien. De opties van de eTron zullen net zo duur zijn als van een normale A3 dus als je wat opties wilt dan tikt het heel snel aan.

Wat ik wel begreep van mijn dealer is dat veel er al standaard op zitg, zoals standkachel en MMI+, dus wellicht hoef je er niet veel bij te pakken.

[Mausie]

Opties hoeft niet, kan wel ;-). Standkachel zal er inderdaad wel op zitten net als MMI+. De eUp heeft het ook. Maar waarom pano standaard. Dat is juist veel extra gewicht zou ik denken.

[peternorth]

En waarom dan een standkachel standaard? Lijkt me ook niet logisch.

[FASt]

En waarom dan een standkachel standaard? Lijkt me ook niet logisch.

Om het ding warm te krijgen op het moment dat je vol electrisch rijdt?

[FASt]

Heb altijd leuke auto's mogen rijden en nooit heel erg op de bijtelling gelet maar ben persoonlijk een beetje klaar met belasting afdragen, tis gewoon zonde geld mi...

Is idd zonde van het geld. Maar de eigen bijdrage is compensatie voor privé gebruik. Dus als niet lease rijder kijk ik ook beetje vreemd tegen de 0% knallers die ondernemers ook nog met veel belastingvoordeel (lees tot 75%!) kunnen aanschaffen (in 2013). Volgens mij betalen we daar allemaal aan mee!

Ik zou mijn auto graag tegen 25% bijtellen voor het 52% belastingtarief. Zou me zo € 350 per maand voordeel opleveren! Dan is belasting betalen juist leuk.

[joris(snaak)]

Standkachel is nodig voor het accupakket geloof ik.

En waarom dan een standkachel standaard? Lijkt me ook niet logisch.

[iRWBC]

Is idd zonde van het geld. Maar de eigen bijdrage is compensatie voor privé gebruik. Dus als niet lease rijder kijk ik ook beetje vreemd tegen de 0% knallers die ondernemers ook nog met veel belastingvoordeel (lees tot 75%!) kunnen aanschaffen (in 2013). Volgens mij betalen we daar allemaal aan mee!

Ik zou mijn auto graag tegen 25% bijtellen voor het 52% belastingtarief. Zou me zo € 350 per maand voordeel opleveren! Dan is belasting betalen juist leuk.

`

Ook eens en je rijdt geen nieuwe Audi zonder zorgen voor €300-€400 per maand prive maar toch...
Heb geen eigen bijdrage dus kan niets aftrekken verder.

E-tron vind ik een mooie oplossing, rij 60k per jaar dus na 2,5 jaar weer iets anders en kijken we dan weer welke regels/mogelijkheden er zijn.
Denk dat een SB ruim genoeg is met een kleintje (hoop ik althans). Heb ook de Outlander gereden maar daar druipt de japanse kwaliteit vanaf niet normaal...

V60 pih is qua leasebedrag te duur dus dan houdt het een beetje op in de 7%.

[iRWBC]

Standkachel is nodig voor het accupakket geloof ik.

Standkachel standaard weet ik niet maar zal zeker een optie zijn gezien het accupakket. Outlander heeft dit ook in het instyle pakket.
Heb een interne pdf gezien en daar stond standaard MMI (+ weet ik even niet zeker) en panodak...

Velgen zullen 17'' of 18" zijn en verwacht daar geen/weinig keuze in.
Voor mij dan alleen een Xenon pakket en dan ben ik een tevreden man

7.6 naar de 100, 204pk, 222kmph, panodak, mmi, standkachel met appje en xenon voor nog geen €150 per maand... waar kan ik tekenen?

[TyCorZ]

`

Denk dat een SB ruim genoeg is met een kleintje (hoop ik althans).

Ons kleintje is bijna twee en ik vind de ruimte ok: had het toch iets groter verwacht. Hiervoor had ik een Leon uit 2009 en het leek of de kofferruimte (voor de buggy) groter was. Desalniettemin ben ik nog steeds erg tevreden over mijn A3 SB 1.4 TSFI. Had liever ook een 7% auto gehad, maar moest begin 2013 al een nieuwe auto bestellen.

[iRWBC]

Ons kleintje is bijna twee en ik vind de ruimte ok: had het toch iets groter verwacht. Hiervoor had ik een Leon uit 2009 en het leek of de kofferruimte (voor de buggy) groter was. Desalniettemin ben ik nog steeds erg tevreden over mijn A3 SB 1.4 TSFI. Had liever ook een 7% auto gehad, maar moest begin 2013 al een nieuwe auto bestellen.

Dat is idd dan een klein compromis... dan neemt m'n verloofde maar wat minder spullen mee
E&G-trons missen nog wel het extra laadvak maar goed. Eerst maar eens de auto en dan het kleintje... (of met deze levertijden misschien wel tegelijk )

Thnx!

[TyCorZ]

Dat is idd dan een klein compromis... dan neemt m'n verloofde maar wat minder spullen mee
E&G-trons missen nog wel het extra laadvak maar goed. Eerst maar eens de auto en dan het kleintje... (of met deze levertijden misschien wel tegelijk )

Thnx!

Graag gedaan! Dat zeg ik ook altijd tegen mijn vriendin, maar dat schijnt niet altijd te lukken
Mbt levertijden: lastige keuze! Eerst de auto of het kleintje laten leveren?!?
eerst het kleintje, toch?

[iRWBC]

Graag gedaan! Dat zeg ik ook altijd tegen mijn vriendin, maar dat schijnt niet altijd te lukken
Mbt levertijden: lastige keuze! Eerst de auto of het kleintje laten leveren?!?
eerst het kleintje, toch?

1 vd 2 valt goed te plannen

[peternorth]

Om het ding warm te krijgen op het moment dat je vol electrisch rijdt?

Aaah natuurlijk :-)

[Mausie]

Wat eTron foto's.

A3e130126_medium.jpg A3e130127_medium.jpg

A3e130128_medium-2.jpg A3e130129_medium.jpg

A3e130130_medium.jpg A3e130132_medium.jpg

[TyCorZ]

Rood staat hem toch echt goed!